[405 Mi16 - 16] Restauration !!

MISTRAL45 a écrit:Désolé, si nous sommes encore en avance de deux jours, je comprend mieux pourquoi.

T'as pas à t'excusez Je sais que beaucoup patiente, mais j'avais d'autres affaires à entreprendre avant. Donc je commence demain (légérement), encores des rdv jusqu'a vendredi (meme si c'est saoulant )

Bonjour !!
Voici les photos du début du démontage. Pas fais grand chose, pas vraiment eu le temps
De plus, faisait un peu froid

j'ai au moins démonté le pc avant, pare-boues et calandre (quelque détail sur celui-ci, vis rouillée et fixation cassé sur le pc)





La suite prochainement !!

Ah, il y a eu de la peinture de faite dans le secteur.

RoM@In a écrit:Ah, il y a eu de la peinture de faite dans le secteur.

Oui, elle à été repeinte, mais trés mal. Surtout à certains endroits.
Je compte la refaire de toute façon.

Fixation pétée aussi pour mon pare choc :/

inferno405 a écrit:Fixation pétée aussi pour mon pare choc :/

Bonjour !!

Aujourd'hui, ça été demontage du bcd et des extensions d'ailes. Le coté gauche à été fait pour le moment. Le repérage du faisceau moteur à été étiqueter, pour ne pas se tromper au remontage.



On voit bien que le cric rouleur ne passe pas tellement qu'elle est basse.
Avec les 17", elle remontera un peu !!



Le démontage !!







La suite prochainement !!

C'est quand la grande braderie et où le stand de pièces détachées va se trouver ??

Bon courage pour la suite

Cool ça avance

Question du jour : pour démonter tes extensions, tu as aidé les agrafes à sortir par l'intérieur des portières et ailes ? Ou tu as juste tiré pour arracher ?

Phoénix46 a écrit:C'est quand la grande braderie et où le stand de pièces détachées va se trouver ??

Bon courage pour la suite

Euh !! Du moins pour le moment, y'a pas assez de pieces
Merci !!

inferno405 a écrit:Cool ça avance

Question du jour : pour démonter tes extensions, tu as aidé les agrafes à sortir par l'intérieur des portières et ailes ? Ou tu as juste tiré pour arracher ?

Pour les ailes, j'ai aider derriere au tournevis plat pour les tordres un peu, puis tirer à la pince multiple. Bon, je les ai redressée aprés car certaine se tordent en les enlevant. Pour les portes, j'ai tirer dessus en faisant gaffe quand meme.

Ah oui, ceux des ailes, tu as des écrous de 11 en plus des agraphes.

D'accord, je savais pas pour les ecrous de 11

Tiens donc !
Voila une info qui me réjouit, ainsi, on ne peut pas nous les faire disparaître, à l'arrache, sans les casser

Phoénix46 a écrit:Tiens donc !
Voila une info qui me réjouit, ainsi, on ne peut pas nous les faire disparaître, à l'arrache, sans les casser

Ah bah si, en tirant assez fort, tu peux le casser. Où il y a l'ecrou, le pas de vis (boulon) est en plastique dur. De plus avec le temps, les extensions sont plus fragiles qu'au début de leur fabrications.

excuse -moi de poser la question ici mais toi qui a le PC avant déposé, tu vas peut être pouvoir me renseigner plus facilement !
Je n'ai pas le choix, il me faut déposer le PC avant de ma MI16 pour sa réparation.
J'ai cherché un tutoriel avec le moteur de recherche mais en vain, pourrais-tu prendre 5 mn en prenant une photo de ton PC côté intérieur et m'entourer l'endroit des fixations afin que demain je finisse ma réparation correctement.
Merci d'avance

Pour la fixation que vous avez de pétée, pourquoi n'utilisez-vous pas la thermo-soudure ou thermo-colle ?
Je vais voir cela aussi car la patte de fixation du côté choc n'est pas arrachée mais pas loin et je ne remonterai pas cela comme ça

Phoénix46 a écrit:excuse -moi de poser la question ici mais toi qui a le PC avant déposé, tu vas peut être pouvoir me renseigner plus facilement !
Je n'ai pas le choix, il me faut déposer le PC avant de ma MI16 pour sa réparation.
J'ai cherché un tutoriel avec le moteur de recherche mais en vain, pourrais-tu prendre 5 mn en prenant une photo de ton PC côté intérieur et m'entourer l'endroit des fixations afin que demain je finisse ma réparation correctement.
Merci d'avance

Pour la fixation que vous avez de pétée, pourquoi n'utilisez-vous pas la thermo-soudure ou thermo-colle ?
Je vais voir cela aussi car la patte de fixation du côté choc n'est pas arrachée mais pas loin et je ne remonterai pas cela comme ça

Euh, je viens de voir ton message. Et là, il fait nuit . Normalement, tu as la forme sur le pc où il est collé. Pour ce qui est de le fixer, j'utilise ce que tu viens de citer ou éventuellement de la fibre (ca tient trés bien). Je pourrais prendre une photo demain


Bonjour !!

