comment enlever cet anti démarrage qui me fait peur

Bonjour à tous.

aujourd'hui j'ai eu un gros souci.

d'abord plus de batterie car j'avais laissé les phares allumés et ça c'est de ma faute.

lorsque j'ai mis les câbles le gars avec moi a inversé les câbles.

ça déjà ça craint bien !!

une fois les câbles bien en place le tableau de bord s'allume ... ouf !!!!!

mais impossible de démarrer.

de suite je soupçonne le boitier anti démarrage car je n'avais plus de voyant de préchauffage.

bref je démonte tout, débranche tout, et là miracle ça redémarre.

ça fait déjà un moment que je veux virer cet anti démarrage car rarement je dois pliper deux ou trois fois avant qu'il marche correctement.


mais là j'ai peur qu'il me coupe l'électrovanne en roulant.

est ce d'ailleurs possible que ça arrive ?


mon anti démarrage est un texalarm qui fonctionne avec un plip (pas de tableau avec des chiffres pour faire un code)


sur quoi agit l'anti démarrage ?

préchauffage
démarreur
et électrovanne ( ou pas )?


comment je peux m'y prendre pour l'enlever.

j'ai besoin de conseils.

je suis même prêt à me déplacer si quelqu'un peux me montrer comment faire.

il ressemble à un anti démarrage d'origine car dessus, en plus d'autre fils, il y a une grosse cosse blanche avec une douzaine de fils qui semble être d'origine peugeot.

A l'aide !!

merci par avance

olivier

photo stp

bonjour,

je fais les photos cet après midi et je les mets ce soir.

le modèle:

texalarm

AV 2155

TPDP 4014

N°64784

Généralement, sur les alarmes, ce sont deux fils de couleur identique qui servent pour l'anti-demarrage... pour le branchement, c'est un fil du cablage d'origine de la voiture qui a été coupé pour etre relié a ces deux fils...
Ca peut etre pris sur la commande du demarreur ou sur l'electrovanne... Sur le prechauffage, peut-etre, mais un peu bete...
Inspectes donc ton faisceau sous le volant et dans le compartiment moteur, tu trouveras...

sa peux être préchauffage et démarrage j'avais sa sur la mienne mais pas le même système.

voici les images

comme vous pouvez le voir il y a beaucoup de fils ...

les cosses noire et rouge ça doit être les capteurs volumétriques de l'alarme.

sur la cosse blanches il doit il avoir les fils qui pilotent les clignotants et la centralisation.

mais je trouve qu'il y a vraiment beaucoup de fils sur cette cosse donc d'autre truc doivent être branché dessus.

et puis il y a les fils qui rentrent dans le boitier.

alors là c'est la merde...

si vous pouvez m'aider à y voir plus clair avec les photos c'est cool.

PS: cet après midi j'ai repris la voiture tout marche bien sauf que les clignotant de droite ne marche plus pour signifier que j'ouvre ou ferme les portes.

en utilisation normal de cligno, ils fonctionnent nikel donc c'est pas grave.

Cherche pas, tu te fais chier pour rien, ma fille a eu le même problème récemment sur sa voiture avec une alarme non d'origine, plus de feux stop, veilleuses,la condamnation centralisée qui délirait, les clignotants, lumières tdb sapin de Noël, etc...bref un truc monté comme des sagouins !!! (nortoto ou feuvert,, etc... )

Résultat, la voiture au garage, ils ont virés tout ce bordel proprement, car moi-même impossible, un vrai sac de nœuds et des repiquages de partout, cela a coûté 100€ de MO, et depuis c'est impeccable, et au moins résultat garanti, pas besoin d'y passer 6 semaines !

pour 100 euros,ca ne vaut pas le coup de se faire chier,et sa evite de faire des connerie dans le faisceau electrique

Exactement au risque de bidouiller des trucs, et puis que cela prenne feu ensuite, j'avais tenté, mais j'ai abandonné vite fait quand j'ai vu un bordel pas possible, même le mécano (électricien auto) m'a confirmé n'avoir jamais vu ça de sa vie, et qu'il en a bavé quand même avant de trouver ce qu'il fallait déconnecter ou pas...

En fait le prix de MO, c'est pour un temps, donc environ 2 heures qu'ils comptent, mais là sur ce coup, il a passé presque 2 jours, pas complètement, mais certainement le double estimé au moins de celui annoncé..

c'est sur,si il y avait du repiquage de partout dans le faisceau,il a du passer du temps pour tout reperé et remettre en ordre

ce qui me rassure c'est que c'est une alarme monté d'origine semble t'il.

ou option monté en concession.

je dis ça car la fiche blanche qui semble être celle qui pilote la centralisation et les clignos est une fiche d'origine peugeot qui vient se connecter dans le boitier anti démarrage

si quelqu'un arrive a trouver le schéma de cette bête bah je le veux bien.

olivier

Pour 100 euros, je veux bien demonter une alarme par jour!!!

