probleme voiture qui cale apres le 1er demarrage et apres 500 metres de route

Bonjour a tous


j ai un petit soucis avec ma 405 diesel phase 2
depuis un certain temps la voiture cale après avoir démarrer la voiture au matin et avoir fait 500 mètres
elle cale quand j arrêt a un feu ou a un stop .

une fois redémarré elle ne le fait plus de la journée .

j ai changer le filtre a gasoil car on ma dit que pouvez venir de la mais toujours le même problème
j ai aussi pomper 2 ou 3 fois sur la poire pour alimenter un peu plus la pompe et surprise le problème s'accentue elle cale a chaque fois que j appuie sur l embrayage et que le régime moteur décent en dessous de 1000 tours minutes

je pense a une bulle d 'air dans le circuit mais elle me le ferait tous le temps,que la ce n ai pas le cas
une fois que la voiture a calé elle redémarre sans trop forcer sur le démarreur et après elle ne cale plus de la journée


je vais regarder au problème demain mais si vous avez des conseille pour savoir ou regarder et ce que je peu faire pour résoudre se foutu problème

chose ayant été fait depuis ce problème :

- remplacement du filtre a gasoil
- remplacement des tuyaux de refoulement de gasoil
- réglage du ralenti pour le mettre a 900 tours minutes
- Remplacement du filtre a l huile + vidange
- Vidange de la boite a vitesse + remplacement cardant
- Remplacement support moteur supérieur


je vous remercie d'avance pour votre aide

salut a tous

mon probleme persiste ce matin j ai pris ma voiture pour aller chercher une pièce a la casse mais la voiture ne fait que caler
jusqu'au moment ou j en ai eu marre j ai accélérer en montant dans les tours et comme par magie plus rien
la voiture tien le ralenti ne cale plus

2 causes possibles : prise d'air et/ou post chauffage hs

prises d'air : souvent sur les ph2 c'est au niveau de la vis plastique blanche qui est sur le support de filtre à go .
A dégraisser et tartiner de pate à joint
post chauffage:sur les ph2 après avoir démarré et en dessous de 60° les bougies restent alimentées en courant , si ce n'est pas le cas le moteur boite pas mal mais bon il ne fait pas encore trop froid et de la a caler donc supposition gratuite mais comme c'est facile a vérifier ne pas hésiter .
A contrôler avec une lampe témoin branchée directement sur les bougies .

salut desmorg

hier après midi j ai rechercher le problème en purgeant le circuit de gasoil j ai aussi vérifier une éventuelle fuite mais en vain je vais vérifier tes suggestion cette après midi car ce matin le problème été toujours présent

question 1 desmorg : la vis blanche a tartiner de pattes tu dois la démonter on tu tartine par dessus pour reboucher le dessus de la vis.

Question 2 : est ce que l on peu vérifier le poste chauffage avec un testeur métrique
car je n ai pas de lampe témoin

tornado62 a écrit:salut desmorg



question 1 desmorg : la vis blanche a tartiner de pattes tu dois la démonter on tu tartine par dessus pour reboucher le dessus de la vis.

par dessus après avoir dégraissé

Question 2 : est ce que l on peu vérifier le poste chauffage avec un testeur métrique
car je n ai pas de lampe témoin

yes

ok merci je v voir sa cette apres midi

hier au faite j ai détecter des bulles d air remonter d une vis sur le moteur
sur la culasse tu a les vis de culasse et a coter un autres vis et sur cette vis je voyais de temps en temps de bulles remonter

mais pour te donner un meilleur apercu je vais aller prendre une photo de suite

Voici la photo de la vis ou les petites bulles d air remonter
mais comme je ne sais pas a quoi elle sert donc j ai préférer ne pas y toucher

SAlut a tous


voila le problème a été résolu il s'agissé bien de la vise blanche sur le filtre a gasoil
merci a desmorg ainsi qu aux autres