Bon j'ai démonter les extensions coté droit, ainsi que le pc.
(déja de la rouille superficielle au niveau des fixations interieur du pc)







Le cul a été levée et posé sur chandelle, le soubassement a l'air propre (à premiere vue)







A vos commentaires !!

Ps: Vincent, voici l'ecrou en question !!

krackers160 a écrit:

MISTRAL45 a écrit:Désolé, si nous sommes encore en avance de deux jours, je comprend mieux pourquoi.

T'as pas à t'excusez Je sais que beaucoup patiente, mais j'avais d'autres affaires à entreprendre avant. Donc je commence demain (légérement), encores des rdv jusqu'a vendredi (meme si c'est saoulant )

Aucuns problèmes,
Cela ne me saoule en aucun cas,
Ce que tu réalises est vraiment extraordinaire pour ta belle, la suite lorsque tu as le temps, pas de soucis.

krackers160 a écrit:Euh, je viens de voir ton message. Et là, il fait nuit . Normalement, tu as la forme sur le pc où il est collé. Pour ce qui est de le fixer, j'utilise ce que tu viens de citer ou éventuellement de la fibre (ca tient trés bien). Je pourrais prendre une photo demain

Merci, c'est trés gentil à toi
OUAAAh, tu vas la désosser complètement ??
Je suis un membre qui le réalise sur une autre Peugeot, pour nettoyer les élément extérieur tel que l'essieu et tous un tas de pièces, il utilise des micro-billes, les pièces redeviennent comme à l'état du neuf
C'est comme un sablage mais en mieux.
Bon courage et je t'avoue que j'ai hâte de voir la suite, c'est une sorte de tutoriel que tu fais avec les photos prises

Edite:
Bon ben, j'ai avancé en ce qui me concerne, tout est redressé plus qu'à remonter !
j'avais en fait toutes les infos pour le faire mais j'avais oublié que je les avais sur un post

C'est vrai qu'elle a l'air saine dessous. Le silencieux parait même pas trop vieux ?

MISTRAL45 a écrit:Aucuns problèmes,
Cela ne me saoule en aucun cas,
Ce que tu réalises est vraiment extraordinaire pour ta belle, la suite lorsque tu as le temps, pas de soucis.

Merci bien !!

Phoénix46 a écrit:
Merci, c'est trés gentil à toi
OUAAAh, tu vas la désosser complètement ??
Je suis un membre qui le réalise sur une autre Peugeot, pour nettoyer les élément extérieur tel que l'essieu et tous un tas de pièces, il utilise des micro-billes, les pièces redeviennent comme à l'état du neuf
C'est comme un sablage mais en mieux.
Bon courage et je t'avoue que j'ai hâte de voir la suite, c'est une sorte de tutoriel que tu fais avec les photos prises

Edite:
Bon ben, j'ai avancé en ce qui me concerne, tout est redressé plus qu'à remonter !
j'avais en fait toutes les infos pour le faire mais j'avais oublié que je les avais sur un post

Oui, complétement. C'est mon but, comme dit sur le premier post, restau identique qu'en sortie d'usine mis à part quelque changement sur certains truc. Merci !!
Ah bah cool alors !!

RoM@In a écrit:C'est vrai qu'elle a l'air saine dessous. Le silencieux parait même pas trop vieux ?

A premiere vue, car rien n'est enlevé. Le silencieux est neuf, il a été changé avant que je l'achete.

Phoénix46 a écrit:

krackers160 a écrit:Euh, je viens de voir ton message. Et là, il fait nuit . Normalement, tu as la forme sur le pc où il est collé. Pour ce qui est de le fixer, j'utilise ce que tu viens de citer ou éventuellement de la fibre (ca tient trés bien). Je pourrais prendre une photo demain

Merci, c'est trés gentil à toi
OUAAAh, tu vas la désosser complètement ??
Je suis un membre qui le réalise sur une autre Peugeot, pour nettoyer les élément extérieur tel que l'essieu et tous un tas de pièces, il utilise des micro-billes, les pièces redeviennent comme à l'état du neuf
C'est comme un sablage mais en mieux.
Bon courage et je t'avoue que j'ai hâte de voir la suite, c'est une sorte de tutoriel que tu fais avec les photos prises

Edite:
Bon ben, j'ai avancé en ce qui me concerne, tout est redressé plus qu'à remonter !
j'avais en fait toutes les infos pour le faire mais j'avais oublié que je les avais sur un post

Nous sommes tous,surtout moi et les autres, je pense, en attente de cette belle rénovation.

