probleme avec fusible numéro 5

salut a tous
j'ai un souci avec le fusible 5 qui claque dès que je met le contact.J'ai donc un court circuit mais je n'arrive pas a le détecter.Je pense qu'il me faut utiliser un multimètre ,si vous avez de l'expérience dans se domaine je suis preneur.Merci

Quels éléments ce fusible protège t-il ?

Apparemment, ce fusible (15A) protège, entre autres, le circuit commandant les ventilos de refroidissement.

Les ventilos s'enclenchent-ils normalement ?

oui si je les met en directe sur la batterie.Autrement non puisque le fusible claque dés que le contact est mis.Ce fusible gère aussi le compte tour ; feu de recul; témoin de liquide de frein et de niveau d'huile. Si j'isole en les débranchant ses fonctions le fusible claque quand même. Alors forcément je commence a être dans le brouillard!!

salut a tous
j'ai toujours mon fusible 5 qui claque.Un ami me dit que cela pourrai venir du neiman.Cela est-il possible et si oui comment le vérifier.Merci de vos lumière !!!

J'ai déplacé ton nouveau sujet à la suite du premier, vu que c'est la suite du même problème.

Est-ce que c'est ce même fusible qui gère les essuies-glaces, les feux stops et le
+ Accessoires ?

ok merci,j'ai des petit problème de navigation sur le site, mais je voit que l'on veille !!

ce fusible gère le ventilo,feu de recul,compte tour etc,mais si je débranche ces éléments le fusible claque toujours.Et pour le neiman bonne ou mauvaise piste ???

Au niveau du ventilateur, tout est ok ? Les fils du ventilateur et de la sonde de niveau de LDR pas abimés ?

Sinon, aucune idée.

Si d'autres membres peuvent t'aider ?

c'est une phase 1 ou 2
j'ai eu le cas sur ma voiture.

Phase 1.

salut
pour voir les fils du ventilo faut-il démonter une parti du pare-choc ? car on voit les fils partir sous le bloc ventilo. Ou si je débranche les ventilo peut on tester les fils avec un multimètre.

slt, petit hors sujet qui j'espere te servira. sur mon j7 de 73 un fusible grillait tout le temps et ma batterie se dechargeai. apres X heures de recherches sur les correspondance j'ai trouver. en ouvrant les portes arriere sa debrachait le + de l'eclairage de plaque. d'ou le claquage et perte de jus a repetition a cause du court jus que sa faisait

salut a tous.
J'ai fini par mettre la 405 chez un électricien auto. La panne c'était un fil coincé au remontage de la boite quand j'ai changer l'embreillage.Sinon ds un autre domaine sur une 205 clignotant qui fonctionnait mal:la panne venait du bouton pour les détresse. Voila quelques tuyaux qui pourrait vous servir.