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    Message par JLD62730 le Lun 15 Déc 2014 - 9:21

    Bonjour, à tous et merci pour tout,
    j'ai rarement besoin de poser une question, tant vos renseignements sont riches.
    Sachant que je suis novice
    J'ai toutefois, un problème,
    Ma 405 s'est coupée dans un rond point et elle est repartie difficilement à 10 km/H et plus rien.

    Tuto du site, allumage, étincelles aux bougies mais elles me paraissent faibles ? Bobine a priori non....
    je n'ai pas de moyen de voir le code défaut, voyant diag. allumé.

    Le moteur semble vouloir partir, mais rien à faire.
    Le faisceau d'allumage est récent, bougies neuves, filtre à essence récent

    merci pour votre aide !!
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    Message par cledyn le Lun 15 Déc 2014 - 9:37

    C'est une injection?
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    Message par JLD62730 le Lun 15 Déc 2014 - 9:47

    Oui, c'est une injection, moteur 1.8L, modèle de 1996, import espagne
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    Message par NanjaT le Lun 15 Déc 2014 - 9:48

    L'essence arrive?
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    Message par JLD62730 le Lun 15 Déc 2014 - 9:59

    Bonne question, je viens d'aller voir est habituellement, j'entends à l'arrière une fois le contact mis, un bruit qui correspond à la pompe à essence et là , je n'entends rien, je suis a plus de 150 000 Kms, ai-je un autre moyen de contrôler, mais l'absence de ce bruit est peut être significatif ?
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    Message par NanjaT le Lun 15 Déc 2014 - 10:08

    L'absence du bruit signifie que la pompe ne fonctionne pas. Mais même s'il fonctionne, c'est pas sûr que l'essence arrive.

    Il y a un tuto pour l'autodiagnistic ici fait un tour là-bas et dis nous le code défaut

    http://www.forum-405.com/t24126-prise-diagnostique-et-recherche-de-panne-405-essence-phase-2
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    Message par JLD62730 le Lun 15 Déc 2014 - 10:23

    Ok, merci, je fais ça dans la journée, je pensait qu'il fallait une valise, le tuto est costaud, j'avais sauté des lignes.... j'imprime et je teste, a tantôt
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    Message par JLD62730 le Lun 15 Déc 2014 - 12:06

    Re, bonjour
    Déjà, excusez moi , l'expression, je suis sur le Cul
    Code défaut après début de séquence 22
    et en actionneurs, j'ai tout eu sauf 81/91
    A priori panne pompe à essence confirmée ?? et pour le code 22
    là je ne vois pas et je ne sais pas si elle est équipée d'un calculateur ou non.
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    Message par NanjaT le Mar 16 Déc 2014 - 6:34

    A priori tu as un problème de pompe à essence. Maintenant, il faut tester si c'est juste un relais/fusible ou la pompe elle-même qui merde.

    Le défaut 22 c'est le régulateur de ralenti ou moteur pas à pas de ralenti, si tu l'as (sinon calculateur, eh oui, elle en est équipée). Et pourtant tu n'as pas mentionné un problème de ralenti. Tu peux faire une photo du moulin?
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    Message par JLD62730 le Mar 16 Déc 2014 - 8:37

    Merci, NanjaT
    pour la photo je fais cela ce soir je bosse aujourd'hui
    J'ai un moteur pas à pas de ralenti, et j'ai déjà eu des soucis avec, des nettoyages réguliers de cette pièce m'ont permis de m'en sortir, sachant qu'in n'est pas trop évident d'en trouver un même d'occas.