Mathieu tct a écrit:Pour 100 euros, je veux bien demonter une alarme par jour!!!

Pourquoi pas, si tu sais le faire, car parfois vaut mieux faire sous-traiter certaines choses plutôt que de faire des conneries à ne plus s'en sortir et au résultat final qui peut coûter beaucoup plus que 100€ !

Orléans-Tours, c'est pas bien loin

Oui, je compte plus le nombre de fois ou j'ai installer/desinstaller des alarmes...

le connecteur blanc pourrait être d'origine
faut regarder ou vas le faisceau qui sort, y'a peut être un détournement du connecteur

les 2 gros fil noir, c'est peut être l'aller et retour de l'électrovanne ou d'un + après contacte quelconque , une petite mesure s'impose.

A voir, sur les cobra, les deux gros fils noir servent pour la sirene...

bon ça y est je l'ai viré.

ce n'était pas compliqué du tout.

la cosse blanche pilotait : centralisation, clignotant et temporisation plafonnier.

ensuite pour les fils qui sortent du boitier il suffisait de les suivre et de voir sur quelle couleur de fils ils étaient branché

j'avais deux coupure: démarreur et préchauffage.

un fil blanc et un fil bleu coupé.

je n'ai eu qu'a ressouder comme a l'origine les fils coupé et hop ça marche nikel !!

effectivement 100 euros ça ne les valait pas.

30 minutes avec une bière à la main !!

maintenant, il ne me reste plus qu'a installer un kit de centralisation pour retrouver un plip, la temporisation du plafonnier et les clignos qui signalent l'ouverture ou la fermeture du véhicule.

j'ai deja le meme sur une 205 et ça marche tres tres bien !!

http://www.olympioelectronics.com/nouveau-telecommande-premium-prix-reduit-p-33.html?osCsid=riiuqi7jol7itlrhhcen1t9n64

merci tout de meme.

ah oui j'oubliais, avant j'avais de grosse difficulté a passer mes vitesses.

elles étaient dures mais parfois passait toutes seules.

et bien j'ai trouvé le problème en même temps.

le boitier de l'alarme étaient posé sous l'autoradio sur la tringle de boite.

le simple fait d'être posé dessus me faisait forcer comme un âne sur le levier.

maintenant c'est très souple (sauf la 2 ...).

et hop deux problèmes de moins !!!

L'antidémarrage sert à couper l'alimentation du démarreur et/ou du préchauffage (les deux dans ton cas si j'ai bien compris). Donc en ressoudant les fils dérivés, tu as uniquement supprimé l'antidémarrage, pas la centralisation. Si tu avais le centralisation avant cette opération, normalement tu devrais encore l'avoir. Donc tu n'as pas besoin de ré-installer un kit de centralisation.

NanjaT a écrit:L'antidémarrage sert à couper l'alimentation du démarreur et/ou du préchauffage (les deux dans ton cas si j'ai bien compris). Donc en ressoudant les fils dérivés, tu as uniquement supprimé l'antidémarrage, pas la centralisation. Si tu avais le centralisation avant cette opération, normalement tu devrais encore l'avoir. Donc tu n'as pas besoin de ré-installer un kit de centralisation.

je suis d’accord avec toi.

mais je n'ai qu'une seule clé (celle avec le plip)

et mon plip deconne.

de plus lorsque tu as gouté à la centralisation hf, tu ne peux plus t'en passer.

j'attends mon kit samedi normalement si tout va bien !!

merci tout de même !

olivier

hello
alors je mettrai des photos plus tard mais j'ai eu un soucis aussi avec l'anti-démarrage :
10 min à essayer de pliper pour démarrer, à 5 km de chez moi!
une fois rentré, j'ai tout démonté. ça donne un boitier noir sous le volant avec 5 fils repartis comme ça :
- une masse
- un câble pris le faisceau du nieman
- un sur un câble des faisceaux proche des fusibles
- deux qui agissent sur un câble au même endroit

bah j'ai tout viré et j'ai rebranché le câble sectionné et plus aucun soucis.
alors un anti-démarrage qui fait chier et qui s'enlève en moins d'une heure, je trouve pas ça terrible.
c'est bien mieux sans!!!