MISTRAL45 a écrit:
Nous sommes tous,surtout moi et les autres, je pense, en attente de cette belle rénovation.

Ouep, de plus en ce qui concerne les photos, ceux qu'il veulent restauré une piece ou autres. Rien de plus simple que de suivre. Comme dit "Phoénix", un tuto complet


Bonjour !!

Voila la suite ..
Démontage du support de roue de secour, démontage de la protection des tuyaus essences. Résultats vis rouillés + 1 cm de terre à l'interieur.

J'ai aussi démonter les feux arrieres, mis sous protection en attente de rénov. La banquette arriere est démonté, le dessous sera à revoir :/, le velour sera à nettoyer (quelques taches). Place aux photos !!







Là, toute la terre n'y est pas, mais bien 1cm dans 1 pot. Cela va me servir pour mes plantes dans ma maison











Sous protection, je précise que les gougeons, écrous de chaque pieces sont emballés dans une poche congélation et agrafés. Il sont tous noté de la piece d'ou qu'ils vienne, par de risque de se tromper.

A vos commentaires !!

Pourquoi tu as démonté tes feux arrière ? Pour les nettoyer ou refaire les joints ?

Tu fais les amortisseurs, freins, flexibles et autre par la même occasion ?

Kizou 405 a écrit:Pourquoi tu as démonté tes feux arrière ? Pour les nettoyer ou refaire les joints ?

Et sûrement pour la peinture de la caisse

Kizou 405 a écrit:Pourquoi tu as démonté tes feux arrière ? Pour les nettoyer ou refaire les joints ?

Les deux !! Et restau complete veut dire dépouillage complet.

MISTRAL45 a écrit:Tu fais les amortisseurs, freins, flexibles et autre par la même occasion ?

Je change les pieces qui sont nécessaire. Certaine seront bien entendu à changer.
Les flexibles seront changé par des durites aviations.

inferno405 a écrit:
Et sûrement pour la peinture de la caisse

Exactement !!

La sécurité de plus pour son âge lors de cette remise en état de "pro".

Mef aux durits "aviation" : au contrôle technique ça peut coincer !

MISTRAL45 a écrit:
La sécurité de plus pour son âge lors de cette remise en état de "pro".

La sécurite est important, donc sera refait entierement.

tiereud a écrit:Mef aux durits "aviation" : au contrôle technique ça peut coincer !

Merci du renseignement, j'irai verifier chez mon controleur habituel


Bonjour !!

Pas de photos aujourd'hui , la ligne d'echappement a été virée (les silents blocs et colliers seront à changer). J'ai aussi virer la tole pare-chaleur de la ligne (assez propre tous de meme). La goulotte d'essence a virer également, voila la terre qu'il y avait Et le cable de frein à main a été enlevé des roues ainsi que les capteurs Abr.


L'arriere est presque vide, me reste à enlevé le reservoir, le trains arriere puis different tuyaux.
Voila pour l'avancement.

Comment ça pas de photo ?

Tu crois qu'on vient sur ton post pourquoi ?

Ca avance vite

Pour les durite avia, ca dépend des controleurs apparemment. Tant pis les miennes sont commandées.

salut,
vivement le résultat final

inferno405 a écrit:Pour les durite avia, ca dépend des controleurs apparemment.

Demandez au contrôleur qui vous refuse les durit renforcée d'inox, le texte indiquant qu'il doit le refuser !
Il n'en trouvera pas et de ce fait, n'a pas le droit de vous refuser cette amélioration.
C'est ce que l'on appelle ni plus ni moins; un excès de zèle ou un abus de pouvoir

salut,
j'en connaît qui ont des flexibles de freins aviation,
et ils n'ont jamais été emmerdé au CT.
au contraire,c'est plus fiable qu'un flexible d'origine
le contrôleur qui te refuse pour ça,bin je dirais que c'est un gros enc

tiereud a écrit:Comment ça pas de photo ?

Tu crois qu'on vient sur ton post pourquoi ?

pour me pardonnez, look plus bas

inferno405 a écrit:Ca avance vite

Pour les durite avia, ca dépend des controleurs apparemment. Tant pis les miennes sont commandées.

Merci !! Doucement mais surment. Je commenderai tous de meme.

hugo600 a écrit:salut,
vivement le résultat final

Merci !!

