Plein de petites questions sur les 405 ^^

Tu as deux fabricants compatibles pour le compresseur : Fiamm et Stebel.
Celui d'origine (sur la ph2 en tout cas) est un Stebel avec deux trompettes.

De mémoire, les Renault Espace 3 notamment étaient dotés du même genre de klaxon (Fiamm cette fois-ci, mais ça marche aussi), donc tu peux regarder là pour en trouver un.
Sinon, en aftermarket, j'ai déjà vu des compresseurs Stebel qui avaient la même tronche que celui d'origine.

Ce qui est spécifique, c'est l'espèce de "coiffe" ajoutée par PSA sur le compresseur pour y mettre un connecteur étanche, ce sont des cosses nues d'origine.

En gros, il faut lubrifier régulièrement le compresseur et s'assurer que les trompettes ne sont pas bouchées.

Moi, j'ai lâché l'affaire, mais si tu veux essayer, fais toi plaisir .

salut

merci de ton retour, je me contenterais d'un klaxon compresseur, peu importe le modèle, c'est pour un retour à l'origine
concernant le connecteur, ce n'est pas un soucis, suffit de ce créer un petit faisceau d'adaptation, je pense que je vais plus galérer à trouver le klaxon en lui même

J'en profites, 2 nouvelles questions :

- comment démonter la plage arrière sur berline ?

- le bouton AB avants, quand je mets les phares, il s'allume, mais quand j’enclenche il s'éteint

alors que celui qui commande les AB arrière, avec les phares, il s'allume faiblement, et en l’enclenchant, il s'allume plus fortement.

je l'ai ouvert, c'est une connerie d'ampoule grain de maïs ... elle est fonctionnelle bien évidement

j'ai récup un bouton anti brouillard avants sur BX, ils sont d'apparence identique, ce ne ce sont pas du tout les même en terme de fonctionnement (celui de 405 TWR a des ressorts qui fait qu'il reste effleurant de la planche de bord, même activé, alors que le BX DAV reste enfoncé ... et les ampoules ne sont pas les même de toute façon)

Si c'est comme phase2, il faut sortir le dossier des sièges arrière, sortir les HP de la plage AR et les garnitures de montant AR. Ensuite faut la tirer vers soi, en faisant gaffe aux ceintures

Pour les AB j'ai pas tout compris ^^

Hostile a écrit:J'en profites, 2 nouvelles questions :

- comment démonter la plage arrière sur berline ?

- le bouton AB avants, quand je mets les phares, il s'allume, mais quand j’enclenche il s'éteint

alors que celui qui commande les AB arrière, avec les phares, il s'allume faiblement, et en l’enclenchant, il s'allume plus fortement.

je l'ai ouvert, c'est une connerie d'ampoule grain de maïs ... elle est fonctionnelle bien évidement

j'ai récup un bouton anti brouillard avants sur BX, ils sont d'apparence identique, ce ne ce sont pas du tout les même en terme de fonctionnement (celui de 405 TWR a des ressorts qui fait qu'il reste effleurant de la planche de bord, même activé, alors que le BX DAV reste enfoncé ... et les ampoules ne sont pas les même de toute façon)

Pour tes AB, je pense à un mauvais branchement vérifie bien tout.

je parle du bouton AB et uniquement du bouton AB, rien d'autre

les AB fonctionnent très bien


ah oui, sacré bordel pour la plage arrière ^^
surtout que c'est une voiture a démonter en casse, et que le coffre est rempliiiiiiiiie de ferraille ^^
gros chalenge !

quand je met les veilleuses, le bouton AB avant est a peine visible :



en activant les boutons, idem, ca éclaire que dal :



je l'ai démonté, il est propre, et l'ampoule est fonctionnelle

Une cosse oxydée ou une connerie du genre ?
Essaye peut être un coup de nettoyant contact du style Jeltonet...
Ou essaye avec un autre bouton si tu as l'occasion d'en trouver un ?