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30 ans de 405.... bientôt Pop10

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    30 ans de 405.... bientôt

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    Message par carami60 le Mar 23 Oct 2018 - 19:19

    en 405 GO depuis 1990 avec pour commencer une grdt avec pompe roto, qui envoyait "grave" pour l'époque! arrêtée depuis 1 an, je ne sais pas quel avenir elle a.... mais je pense que c'est la fin pour elle

    puis une signature TD de 95 TOE rouge vulcain tjrs en activité mais pompe bosh, nettement moins nerveuse que la grdt
    30 ans de 405.... bientôt P1150210

    une gld de 1993 kc
    30 ans de 405.... bientôt Dscn3011

    un break gld avec TOE qui vient d'allemagne, de 1994 et un autre sans de 1993
    30 ans de 405.... bientôt Dscn9711

    et une autre signature TD vert sorento, de 1994 mais juin de culasse donc je vais l'arrêter aussi
    30 ans de 405.... bientôt P1180611

    pour les autres autos une 206 go de 1998, et une twingo qui a remplacé l'espace II V6
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    Message par albe73 le Mar 23 Oct 2018 - 20:11

    Bienvenue sur le forum avec toutes ces 405 berlines et breaks !
    A+
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    Message par NanjaT le Mer 24 Oct 2018 - 7:42

    Bienvenue sur le forum coucou
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    Message par frankydu60 le Mer 24 Oct 2018 - 8:20

    Bienvenue à toi,jolie collection thumleft ,dommage pour la signature Sorrento,elle a beaucoup de kilomètres ?
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    Message par Fred405S le Mer 24 Oct 2018 - 11:26

    Bienvenue !
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    Message par carami60 le Jeu 25 Oct 2018 - 17:18

    merci
    la signature sorento a 295000 kms ce n'est pas un pb de la réparer, mais à force ça fait tout de même trop à gérer!!!!! et puis elle n'a pas de TOE donc je préfère rouler encore avec la rouge vulcain Very Happy qui elle a eu un joint de culasse neuf à 300000 aussi mais pour uen autre raison rupture au passage d'huile à la culasse côté distribution un an justement après avoir refait la distribution.... je dois en être au moins au 5 ou 6 ème démontage de la courroie de distri sur celle-ci!!!!

    30 ans de 405.... bientôt Dscn3013

    30 ans de 405.... bientôt Dscn3012

    elle a eu droit aussi à qqs rustines les affres du tps sans doute.... mais aussi le fait qu'elle ait été accidentée

    30 ans de 405.... bientôt Dscn3110

    30 ans de 405.... bientôt Dscn3111

    de simples petits trous face visible de l'iceberg...
    30 ans de 405.... bientôt Dscn9911

    30 ans de 405.... bientôt Dscn9910

    pas le choix enlever les parties malades s'impose!

    30 ans de 405.... bientôt Dscn9912

    30 ans de 405.... bientôt Dscn9913

    puis commence la reconstruction

    30 ans de 405.... bientôt Dscn9915

    30 ans de 405.... bientôt Dscn9914

    ensuite le reste du passage de roue

    30 ans de 405.... bientôt Dscn9916

    30 ans de 405.... bientôt Dscn9918

    30 ans de 405.... bientôt Dscn9917

    ensuite il y a tjrs cette phase meulage pas forcément agréable..... mais il faut, le cordon à l'intérieur sera fait plus tard

    30 ans de 405.... bientôt Dscn9919

    30 ans de 405.... bientôt Dscn9921

    30 ans de 405.... bientôt Dscn9920

    voilà pas utile de repeindre encore la protection au monopasirex précédé d'acide suffit

    30 ans de 405.... bientôt Dscn9922
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    Message par frankydu60 le Jeu 25 Oct 2018 - 18:52