Phoénix46 a écrit:
Demandez au contrôleur qui vous refuse les durit renforcée d'inox, le texte indiquant qu'il doit le refuser !
Il n'en trouvera pas et de ce fait, n'a pas le droit de vous refuser cette amélioration.
C'est ce que l'on appelle ni plus ni moins; un excès de zèle ou un abus de pouvoir

Merci pour l'info, connaissant le controleur, ça ne posera pas de soucis.

hugo600 a écrit:salut,
j'en connaît qui ont des flexibles de freins aviation,
et ils n'ont jamais été emmerdé au CT.
au contraire,c'est plus fiable qu'un flexible d'origine
le contrôleur qui te refuse pour ça,bin je dirais que c'est un gros enc

Bonjour !!

J'ai été faire les photos oublié des travaux avancés. Je n'est pas trop avancé car vu les températures actuelles, on ce géle plus les couilles que de bosser . J'espere que ça va vite remontées

Voici la goulotte d'essence, nettoyer grossierement (rempli de terre également).
Les filtres seront changés par des neufs.



La joue d'aile vide.
Toutes les joue d'aile seront nettoyé prochainnement.



La tole pare-chaleur qui protége le réservoir de la ligne est viré également.



Et voilà le train arriere actuellement.



La suite prochainnement quand les °C seront remontés !!

Tu vas voir quand tu vas faire le nettoyage du réservoir
Et dire que certains croient que c'est de l'histoire ancienne
C'est incroyable de constater la merde qu'il y a dans nos carburants

Par de froid c'est vrai, pas simple.
Super ta planche à roulettes maison.

Phoénix46 a écrit:Tu vas voir quand tu vas faire le nettoyage du réservoir
Et dire que certains croient que c'est de l'histoire ancienne
C'est incroyable de constater la merde qu'il y a dans nos carburants

Je m'attend au pire Un bon coup de nettoyage et ce sera parfait.

MISTRAL45 a écrit:Par de froid c'est vrai, pas simple.
Super ta planche à roulettes maison.

Ca caille sévere ouais !! La planche à roulette sert bien pour le dessous de la caisse, récup de roulette d'un fauteuil de bureau et d'une planche en bois qui trainait. Pas trop confortable mais le peut que je suis dessus, faut que je la finisse

Phoénix46 a écrit:
C'est incroyable de constater la merde qu'il y a dans nos carburants

T'en plains pas. C'est 10 fois pire ici. Et je pense que je n’exagère pas.

Encore pire, quelquefois (pour ne pas dire toujours) l'essence est coupé avec du pétrole ce qui fait qu'on arrive rarement à arriver à 91 ron pour l'indice . Pour y remédier on est obligé d'ajouter de l'octane plus sinon bonjour les dégâts. Ce qui rends encore plus cher l'essence qui déjà n'est pas donné

Bonjour !!

Bon quand même avancer, j'ai juste vire le réservoir car apres j'avais les doigt congelé Faut que j'étiquette les tuyaus. Le réservoir est assez propre tout de même, sale mais ça va.







Demain si tous va bien, je tombe le train arriere.
La suite prochainnement !!

Je parlais de l'intérieur du réservoir
Une question me turlupine, tu es en train de déshabiller complètement la belle, même les parties cycle.
Comment vas-tu l'amener dans une cabine de peinture une fois nue ??

Tu ne fais pas à moitié

salut,
c'est ce que j'aimerais bien faire avec ma Stdt

Phoénix46 a écrit:Je parlais de l'intérieur du réservoir
Une question me turlupine, tu es en train de déshabiller complètement la belle, même les parties cycle.
Comment vas-tu l'amener dans une cabine de peinture une fois nue ??

Oui je sais que tu parlais de l'intérieur, moi aussi
C'est une bonne question, effectivement tous est enlevé. En premier lieu, le soubassement sera refait avant (blackson, peinture, etc). Les trains roulant seront remontés sauf le moteur. La carroserie sera fait apres

RoM@In a écrit:Tu ne fais pas à moitié

Je n'aurais pas mis restau complete dans ce cas, éventuellement je préfere tous refaire que presque rien et qu'au final, je me dis j'ai rien fait :|

hugo600 a écrit:salut,
c'est ce que j'aimerais bien faire avec ma Stdt

Ah faut du temp et de la patience pour tous refaire, ça prend longtemps mais c'est un vrai plaisir. Au final , t'es bien content

C'est sûr.....ça fait du bien quand ça s'arrête

salut,
j'ai déjà pas trop le temps pour les petites bricoles,
j'imagine même pas le temps que ça prendrait en la désossant
quand je serais en retraite peut-être

