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souci aprés changement moteur !!!!! Pop10

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    souci aprés changement moteur !!!!!

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    souci aprés changement moteur !!!!! Empty souci aprés changement moteur !!!!!

    Message par mike33860 le Mer 21 Nov 2012 - 22:16

    bonsoir ,je viens de changer mon moteur qui était hs sur ma 405 1l9td de 1993 par celui d'une bx 1l9td ,jusqu’à la tout va bien.
    Ce matin j'ai tenter de démarrer le moteur y a ut un peu de mal mes y a démarrer ,une foie en route y tourne même pas une minute et y s’arrête ,après plusieurs tentatives toujours pareil :| ,j'ai contrôler pas mal de choses (fuite de gasoil a priori non j'en vois pas etc ..) , mes y ne veux rien savoir Mad ,d’après vous pensez vous que la pompe a injection sois HS scratch comment savoir ? ,je prend toutes infos et astuces pouvant m'aider merci a vous car la je ne ces plus quoi faire !!
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    souci aprés changement moteur !!!!! Empty Re: souci aprés changement moteur !!!!!

    Message par mimijean le Mer 21 Nov 2012 - 22:23

    Tu as changé la courroie de distri ? juste au cas où, tu aurais décalé ...

    Sinon, sans doute une prise d'air, c'est souvent une prise d'air.

    Tu mets un bidon de gasoil, et tu fait aspirer le gasoil par la PI en directe ... et tu vois ...
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    souci aprés changement moteur !!!!! Empty Re: souci aprés changement moteur !!!!!

    Message par hugo600 le Mer 21 Nov 2012 - 22:30

    mimijean a écrit:Tu as changé la courroie de distri ? juste au cas où, tu aurais décalé ...

    Sinon, sans doute une prise d'air, c'est souvent une prise d'air.

    Tu mets un bidon de gasoil, et tu fait aspirer le gasoil par la PI en directe ... et tu vois ...
    salut,
    +1,
    écoute,quand tu ouvre ton reservoir,si tu n'entend pas un pchiit!
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    Message par mike33860 le Mer 21 Nov 2012 - 23:36

    ok les gars ,je fait ca demain et je vous tiens au courant merci !!
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    Message par mike33860 le Ven 23 Nov 2012 - 13:17

    mimijean ,j'ai fait l'astuce que tu m'as donner impec sa venait de ca une prise d'air,du coup j'ai était obliger de mettre la pompe a injection en direct brancher au réservoir,elle s'étouffe par moment comme si y avait pu de gasoil après 10mins 1/4h de marche j’espère que j'ai pas de souci a la pompe car j'ai vérifier et aucunes fuites a l’œil,autre souci j'ai la tringle au niveau boite et crémaillère qui délire c'est assez chaud pour passer les vitesses ,après plusieurs tentatives toujours au même point vitesse toujours difficile a passer, si vous avez une autre astuce merci a vous de votre aide !!
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    Message par Invité le Ven 23 Nov 2012 - 13:42

    méfie toi de la mise à l'air de ton réservoir. Pour être sur, roule sans le bouchon.
    et ne reste surtout pas en directe.

    pour ta commande boite, si elle est dur, il y a une panne systématique: le boulon qui tien le renvoi se rétréci. Il suffi de le débloquer d'1/4 de tour.
    il est là :

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    Message par desmorg le Ven 23 Nov 2012 - 17:32

    Moi j'aurais mis sous la crasse . mdr
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    Message par Invité le Ven 23 Nov 2012 - 17:58

    salopard !
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    Message par mike33860 le Sam 24 Nov 2012 - 0:05

    ok je vais faire tout ca dans le weekend et je te tiens au courant merci des astuces !!!
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    Message par mike33860 le Sam 24 Nov 2012 - 20:08

