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    405 qui broute

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    Message par irland59 le Mar 13 Nov 2012 - 20:41

    Bonjour,

    Voici mon probleme:

    Quand je maintien la voiture a 50, elle broute. Quand je revient de la 5e en 4e ca arrive qu'elle cale mais je refait partir le moteur en débrayant.

    quelqu'un aurait-il une idee a me suggerer ? (calage pompe ? pompe a injection HS ?) ???

    merci pour votre aide
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    Message par mimijean le Mar 13 Nov 2012 - 21:06

    C'est une phase 1 ou 2 ?
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    Message par Poupoune le Mar 13 Nov 2012 - 21:28

    C'est une syllage, donc ph2 Mimijean 😉
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    Message par rousseau le Mar 13 Nov 2012 - 22:03

    prise d'air a l'arriver de gasoil
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    Message par mimijean le Mar 13 Nov 2012 - 23:02

    Poupoune a écrit:C'est une syllage, donc ph2 Mimijean 😉

    Je pensais comme Rousseau à une prise d'air, mais plus localisée au niveau du réchauffeur, en phase 1 !
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    Message par desmorg le Mer 14 Nov 2012 - 8:51

    En ph 2 ça mardoie souvent au niveau de la vis blanche en bas du porte filtre .
    Si c'est gras a dégraisser et a tartiner de pâte à joint .
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    Message par Invité le Mer 14 Nov 2012 - 14:10

    irland59 a écrit: elle broute.

    veinard !!! quand je pense que la mienne fonctionne avec du mazout! et toi, il te suffi de la mettre an pâture !
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    Message par desmorg le Mer 14 Nov 2012 - 18:08

    Sur qu'au prix du coco actuellement ça vaut le coup , elle fait combien de d'hectares ta pâture ?
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    Message par cledyn le Mer 14 Nov 2012 - 18:29

    Attention, surtout pas de trefle; ça les fait gonfler.
    Et le gonflage des voitures est interdit.
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    Message par mimijean le Mer 14 Nov 2012 - 18:36

    mdr mdr mdr ptdr ptdr
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    Message par irland59 le Mer 14 Nov 2012 - 22:30

    C'est bien une phase 2 syllage. au niveau de la vis blanche ce n'est pas gras. La pompe a gasoil a ete remplacé en juillet. par contre quand elle me le fait a 50km/h, je deccelere et ensuite je réaccelere et ca le fait plus.

    Est ce que ca pourrait pas venir de la vanne d'arret sur la pompe a injection ??
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    Message par desmorg le Mer 14 Nov 2012 - 22:37

    irland59 a écrit:

    Est ce que ca pourrait pas venir de la vanne d'arret sur la pompe a injection ??

    Pourquoi pas , j'ai eu le cas une fois sur une escort , le ressort qui repousse le bitonio était cassé donc il n'était pas a sa place et l'auto ne prenait pas bien ses tours .
    Jamais entendu parler de ça sur le forum , regarde voir plutôt sur une prise d'air .
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    Message par irland59 le Mer 14 Nov 2012 - 22:52

    Une prise d'air c'est vague ca pe venir de n'importe ou sur le circuit de gasoil !!!
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    Message par Invité le Jeu 15 Nov 2012 - 9:34

    en effet.
    mais si on cherche, on fini par trouver

    Par exemple, tu alimente directement ta PI avec un réservoir de 2 ou 3 litres .
    Si ça continue, tu sais que la panne se situe sur la pompe ou les injecteurs
    si ça fonctionne bien, tu sais que c'est une panne d'arrivé.
    et ainsi de suite, par élimination, tu trouve.
    Perso, j'ai eu une prise sur le filtre à gazole. J'en avais un d'avance, pour procéder par élimination, je l'ai remplacé et bingo !

    L'avantage sur un TD, pas de panne électronique. On injecte du mazout et c'est tout.
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    Message par irland59 le Jeu 15 Nov 2012 - 9:53

    ok je vais essayer.

    j'ai deja purger a la PI et pas d'air dans le circuit de la pompe a la PI
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    Message par desmorg le Jeu 15 Nov 2012 - 10:00

    Le filtre à GO date de quand ?
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    Message par irland59 le Mar 20 Nov 2012 - 19:12

    il doit avoir 800 kms.

    Ou se trouve le rechauffeur de gasoil ? je pourrais aussi essayer de le debrancher pour essayer ?
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    Message par desmorg le Mar 20 Nov 2012 - 19:44

    irland59 a écrit:il doit avoir 800 kms.

    Ou se trouve le rechauffeur de gasoil ?
    intégré sous le support de filtre GO


    je pourrais aussi essayer de le debrancher pour essayer ?
    impossible sur ph2.
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    Message par irland59 le Mar 20 Nov 2012 - 21:52

    bon je récapitule vite fait:

    le couvercle de la PI a ete changé en debut d'année. tout fonctionnait bien jusque mai. ensuite ca a commencé. J'ai changé la pompe, la poire d'amorcage, changé quelque collier de tuyau. apres ca ne l'a plus fait. et la depuis 1 mois ca recommence.

    j'ai aussi depuis quelques jours le temoin d'eau dans le filtre qui clignote de temps en temps....
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    Message par SharK2487 le Jeu 22 Nov 2012 - 15:37

    Le témoin d'eau dans le filtre à gasoil c'est récurrent sur nos 405.

    Le mien clignotait sur ma grdt depuis que je l'avais, il clignote également sur ma signature alors que je viens juste de changer et de purger le filtre à gasoil Smile
    Donc pas d'inquiétudes pour ça :victoire:
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    Message par hugo600 le Jeu 22 Nov 2012 - 16:04

    salut,
    moi,il à été supprimé comme ça,j'suis tranquille,
    j'en avais marre de voir ce voyant allumé :happy:
    pare-contre c'est le voyant ABS qui s'allume,et ça depuis qu'on l'a,pourtant tout va bien,
    au niveau des freins scratch
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    Message par SharK2487 le Jeu 22 Nov 2012 - 16:25

    Je pense que la capteur va sauter aussi ptdr
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    Message par hugo600 le Jeu 22 Nov 2012 - 16:35

    bin,si il s'allume pour rien,c'est ce qu'il faut faire,
    ou alors chercher à resoudre le problème cligne
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    Message par irland59 le Jeu 22 Nov 2012 - 21:19

    ok merci

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