[GL + Husky-28] Peugeot 405 GL et Husky et autre discussion

en fait le retro droit remplace celui qui est au pare brise comme les voitures anciennes,la le break 404 celui de droite a etait rajouter,le retro droit etait monter sur les voitures qui n'avaient pas de vitres arrieres qui remplacer donc le retro qui est au pare brise pour avoir plus de visibiliter

A partir de 1969, les 3 rétros sont obligatoires sur tous les breaks... Dont les dernières 404

Le rétroviseur extérieur côté passager (côté droit en France), bien que monté systématiquement aujourd'hui par tous les constructeurs, n'est obligatoire, depuis le décret du 20 novembre 1969, que pour "les voitures particulières ayant les carrosseries commerciales et break"

(Wiki)
Code de la route, texte du décret :

Voitures particulières. –
Un rétroviseur intérieur et un rétroviseur extérieur situé sur la partie gauche du véhicule. Les voitures
particulières ayant les carrosseries commerciales et breaks devront également avoir un deuxième
rétroviseur extérieur situé à droite. En outre, lorsque le type de construction du véhicule est tel que le
rétroviseur intérieur ne peut remplir son office, le véhicule doit comporter également un rétroviseur extérieur situé à droite.

commerciale et break oui,il ce qu'il precise pas c'est que commerciale c'etait les pick-up et pour les break il par des tolés,pour l'epoque

Tu parles de ces breaks là?
Pour moi (et j'en suis certain) tous les breaks depuis 1969 ont trois rétros.
La preuve ici, toutes ces 304 ont trois rétros...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

oui,c'est break la

Ce sont les breaks Service, mais l'arrêté inclut tous les breaks... Il me semble d'ailleurs n'avoir jamais vu de breaks avec seulement un ou deux rétros d'origine, sauf voiture très très ancienne, genre 203/403.

203,403,404 break et berline etait sans retro droit sur les document d'epoque que je suis entrain de regarder, il faut dire que la premiere 404 est de 1960

Oui Et le décret est de 1969, donc ça colle avec ce que je dis dernières 404, 504, GS... sont à 3 rétros en break.

oui,d'autre document d'epoque que je vient de retrouver,les 204 et 304 berline sont sans retro et les break avec

Kizou 405 a écrit:Quelques photos de la mienne :

Ce garage sous terrain me rappel quelque chose ...

Tiens, t'es là toi Hello!

Ah booooon ?

Jkiff l'avant dernière photo on dirai les photo dans les brochures.

Oui je l'adore aussi

 belles photos pas mal les jantes mi phase 1  

et les lampes jaune  

Sa lui va nickel ses jantes la  

et les phare jaune c'est la classe  

Hulst a écrit:Pour des raisons de sécurité je suis moyennement fan... Même si je me sers assez peu du droit, si je ne l'ai pas je me sens aveugle.

Ben moi c'est l'inverse , tout au rétro , marche ar , créneaux , manœuvres, reculer la remorque etc etc très rare que je me retourne , même en roulant j'ai souvent le petit coup d’œil aux rétros .
Bon le fait d'avoir conduit PL/SPL aide un peu je l'admets mais ça reste .
Mon gosse est en AAC , j'ai demandé au moniteur pour les créneaux et marche ar : surtout pas , il faut se retourner .
Bien Monsieur .

J'avais un moniteur d'auto école qui s'était réservé le rétro droit... ça laisse des traces, même si je l'utilise nettement plus qu'avant.
Pour les manoeuvres, oui, en AE on t'impose de te retourner sous prétexte que machinchose angle mort etc... en fait je pense que c'est surtout pour que l'inspecteur au permis voie ce que tu fais.

desmorg a écrit:

Hulst a écrit:Pour des raisons de sécurité je suis moyennement fan... Même si je me sers assez peu du droit, si je ne l'ai pas je me sens aveugle.

Ben moi c'est l'inverse , tout au rétro , marche ar , créneaux , manœuvres, reculer la remorque  etc etc très rare que je me retourne , même en roulant j'ai souvent le petit coup d’œil aux rétros .
Bon le fait d'avoir conduit PL/SPL aide un peu je l'admets mais ça reste .
Mon gosse est en AAC , j'ai demandé au moniteur pour les créneaux et marche ar : surtout pas , il faut se retourner .
Bien Monsieur .

salut   

et merci Hulst pour le lien posté avec la Gs commerciale qui possède trois rétro comme beaucoup d'autre break  ,
je me suis empressé de le mettre dans mon marque pages  

MR Saroyan a écrit: belles photos pas mal les jantes mi phase 1  

Merci ;-)J'ai remis mes jantes tôles car les pneus avant sont naze ( sur la route quand il pleuvait je le sentais beaucoup, elle jouait du train avant ).