Quand je refais le dessous d'une caisse au blacson, je mélange toujours celui-ci avec du rustol !
Le rustol est liquide comme de l'eau et je m'en sert comme diluant dans le blackson pour le passer au pistolet
Je laisse sécher le tout 6 semaines et je recouvre le blackson dilué au rustol par du dinitrol.
La première que j'ai faite comme ça, c'est une suzuki SJ410 achetée au Gabon et avec laquelle j'ai dû passer dans de l'eau de mer et parcouru les 2 tiers du kilométrage de la belle sur les plages maritimes.
C'était en 1987, je dois le refaire cette année car le dinitrol est sec et affiche aujourd'hui 42.000 km au compteur
C'est un 4x4 qui ne se souvient pas trop du goudron

Blakson...

Il y a autre chose à passer que ça sur la mi16 : enfin tu fais comme tu veux...

D'origine, point de blakson : va chez un garage AD et demande au service carrosserie peinture ce qu'il te propose à côté du blakson.

tiereud a écrit:Blakson...D'origine, point de blakson :

C'est ce qui est malheureux car nos Peugeot rouillent comme les japonnaises d'y il y a 30 ans
Dire qu'en Afrique, il y a 30 ans, nos lionnes étaient les plus solides et celles qui résistaient le mieux à la rouille !
Qu'en est-il aujourd'hui...... elle rouille ici, en France pour un rien et la tôle est épaisse comme du papier à cigarette

Parle-leur du dinitrol à AD, ils vont sûrement t'en dire que du bien

Moi la mienne ne rouille pas plus qu'une autre voiture de 19 ans...

tiereud a écrit:C'est sûr.....ça fait du bien quand ça s'arrête

hugo600 a écrit:salut,
j'ai déjà pas trop le temps pour les petites bricoles,
j'imagine même pas le temps que ça prendrait en la désossant
quand je serais en retraite peut-être

Oui, t'as encore le temps d'y réflechir.

Phoénix46 a écrit:Quand je refais le dessous d'une caisse au blacson, je mélange toujours celui-ci avec du rustol !
Le rustol est liquide comme de l'eau et je m'en sert comme diluant dans le blackson pour le passer au pistolet
Je laisse sécher le tout 6 semaines et je recouvre le blackson dilué au rustol par du dinitrol.
La première que j'ai faite comme ça, c'est une suzuki SJ410 achetée au Gabon et avec laquelle j'ai dû passer dans de l'eau de mer et parcouru les 2 tiers du kilométrage de la belle sur les plages maritimes.
C'était en 1987, je dois le refaire cette année car le dinitrol est sec et affiche aujourd'hui 42.000 km au compteur
C'est un 4x4 qui ne se souvient pas trop du goudron

tiereud a écrit:Blakson...

Il y a autre chose à passer que ça sur la mi16 : enfin tu fais comme tu veux...

D'origine, point de blakson : va chez un garage AD et demande au service carrosserie peinture ce qu'il te propose à côté du blakson.

Phoénix46 a écrit:

tiereud a écrit:Blakson...D'origine, point de blakson :

C'est ce qui est malheureux car nos Peugeot rouillent comme les japonnaises d'y il y a 30 ans
Dire qu'en Afrique, il y a 30 ans, nos lionnes étaient les plus solides et celles qui résistaient le mieux à la rouille !
Qu'en est-il aujourd'hui...... elle rouille ici, en France pour un rien et la tôle est épaisse comme du papier à cigarette

Parle-leur du dinitrol à AD, ils vont sûrement t'en dire que du bien

tiereud a écrit:Moi la mienne ne rouille pas plus qu'une autre voiture de 19 ans...

Oui, 'fin blakson ou antigravillon, peu importe. Deja traiter quelque point de rouille et on verra. Déja finir le démontage J'ai pas pu enlevé le train arriere, manque un embout torx de 50 Mais j'ai commencé à démonter l'interieur. Bon, pas pris de photos, je ferai tous ça demain.

Bonjour !!

Bon j'ai avancer quand même, le train arriere n'est pas encore tombé. Me manque un embout torx en 50 (j'est que jusqu'a 45, comme par hasard ), je vais en chercher un demain. En attendant je me suis attaqué à l'interieur, les assises, le tdb et le ciel de toit sont enlevée et stockées. Une partie du faisceau au tdb sera à refaire, boulot de merde qu'a fait l'ancien proprio (chance que ça a pas fait de court jus ou cramée ).



Voila pour l'avancement, lookez les photos







Je referai d'autres photos de l'interieur, la suite prochainement.