[Signature TD - 27]

Acquise neuve en Mars 1994, elle était alors le quasi haut de gamme de Peugeot. Son premier moteur a tenu 234000 Kms, l'échange standard presque autant, même si de gros petits soucis surviennent à 467000 Kms. Confortable, bien finie, cette berline modéle signature turbo D 92 ch moteur 1.9l est équipé de la climatisation, aileron et spoiler de MI16 intégrant les antibrouillards, rétroviseurs électriques chauffants, vitres electriques 4 portes, glaces teintées et peinture métallisée, sellerie dans la teinte, autoradio peugeot à commande au volant, sonde de température, double plafonnier à temporisation+ lampe lecteur de carte orientable, télécommande ouverture/fermeture, anti-démarrage automatique, phares réglables electriquement. De mémoire, les seules options supplémentaires possibles était l'ABR (le debut de l'ABS) et l'anti-démarrage à code. Le régulateur de vitesse n'était pas proposé sur les diesels.
Vous comprenez pourquoi je souhaite la garder en bon état de fonctionnement, comme 2e véhicule de secours, celui qui sert pour aller rechercher le véhicule principal chez le garagiste, qui est à 8 km du domicile!
Peut-être atteindra-t-elle les 637000 Kms de ma brave 309 Xad (premier moteur), toujours en fonctionnement, même si cette incroyable brouette ne sort plus de la ville.
A bientôt sur le forum!
NoNo2735

Bienvenue NONO
Tu es un champion de la longévité à ce que je vois. C'est curieux que tu fasses un moteur tous ~240 000 sur la 405. Elle fait peut être beaucoup de petits trajets ?Mais la 309 aussi apparement. Ils meurent de quoi précisémént ?

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ EWORKS405

Salut et bienvenue parmi les 405istes Si tu as des photos n'hésites.Et moi je dis VIVE LES NORMANDS ( je suis né a Vernon)

Salut et bienvenue sur le forum !!!
Sacré kilométrage !!!!! Si tu as des photos n'hésite pas !!

Bonjour à tous.

Merci pour votre acceuil !

Concernant la 405, le premier moteur est tombé vraisemblablement du fait d'un probléme de refroidissement (insuffisance) et le second a peut-être été victime du même probléme. Mais ce n'est pas encore joué, (elle est toujours en vie) et je vais ouvrir un post spécifique pour receuillir vos avis et expériences.
En fait, j'ai reçue cette voiture d'un membre de ma famille alors qu'elle avait 353000 Kms, mais j'ai tout l'historique de sa gestion et de la mienne, en factures (y compris l'achat) et détails consignés dans une feuille Excell (92 interventions depuis l'achat, des vidanges aux grosses interventions en passant par les changement de pneus). Avec la 405 je fais trés peu de petits trajets, la moyenne est 100 bornes. Mais ce n'était pas le cas du précédent utilisateur.

Concernant la 309 , que j'ai achetée quasi neuve (280Kms au compteur) en 1992, le secret de sa longévité : une distribution tous les 70000 et une Huile ANTAR molygraphite diesel. Elle a aussi fait beaucoup de grands parcours (300Kms). Elle démarre toujours au quart de tour (comme la 405), mais je la ménage : des 70 cv du départ, il ne doit plus en rester que 50 !. Ca ne l'as pas empèchée de passer son dernier contrôle technique 09/2009 haut la main !

A+ et bonne journée.
NoNo2735

Bienvenue

Belle présentation. Si tu as des photos n'hésite pas!

bienvenue a toi