Les phares jaunes oui c'est mon kiff  

Salut, pour ce qui est des pneus tu peux peut être récupérer ceux des roues en taule et les mètrent sur tes jantes alus (si elles sont en 14 aussi bien sur).

C' est ce que m' avait proposé un centre auto en gros j' en n' aurai eu pour 30euros pour récupérer mes pneus de roue en taule et les remonter sur mes jantes alu (signature 14").

Finalement je l' est pas fait car j' ai trouvé un deuxième jeu de jantes alu avec les pneus en bonne état et les goujons pour 50euros.

Concernant les rétros j' avais que le gauche aussi sur ma 205 junior de 89 à l' origine, mais sur une autre 205 gr de 90 ou 91 j' avais les deux.

Les feux jaunes je préfère aussi sur ce genre de voiture, mon père (très routard) m' avait même dit qu' il trouvait les feux jaunes moins éblouissant.

Non je ne peux pas mes pneus sont trop petits ( 165/70/R14 81 T ) et puis mes pneus arrière approche du témoin d'usure ( sauf mes pneus avant qui sont encore correct ).

Sinon pour les phares jaunes oui ça je sais ça ébloui moins Et regarde les longues portées en jaunes, tu vois mieux dans le brouillard.

Ils sont pas très large, d' origine sur les roues en taule de ma GLD et de mon ancienne sillage (confirmé sur l' étiquetage portière conducteur) j' ai du 175/..., sur les 8 jantes alu de signature que j' ai, j' ai un jeu monté en 185/... et l' autre en 195/...,

quelle montage tu as sur tes jantes de MI16 par curiosité?

C'est la monture d'origine Sur mes jantes Mi16 ce sont des pneus en 185.

Et un rétro pour la Husky, un... Sinon elle a bientôt 428 000 km et la mienne approche sagement des 160 000 ( enfin dans 900 km )

Vive la 405 Pour la 307 je ne sais pas trop, soit le démarreur, soit un problème d'électronique, ou fusible ou autre, en attendant elle est partie chez Peugeot.

Démarre pu?

Ouais y a rien de rien, même pas un clic.

C'est quand même pratique l'attache caravane pour remorquer ...

C'est clair que c'est pratique, surtout avec cette barre, c'est un grand luxe presque ^^

Pour la 307 deja vu le probleme pas de clic

un fusible pétér dans le boitier se trouvant dans le compartiment moteur

au final le demareur etait hs

salut,
t'as trouvé l'origine de cette panne ?
car ça m'interesse  

 Ça c'est le genre de photos que j'apprécie !

hugo600 a écrit:salut,
t'as trouvé l'origine de cette panne ?
car ça m'interesse  

La 307 est actuellement chez Peugeot ( d'où les deux dernières photos )
Mdr Florent j'adore aussi

Tu n'as pas essayé de la faire démarrer avec la barre , un coup de 3 et hop .

Mon beau pere a essayé ( je le sentais dans la 405 ) mais non rien du tout.

florent333 a écrit: Ça c'est le genre de photos que j'apprécie !

 

C'est un mazout la 307 ? Pas de nouvelles ?

Oui c'est le 1.6 HDI 90. Si on en a eu c'est le démarreur qui est HS, pourtant c'est bizarre car il a claqué d'un coup, sans aucun signe de faiblesse.


Sinon petit shooting hier pour tester mon nouvel APN :

Tiens, il y a une 405 neuve en vente !

Ze te vois

met la en vitrine la prochaine fois

rousseau a écrit:met la en vitrine la prochaine fois

   

Elle est étincelante  

Merci Ouais c'est clair surtout que je connais un gars qui est dans la partie concesssion, je vais lui demander qu'il me fasse une place

Bientôt la photo des 160 000 km pour la GL et je ferai une photo des 430 000 et des poussières de la Husky

Je n'ai pas atteint les 160 000 encore mais ça ne va pas tarder. Sinon je lui prévoit une petite révision comme la vidange, filtre à huile et filtre à air.

Avec la vitesse à laquelle tu la bouffes ton huile, pas besoin de faire la vidange !!!   

Mdr c'est vrai depuis que je l'ai la vidange a déja été faite au moins 2 fois