Plafonnier capricieux

Bonjour, j'ai un soucis avec mes plafonniers av et ar

Malgré mes recherches sur le forum je n'ai trouvé aucune réponse

Ils font un peu ce qu'ils veulent, aucun ne fonctionne lors de l'ouverture des portes (testé sur les 4 portes)

Le plafonnier av ne fonctionne même plus, dans aucune des 3 positions

Par contre, quand on déverrouille la voiture, les plafonniers s'allument... (même l'avant, qui pourtant ne fonctionne dans aucune position ! )

Une idée d'où peut venir ce pb ? C'est assez handicapant mine de rien

Je précise que le pb est récent, depuis quelques semaines seulement

Merci de votre aide

as tu ckecké tes fusibles?

Ce sont tes contacteurs d'ouverture des portes qui sont HS.

@ben

Pas récemment mais je vais vérifier

@Nanjat

Les 4 en même temps ? Ça parait gros quand même...

pas si gros que ça. quand on déverrouille avec la clé tes plafonniers s'allument normalement, signe qu'ils fonctionnent parfaitement. en fait tu peux les tester facilement, tu dépose un, tu dépose la fiche que tu le met en contact direct avec une masse, si tes plafonniers s'allument, c'est que c'est le contacteur qui est HS

Bonsoir
N'ayant pu que récemment m'occuper de la 405 j'ai une question
Ayant a disposition une 405 signature pour pièce, j'ai essayé de déposer un contacteur
Malgré pas mal d'essais avec différents outils et techniques, j'ai juste réussi a complètement le détruire

Du coup voilà ma question, comment le démonte t-on proprement ?
merci de votre aide

Euh.... On parle bien des contacteurs sur les montants des portières

C'est plus difficile à détruire qu'à déposer. On retire le caoutchouc, on dévisse le seul vis qui le maintient, on le sort de son trou et on retire la fiche et c'est bon.

NanjaT a écrit:

Euh.... On parle bien des contacteurs sur les montants des portières

C'est plus difficile à détruire qu'à déposer. On retire le caoutchouc, on dévisse le seul vis qui le maintient, on le sort de son trou et on retire la fiche et c'est bon.

Mouais , il existe 2 modèles en PH2.
ceux a visser de forme ovale = pas de pb
et ceux à clipser de forme gros rond , la c'est galère car aucun accès .

Laisse tomber a essayer de sortir les contacteurs si ce sont les gros ronds , prends plutôt un multimètre et fait un essai en ohmmètre entre le fil de masse du plafonnier et la caisse pour voir si les contacteurs sont passant ou pas .

desmorg a écrit:

NanjaT a écrit:

Euh.... On parle bien des contacteurs sur les montants des portières

C'est plus difficile à détruire qu'à déposer. On retire le caoutchouc, on dévisse le seul vis qui le maintient, on le sort de son trou et on retire la fiche et c'est bon.

Mouais , il existe 2 modèles en PH2.
ceux a visser de forme ovale = pas de pb
et ceux à clipser de forme gros rond , la c'est galère car aucun accès .

Ah.

J'ai la forme ovale en effet. Je savais pas qu'il y en a en gros rond. On apprend tous les jours

Sur les dernières PH2, j'en avais sur ma 95 et un copain sur une 92 avait des ovales .
Peut-être possible avec un tournevis fin en enlevant le caoutchouc qui lui sort sans pb mais je ne me rappelle plus si j'avais réussi a en récupérer ou si j'avais défoncé la tôle , en casse bien sur .

C'est bon à savoir. Bah tout est bon à savoir en fait.

Je deviens moins con de jours en jours

Vraiment pas de bol, sur 2 signatures les deux ont ce système :s
Je vais essayer ta technique desmorg, on vera bien ce que ça donne.

Pas de regrets car pas interchangeable car le trou n'est pas le même .

desmorg a écrit:Laisse tomber a essayer de sortir les contacteurs si ce sont les gros ronds  , prends plutôt un multimètre et fait un essai en ohmmètre entre le fil de masse du plafonnier et la caisse pour voir si les contacteurs sont passant ou pas .

Après test, tout est OK. Une autre idée ?

Virer le plus permanent et le remplacer par un plus direct depuis la batterie , mais pour essais seulement .

Up

Toujours ce pb de plafonnier
Les contacteurs de porte sont bons.
Y a t-il un boitier de contrôle ou des relais qui pourraient êtres coupables ?
Si oui, où sont t-ils ?

Merci de votre aide

A l'extrême D et en bas du TDB il y a le condensateur qui permet l'extinction progressive du plafonnier , c'est un boitier en plastique qui tient avec deux vis .
Sur le bas de gamme ça n'existe pas et c'est juste un shunt , vire le et fait un shunt .

desmorg a écrit:A l'extrême D  et en bas du TDB il y a le condensateur qui permet l'extinction progressive du plafonnier ,  c'est un boitier en plastique qui tient avec deux vis .
Sur le bas de gamme ça n'existe pas et c'est juste un shunt , vire le et fait un shunt .

Problème régler !

C'était bien le boitier. Je l'ai démonter, et... il est tombé tout seul.
Bah oui, il était débrancher
Je l'avais déjà démonter, en croyant que c'était la source du bruit du motoréducteur cassé.
Je croyais l'avoir bien remonter, ébin non. Quel mauvais Merci pour votre aide.