schéma faisceau moteur xud9te

Salut à tous

Quelqu'un aurait les schémas électriques pour les 405 phase 2 moteur xud9te (schéma avec antidemarrage et sans antidemarrage)

C'est assez urgent, j'ai un soucis, le faisceau est explosé, et je dois pouvoir toit rebrancher poir demain

Enfin, il faut que la voiture puisse démarrer, meme si il manque des informations

Ce serait sympa de votre part de partager vos schémas de rta poir ceux qui ont, et pour les connaisseurs qui pourraient indiquer le minimum à brancher pour que ça fonctionne (au pire je reverrais ensuite ce qui ne va pas, l'idée est de rammener la voiture chez moi, elle est trop loin pour trouver un plateau

Merci d'avance   

metra83 a écrit:Quelqu'un aurait les schémas électriques pour les 405 phase 2 moteur xud9te (schéma avec antidemarrage et sans antidemarrage) 

Oui, j'ai ça : Schémas électrique 405 Phase 2

Oh putain, toi je t'aime !

Merci   

Tu me sauve un peu là   

Maintenant faut que je comprenne ce qu'il y a dedans, mais je pense pouvoir brancher l'electrovanne pour pouvoir rentrer

Edit

Sil n'y a pas d'antidémarrage, tu enlèves le bitoniot dans l'electrovanne, et pas de soucis ... aucun cablage nécessaire !

Sinon, juste pour arrêter le moteur, désamorçage de la pompe, ou caler ....

En faite, j'avais une lucas avant, et la je passe en bosch .. du coup aucun cablage ne correspond

Pas d'antidemarrage, pas de da, pas de clim ^^

Après pour le système de refroidissement j'attends de la pâte a joint pour remonter le boîtier derrière le moteur, et pour le circuit de gazole j'en sais rien du tout

Si tu changes de PI, il faudra changer les tuyaux HP, l'ordre des injecteurs n'est pas le même ...

J'ai changé le moteur complet en faite

Ça a démarré (démarrage à la clé et coupure du contact a la clé)

Le système de préchauffage fonctionne également,  ainsi que le compte tour

Seules les sondes eau/huile ne sont pas branchées,  je verrais une fois rentré chez moi

Merci pour les informations, surtout le schéma électrique qui m'a sauvé la vie ! (Bon j'exagère ptetre un peu)

c'est deja une bonne chose qu'il demarre

Oui

Question, des injecteurs qui vont avec une lucas, si je les retare ils pourraient aller avec une bosch ?

Ben, comme ça, ça marche , mais c'est pas forcément optimum ...

Mais je te rappelle que l'ordre n'est pas le même ...

Merci

Bon nouvelle question

Quelle est la puissance d'un alternateur sur 405 HdG ?

L'alternateur que j'ai ne semble pas convenir, la batterie se vide en roulant, j'ai du tout débrancher (meme les ventilateurs) et malgré tout je n'ai pas pu atteindre ma destination :/

ton alternateur est bien brancher

L'alternateur est branché comme il l'était avant, et avant ça semblait marcher, mais c'est un petit alternateur

Question bete mais tous les alternateurs de xud sont les mêmes ? À part la poulie qui a un nombre différent de nervures ?

Parce que pour en trouver un ça simplifierait le truc, juste a trouver un alternateur avec le bon amperage et mettre un coup de clé à choc pour échanger les poulies

niveau amperage il y a plusieur model,apres les alternateur sont different au niveau des fixations,ta batterie est bonne

En roulant sans accessoire, et sans phare, un diésel ça consomme pratiquement rien, donc même un "petit" devrait faire l'affaire, et soit, il ne recharge pas du tout, ou la batterie n'est pas bonne, pour moi ....

Edit : t'aurais pas interverti le préchauffage et l'alternateur ????

Le cable du préchauffage est assez reconnaissable, donc bon pas interverti

La batterie n'était pas top, la j'en ai mis une neuve, prévue pour grosse voiture, mieux que la petite pour 205D (meme pas td) j'ai donc 72Ah je crois et 700A (je verifierai) sur une batterie fulmen si je me plante pas

12.85 batterie seule
14.60 moteur en marche
15.85 alternateur débranché du faisceau

Le circuit de gazoil est ok, la poire se regonfle rapidement, j'avais du chopper des saloperies et refaire le plein a réglé le soucis

Démarrage à froid galère, mais c'est ptetre que tout n'est pas branché

Dernier soucis qui est nouveau, j'ai une fuite de ldr (au niveau de la pipe du calorstat, et peut etre aussi derrière, ça ne le faisait pas avant hier en partant de Clermont, ça c'est fait soit hier soir en roulant soit cette nuit

Je vais démonter la pipe d'eau et mettre un coup de pate a joint, j'aviserai ensuite voir si c'est cette fuite qui court le long du bloc ou une autre, de dessous ça coule sur lavant du carte d'huile et de la boite de vitesse (les gouttes tombent de l'arrière de la jonction moteur/boite)

C'est un peu rageant, j'aimerais vraiment être tranquille une bonne fois pour toutes

À priori plus de fuite de ldr
Reste 2-3 bricoles mais ça roule

Je dépouille l'ancien moteur, et je benne ce qu'il reste !

L'alternateur à l'air d'être bon ...

Faut voir avec ta nouvelle batterie, mais même une petite bien chargée, ça doit le faire, si la voiture démarre au quart de tour ....

La nouvelle batterie est tout sauf petite, elle est + puissante que ma batterie d'origine

En tout cas merci pour toutes les infos

J'ai vérifié ce que j'avais cru comprendre en lisant le schéma électrique, concernant l'enrichissement/correction d'avance à froid, et effectivement en branchant l'autre fil sur la prise de l'electrovanne lorsque la voiture eet froide, elle tourne rond et ne fume plus, donc du tout bon, reste à voire comment c'est fait d'origine, j'ai récupéré la sonde d'eau qui était sur le moteur, voir en l'alimentant et en la chauffant ce qu'il en ressort, car je me demande si ce ne serait pas qui détecte si la voiture est froide ou chaude

Michel a écrit:

metra83 a écrit:Quelqu'un aurait les schémas électriques pour les 405 phase 2 moteur xud9te (schéma avec antidemarrage et sans antidemarrage) 

Oui, j'ai ça : Schémas électrique 405 Phase 2

Merci pour tes c
Schemaelec. Sa ma servi pour remettre unpeu dordre dans mon boitier fusible