    Pour la pompe le relais fusible, se trouve dans le moteur ou dans l'habitacle je vais chercher sur le forum également Merci

    lien avec photo du forum dee même moteur que moi, je suis bloqué pour le voir, moteur XU7j
    https://servimg.com/image_preview.php?i=5&u=16734246
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    Message par Eudes le Mar 16 Déc 2014 - 12:15

    Peut tu nous décrire un peu plus ce qui se passe quand ton problème arrive ? Le moteur se coupe net ou alors l'accélérateur ne répond plus et ton moteur baisse en régime jusqu'à arrêt total, j'ai eu un.problème de pompe à essence sur mon ancienne voiture qu'elle galère...
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    Message par JLD62730 le Mar 16 Déc 2014 - 14:00

    Bonjour, le moteur, c'est coupé net, et j'ai fait les test préconisés par NanjaT(voir ci-dessus), plus de bruit non plus au niveau de la pompe à essence, je vais voir avant l'achat de la pompe si je trouve ce relais/fusible et si il fonctionne.
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    Message par JLD62730 le Mer 17 Déc 2014 - 18:24

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    Désolé pour le retard, je ne peux pas prendre de photo, il fait noir quand je rentre    Boulet , mais c'est même moteur que celui_ci
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    Message par JLD62730 le Mer 17 Déc 2014 - 18:43

    J'ai parcouru le forum
    je ne trouve rien sur l'emplacement du relais/ fusible pompe à essence ??
    merci à vous
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    Message par NanjaT le Jeu 18 Déc 2014 - 7:37

    Ah mince, j'aurais du prévoir la question oh la la

    J'ai le tableau des fusibles chez moi (je suis au taf) Mr. Green Et en plus à midi je pars pour un petit congé de 3 jours et demi donc pas de connexion jusqu'à Lundi

    Tiereud a le même moteur, il pourrait peut être te dire
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    Message par Invité le Jeu 18 Déc 2014 - 8:11

    JLD62730 a écrit:je ne trouve rien sur l'emplacement du relais/ fusible pompe à essence ??

    Sur ma voiture le fusible de la pompe à essence est dans cette boite, tu n'as pas une boite qui ressemble à ça dans ton moteur ?

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    Message par JLD62730 le Jeu 18 Déc 2014 - 8:28

    je suis au boulot, je regarde demain merci par avance !!
    et je reviens vers vous
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    Message par JLD62730 le Jeu 18 Déc 2014 - 18:54

    Bonsoir, oui j'ai un boitier comme celui-ci du même côté, mais il n'y que les prise pour le diag, à côté du réservoir du liquide de freins, j'ai deux relais avec le calculateur ce n'est pas le même moulin que vous (photo au dessus) merci

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    Message par JLD62730 le Ven 19 Déc 2014 - 17:13

    J'ai testé la pompe directement aux bornes de celles-ci, elle tourne
    J'ai trouvé les fusibles, RAS
    Il me reste les deux relais le vert marqué, type 23
    le noir relais cartier 03 501
    un des deux sert-il pour la pompe à essence ??
    Je sèche
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    Message par tiereud le Ven 19 Déc 2014 - 22:12

    Bonsoir.

    J'ai le 2.0, pas le 1.8L...

    La pompe fonctionne, OK, mais as tu du jus qui arrive au fils de la pompe ?

    Cela te permettra de savoir si le fusible et le relais fonctionne.

    Elle à l'air très propre cette 405 !
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    Message par JLD62730 le Sam 20 Déc 2014 - 4:49

    Merci tiereud, propre c'est vide dit alors....

    Je vais testé aux bornes de la pompe
    mais j'ai vu sur d'autres Forum que ce relais double peut commander la pompe à essence

    Si ce relais te parle ? merci

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    Message par JLD62730 le Sam 20 Déc 2014 - 12:00

    Relais double, changé, les deux relais, vert et noir également pas de changement.

    A proximité, de la pompe à essence avant la connexion, il y a comme "un pont de diode" cela peut-il venir de là??

    merci
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    Message par JLD62730 le Dim 21 Déc 2014 - 6:21

    Condensateur shunté au niveau de la pompe et pas de jus
    Calculateur HS ou autre possibilité, contact de choc RAS

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