    Adragonj'ai fait ce que tu m'a dit de faire,verdict pour les vitesses ca a l'air bon happy ,ensuite ce qui et pas trop bon et,le bouchon de réservoir enlever et la pompe injection branchée a la poire puis au réservoir direct aucuns souci elle ne cale pas,ensuite si je mes le filtre a gasoil bin rebelote elle cale au bout de 2 ou 3 mins ,on dirait qui a pas de claper anti retour ou autre chose pour le gasoil ca y repart dans le réservoir aussitôt le moteur éteint,je t'explique pas la galère que c'est pour le réamorçage le matin ou quand elle est arrêtée plusieurs heures ,le problème pourrais venir d’où car sérieusement ca commence a me souler grave lol !!!
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    Message par hugo600 le Sam 24 Nov 2012 - 20:11

    salut,
    ta pompe de réamorçage est peut-être morte.
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    Message par mike33860 le Sam 24 Nov 2012 - 20:29

    saluthugo600 qu'appel tu la pompe de réamorçage c'est la poire non ?
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    Message par hugo600 le Sam 24 Nov 2012 - 20:30

    re,
    si ta une poire,oui cligne
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    Message par mike33860 le Sam 24 Nov 2012 - 20:40

    oui c'est bien un poire que j'ai ,bin j'en avait une 2eme j'ai essayer car je pensai aussi que ca venait peut être de ca et toujours pareil ,de pas trouver d’où ca viens deviens rageant a force !!!
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    Message par hugo600 le Sam 24 Nov 2012 - 20:42

    re,
    je te comprend!
    apparement,c'est sur que se soit une prise d'air ?
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    Message par mike33860 le Sam 24 Nov 2012 - 20:57

    bin sur on est jamais sur de rien LOL ,mes des que je mes la pompe en direct (brancher ) au réservoir bin miracle y a plus de souci de calage du moteur mes y a quand même le souci du gasoil y repart au réservoir quand j’arrête le moteur,donc galère pour redémarrer ,sinon toi tu penserai a quoi ? !!!
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    Message par hugo600 le Dim 25 Nov 2012 - 0:03

    re,
    comme ça derrière un écran,c'est plutôt difficile de donner un avis.
    as tu regardè au tuyau de mise à l'air libre du reservoir?
    je me rappel d'une panne simillaire et en fait le gars avait monté un attelage
    sur sa 405 et avait coincé ce fameux tuyau entre l'attelage et la caisse cligne
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    Message par mike33860 le Dim 25 Nov 2012 - 0:32

    A non j'ai même pas pensé a ca tu vois, bin je regarderai demain vu l'heure mdr!!

    Ps : je me doute que c'est pas évidant derrière un écran mes merci de tés conseils si tu en a d'autres je les prends !!
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    Message par mike33860 le Dim 25 Nov 2012 - 13:04

    hugo600 j'ai regarder le tuyau et aucuns souci de ce coté la !!!
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    Message par rousseau le Dim 25 Nov 2012 - 17:38

    ton filtre a gasoil est bon
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    Message par mike33860 le Dim 25 Nov 2012 - 20:33

    oui je l'ai changer quand j'ai tout remonter !!!
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    Message par tony76 le Dim 25 Nov 2012 - 20:54

    Je viens de relire ton post , tu es sur que la BX est bien 1.9 , et non un 1.8 .
    Car le 1.9 est sorti sur la Xantia , en meme temps que la 405 PH2 thinking
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    Message par nono49 le Dim 25 Nov 2012 - 23:50

    bonsoir je penses que c'est ton rechauffeur a gas-oil qui se trouve derriere le moteur qui fait encore des siennes .la maladie des 405 il faut le supprimer et tu seras tranquille.....
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    Message par mike33860 le Lun 26 Nov 2012 - 11:40

    tony76 apparemment ce serai bien un 1l9, ensuite 1l8 ou 1l9 tempi y est sur la voiture maintenant lol !!!

    nono49 le réchauffeur de gasoil je l'ai changé si on parle bien de la même chose !!

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