    Et ben tu chome pas,c est fait propre je te félicite pour ton travail thumleft je suis tjrs à la recherche d un mi 16 phase 2 mais s en rouille pour éviter de genre de réparation mais faut s armé de patience et économisé Confused.J ai eut de rouille également sur la signature dans le coffre sa bouge pu pour le moment mais j' ai encore tout le dessous du plancher du coffre à traiter et j ai même pas eut le temp de le faire avant l hiver Boulet
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    Message par Hostile le Sam 27 Oct 2018 - 14:17

    félicitation a toi pour la sauvegarde des tes 405, surtout en diesel cligne

    souvent usées jusqu'à la corde, elles servent de bêtes de traie dans les campagnes avec un entretient proche du zéro... et le climat actuel, hautement autophobe, va finir de les faire disparaitre :/

    bon courage a toi dans leur sauvegarde et entretient Smile




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    Message par carami60 le Dim 28 Oct 2018 - 10:27

    je ne chôme pas.... ce ne sont que des photos.... les travaux se font qd l'occasion se présente, ce ne sont pas des restaurations mais juste de l'entretien niveau ++ parce que je n'aime pas revenir sur ce qui a été fait,  pour préserver les belles

    il faudra que le prix du gazoil flambe bien plus ht que l'essence pour qu'elles ne soient plus rentables! compte tenu du peu qu'il y a à faire  en entretien dessus/kms accumulés ça reste une voiture extrêmement fiable bien plus que celles actuelles.....

    à terme je ne roulerai plus qu'avec la berline rouge signature TOE et le break gld TOE qui est vide de tout même pas de ve ni de fc rien de rien, du basique!

    le break TOE y a eu drt aussi.....

    30 ans de 405.... bientôt Dscn4410

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    Message par 405-2B le Dim 28 Oct 2018 - 19:15

    coucou thumleft
    Bravo pour l'abnégation.
    A+ pour la suite de ta reno
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    Message par julienSRI38 le Dim 28 Oct 2018 - 22:42

    Bienvenue,
    beau boulot pour la rouille, c'est bizarre que certaines rouille et d"autre non ...
    j'ai 2 405 qui rouille en bas des passage de roue arrière sur l’arrête qui garde toute les boues .
    ah oui le toit ouvrant c'est excellent !

    motive toi refait le joint de culasse et sauve aussi cette 405, trop dommage de les jette
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    Message par Hostile le Lun 29 Oct 2018 - 10:27

    c'est vrai que cette rouille fait un peu peur ... mais tu gères, alors tout va bien cligne
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    Message par Fred405S le Mar 30 Oct 2018 - 16:26

    Bonne continuation thumleft
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    Message par carami60 le Mar 30 Oct 2018 - 17:33

    merci
    quoiqu'il en soit les produits appliqués sur les tôles ne sont pas éternels elles non plus d'ailleurs... tôt ou tard la corrosion arrive, de plus tout dépend de l'utilisation et des lieux où circulent les autos une voiture ayant tjrs de la terre ds les passages de roues où stagnante quelque soit l'endroit garde l'humidité et accélère l'apparition de la rouille

    tout comme une auto ayant reçu un choc même mineur il y a des déformations des tôles qui travaillent décollant les produits de protection

    ma signature a reçu un choc violent arrière par une autre signature d'ailleurs qui elle est morte, je n'ai fait que la vériner pour la redresser, mais des zones ne sont pas revenues et quoiqu'il en soit les tôles ont doublement travaillé, je ne suis donc pas surpris de voir de la corrosion apparaître par endroits, mais j'y veille régulièrement sans laisser trop se propager

    le break vient de saône et loire et là où il était ds la boue en permanence j'ai enlevé des qtés incroyables de terre qd je l'ai récupéré, jusqu'entre les tôles des ailes arrières et du passages de roues, sans compter les dessous, mais maintenant il est propre et traité à l'huile régulièrement comme les autres


    montage provisoire les patchs tiennent avec du scotch alu en attendant dajuster au mieux...

