bonjour à tous,
je fais appel à vous car j'ai un problème pour trouver un arbre à cames qui peut aller sur mon 405 td de fin 92.
mon moiteur a été changé avant que j'achete la voiture, il s'agit d'un XUD9TE pris sur une ZX.
le type m'a vendu la voiture avec un gros vice... il n'avait pas bien serré la vis de maintient de poulie d'arbre à came. resultat: la courroie c'est décalée, j'ai detruit l'arbre à came et a culasse.

je recherche donc activement une culasse complète. Le problème c'est que mon garagiste me dit de bien trouver un arbre à cames "court" car ma pompe à vide est en bout d'arbre à cames. J'ai recherché des culasse mais il me dit que c'est pas bon...
je fais donc appel à vous. comment differencie t'on un arbre à came ou on place la pompe à vide en extrémité ou un arbre à came ou l'on place une poulie en extremité?


merci de m’éclairer sur le sujet.

kevin

bah tu regarde le vieux cassé tu as 2 encoches au bout et le long n'en a pas mais il est un peu plus long,il y a un clavetage et un taraudage au bout.

les casseurs doivent savoir ce genre de choses!!!tu demande avec pompe a vide direct sur arbre a came et non par poulie

J'ai un AAC comme tu recherches , si tu ne trouve pas une culasse équipée tu fais signe .
Celui que tu recherches a 2 encoches et ne dépasse pas de la culasse , MEf si tu ne prends que la culasse , il faut qu'il y ait le trou d'arrivée d'huile pour graisser la pompe car il y a des montages avec une vis bouchon .
Si tu n'ouvres pas ce trou tu casses la pompe à vide illico par manque de graissage , il te faut un petit trou d'arrivée d'huile et un gros trou de retour d'huile mais bon il suffit de regarder sur la vieille culasse et comparer .

donc si j'i bien compris :
ça c'est pour une poulie...
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/262016134.htm?ca=12_s
et ça c'est pour une pompe à vide direct:
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet450638-35.htm

le problème est que ma voiture est en garage et que je n'ai pas la possibilité de voir l'AAC démonté...
merci pour vos infos...

sinon quelqu'un aurait des infos sur ou trouver une culasse 1.9td propre pour la monter sur mon moteur?

à plus
kevin

manfout a écrit:donc si j'i bien compris :
ça c'est pour une poulie...
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/262016134.htm?ca=12_s
et ça c'est pour une pompe à vide direct:
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet450638-35.htm

vi c'est ça , tu remarqueras aussi qu'une culasse 1.9 a les trous adm/ech rond et qu'une 1.7 a les trous carrés .

sinon quelqu'un aurait des infos sur ou trouver une culasse 1.9td propre pour la monter sur mon moteur?

à plus
kevin

1.9 d ou 1.9 td = même culasse par contre suivant si tu as des carters de distri vissés ou clipsés tu as une douille supplémentaire au niveau du support moteur , ( comme celle de ton 2° lien )si tu peux avoir la même c'est bien sinon ça fait une petite modif .Il serait bien de savoir car si tu trouve avec douille il faut le support moteur avec ou la virer .

manfout a écrit:
et ça c'est pour une pompe à vide direct:
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet450638-35.htm

Pas mal ce lien, c'est un gars du forum, je ne sais pas si il a reporté dans un topic ici ses travaux de sa voiture.

desmorg a écrit:1.9 d ou 1.9 td = même culasse par contre suivant si tu as des carters de distri vissés ou clipsés tu as une douille supplémentaire au niveau du support moteur , ( comme celle de ton 2° lien )si tu peux avoir la même c'est bien sinon ça fait une petite modif .Il serait bien de savoir car si tu trouve avec douille il faut le support moteur avec ou la virer .

Ah oui, il me semble que tu avais deja évoqué cette particularité dans ce topic
http://www.forum-405.com/t27280-arbres-a-cames-de-19-sur-td?highlight=arbre+a+cames

pensez vous qu'une offre comme celle ci est interessante?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/271814520.htm?ca=12_s
j'avoue que je cherche depuis longtemps et je commence à plus savoir quoi prendre...
merci encore pour vos commentaires
kevin

manfout a écrit:pensez vous qu'une offre comme celle ci est interessante?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/271814520.htm?ca=12_s
j'avoue que je cherche depuis longtemps et je commence à plus savoir quoi prendre...
merci encore pour vos commentaires
kevin

si tout est fait c'est plus ou moins les prix , faut savoir s'il a changé les joints de queues de soupapes par contre voire roder les soupapes, jeu dans les guides .etc etc
Tu as moins cher mais quand tu rajoutes rectif + épreuve tu es dans les mêmes tarifs .

putain j'ai du pot !!! j'ai acheté la mienne 50 euro dans un état nickel. Avec un turbo en cadeau !!!! turbo que j'ai toujours dans mon atelier et qui ne servira peut être jamais....
300 euro, t'a une 405 complète.... pas plus tard que ce matin, pour 100 euro, j'avais si je le voulais une 406 bleu pas mal pourrie, mais une 406 complète et roulante !

desmorg a écrit:

manfout a écrit:pensez vous qu'une offre comme celle ci est interessante?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/271814520.htm?ca=12_s
j'avoue que je cherche depuis longtemps et je commence à plus savoir quoi prendre...
merci encore pour vos commentaires
kevin

si tout est fait c'est plus ou moins les prix , faut savoir s'il a changé les joints de queues de soupapes par contre voire roder les soupapes .
Tu as moins cher mais quand tu rajoutes rectif + épreuve tu es dans les mêmes tarifs .

qu'entend tu par roder les soupapes?

salut,
au vu du boulot fait sur cette culasse,je pense que le bonhomme a rodé les soupapes!

manfout a écrit:

qu'entend tu par roder les soupapes?

cherche bonheur

http://www.google.fr/search?q=rodage+de+soupape&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a

hugo600 a écrit:salut,
au vu du boulot fait sur cette culasse,je pense que le bonhomme a rodé les soupapes!

Quand tu largues 300 € ou même moins penser ne suffit pas , il faut être sur car d'après les vendeurs pour vendre c'est tjrs beau ou ok .
M'en fout ce n'est pas moi qui paye mais bon .

ouai t'as raison,on ai jamais sur de rien!