    il faudra changer la tôle intérieure aussi
    30 ans de 405.... bientôt Dscn4414

    reconstruction du bas de passage de roue
    30 ans de 405.... bientôt Dscn4413

    remplacement d ela cloison intérieure celle qui a l'attache pour le pare choc
    30 ans de 405.... bientôt Dscn4415


    bas d'aile refait avec son plis inférieur bien sûr

    30 ans de 405.... bientôt Dscn4417

    la nouvelle tôle intérieure de fermeture

    30 ans de 405.... bientôt Dscn4416

    soudure, puis traitement qui va bien

    30 ans de 405.... bientôt Dscn4510
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    Message par albe73 le Mar 30 Oct 2018 - 20:02

    Effectivement il y a matière à refaire ces endroits rapidement et correctement, bon courage pour la suite !
    A+
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    Message par carami60 le Sam 3 Nov 2018 - 10:07

    rapidement.... qu'est-ce que rapidement? non qd même mais durablement oui

    tout comme la signature le break gld a reçu un choc arrière.... même punition donc vérinage mais je trouve que ça se voit encore pourtant le bombé des ailes arrières semble bon et aligné..... enfin il finira sa vie ainsi de toutes façons!

    30 ans de 405.... bientôt Dscn4513

    30 ans de 405.... bientôt Dscn4512

    30 ans de 405.... bientôt Dscn4511
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    Message par carami60 le Jeu 8 Nov 2018 - 20:48

    j'ai ajouté des évacuations pour ce corps creux qui n'en a pas d'origine..... il faut une bonne vue pour les déceler moi je ne les vois presque pas sur la photo!!!

    30 ans de 405.... bientôt Dscn4514




    celle-ci a les bas de caisse pourris à l'embase avt du passage de roue arrière, comme je ne sais plus qui l'évoquait, certaines pourrissent là d'autre pas... ou pas encore!

    30 ans de 405.... bientôt Dscn4515

    30 ans de 405.... bientôt Dscn4516

    classique méthode découper les parties malades traiter reformer, souder meuler, traiter int et ext.... rien de spécail juste du tps!

    30 ans de 405.... bientôt Dscn4517


    30 ans de 405.... bientôt Dscn4518


    30 ans de 405.... bientôt Dscn4610
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    Message par EJH le Ven 9 Nov 2018 - 1:51

    Bienvenue Carami!!

    J'admire tes compétences en soudage!

    Nous voudrions tous avoir autant d'espace. Very Happy
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    Message par carami60 le Ven 9 Nov 2018 - 19:49

    merci content
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    Message par Hostile le Ven 9 Nov 2018 - 21:02

    C"est vrai vrai que l'on frise la reconstruction Cool
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    Message par carami60 le Ven 9 Nov 2018 - 23:05

    35 ans de restauration d'anciennes..... ça laisse des traces Very Happy les 405 sont devenues des anciennes... ma 405 la plus ancienne est plus vieille à ce jour que ma première ancienne restaurée (ma P60 n'avait que 23 ans) et ds le trafique de l'époque.... là où la 405 entrait en production la p60 elle faisait déjà bien ancienne! ce qui n'est pas forcément l'image que laisse une 405 qui roule encore même tous les jours
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    Message par carami60 le Ven 9 Nov 2018 - 23:08

    EJH a écrit:Bienvenue Carami!!

    J'admire tes compétences en soudage!

    Nous voudrions tous avoir autant d'espace. Very Happy

    je n'ai plus autant d'espace...... Very Happy je les ai vendu des v6 un de 1991 l'autre de 1992 merveilleux véhicule bon l'idéal comme certains l'ont fait un v6 turbo de r25 200 cv,
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    Message par carami60 le Dim 25 Nov 2018 - 11:08

    après quelques manipulations

    30 ans de 405.... bientôt Dscn4616

    mise en place

    30 ans de 405.... bientôt Dscn4614

    la partie verticale côté roue, le trou pour le traitement corps creux une fois soudé, car sinon c'est la reprise très très rapide d ela corrosion ds ces zones nues

    30 ans de 405.... bientôt Dscn4615
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    Message par carami60 le Dim 25 Nov 2018 - 11:11

    le tout soudé

    30 ans de 405.... bientôt Dscn4617

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    Message par carami60 le Jeu 13 Déc 2018 - 22:50

    je ne trouve trace nulle part d ela référence de la peinture de mon break blc de 1994, quelle peut elle être cette référence? il ne doit pas y en avoir 50 la même année.....
    si qq'un peut m'aider merci
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    Message par Hostile le Jeu 13 Déc 2018 - 23:12

    salut

    blanc meije ou blanc banquise thumleft
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    Message par carami60 le Ven 14 Déc 2018 - 8:47

    ah mince 2 réf qd même..... une nuance qui privilégierait l'une ou l'autre?
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    Message par Hostile le Ven 14 Déc 2018 - 9:38

    Le blanc banquise est toujours en vigueur chez Psa, c est un blanc "pure", bref tres blanc ^^

    Le blanc meije date des annees 80/debut 90 et tire un peu (tout petit peu) sur le beige lorsque tu te gare a cote d une Psa banquise.

    Le plus simple est de ce garer a cote d une 205 sacre numero blanche, tu vera direct si c est le.meme blanc (205 sacre numero = banquise).... si ta voiture tire le blanc cassé, cest du meije

    Fais des photos cligne
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    Message par carami60 le Ven 14 Déc 2018 - 9:39

    alors c'est blanc banquise, car ma grdt de 90 fait plus crème que le break
    merci
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    Message par EJH le Ven 14 Déc 2018 - 12:59

    Probablement c'est blanc banquise. Pour en être sur: normalement, la carrosserie à l’amortisseur gauche contient un code couleur.
    Par exemple le couleur Vert Reflex (à 2 composants) est identifié par entrer le code dans une base de données:
    Base de données de couleurs Motip
    30 ans de 405.... bientôt Kleurcode%20Peugeot%20306%20veerpoot

    Voila des informations de Motip sur des couleurs "blanc" chez Peugeot.

    Colour code Colour name Date of manufacture Search Number 400 ml (Spray) 12 ml (Touch up) 400 ml (RAL Industry)
    210 (V) BLANC                1994-2000 1-0450 -        945290 -
    EWH (V) BLANC                1994-2000 1-0450 -        945290 -
    AXS (V) BLANC MEYE        1978-1993 1-0131 45700 945700 -
    AXS (V) BLANC MEYE        1978-1993 1-0131 45780 945780 -
    AXS (V) BLANC MEYE        1978-1993 1-0131 45790 945790 -
    EWT (V) BLANC MEYE        1978-1993 1-0120 45700 945700 -
    EWT (V) BLANC MEYE        1978-1993 1-0120 45780 945780 -
    EWT (V) BLANC MEYE        1978-1993 1-0120 45790 945790 -
    224 (V) BLANC CORFOU 1981-2000 1-0120 45450 945450 -
    224 (V) BLANC CORFOU 1981-2000 1-0120 45702 945702 -
    AYL (V) BLANC CORFOU 1981-2000 1-0120 45450 945450 -
    AYL (V) BLANC CORFOU 1981-2000 1-0120 45702 945702 -
    EWB (V) BLANC CORFOU 1981-2000 1-0120 45450 945450 -
    EWB (V) BLANC CORFOU 1981-2000 1-0120 45702 945702 -
    249 (V) BLANC BANQUISE 1992-2013 1-0600 45360 945360 -
    EWP (V) BLANC BANQUISE 1992-2013 1-0600 45329 -        -
    EWP (V) BLANC BANQUISE 1992-2013 1-0600 45360 945360 -
    EWPA (V) BLANC BANQUISE 1992-2013 1-0600 45360 945360 -

    Le (V) c'est a dire qu'il y a des variations de codes pour le même nom de couleur.

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