question sur le filtre essence

Il y a quelques temps j'ai eu des soucis de demarrage ralenti avec ma mustang et donc j'en ai profité pour changer filtre air et essence plus bougies.
Pour le filtre j'avais remarqué qu'il y avait de l'essence donc je m'etais préparé un petit recipient pour recup' l'essence quand je le changerais. Seulement j'ai rien récuperer du tout car à mon avis en devissant une duritej'ai du faire un appel d'air et donc laisser l'essence partir vers le carbu.
Donc j'ai changé le filtre et depuis c'est pire qu'avant vu qu'elle ne tient plus du tout le ralenti même moteur chaud.

Ai-je une prise d'air ? vu que ses pute de durite sont vraiment pourris je me demande si c'est une prise d'air ou si j'ai mal serré le collier de serrage ?

tony-bboy a écrit:

Ai-je une prise d'air ? vu que ses pute de durite sont vraiment pourris je me demande si c'est une prise d'air ou si j'ai mal serré le collier de serrage ?

la réponse est dans la question !!
commence par mettre des durites correctes. (si possible, non prostituées, c'est plus une question d'éthique que de mécanique)
Après, on verra.

Je viens de voir que j'ai oublié une précision, en fait quand je parle du filtre plein d'essence, c'etait avant de le changer. Depuis que je l'ai changé à chaque fois que j'eteins le moteur il se vide, et c'est en remarquant çà que j eme suis dis qu'il pouvait y avoir une prise d'air.
Bon j'vais aller prendre des durites neuve et vierges ^_^


Juste pour information personnelle, est-ce que les durites sont conçus spécialement ou est-ce que c'est simplement un tuyau standard de diametre different selon l'utilité ?
Je demande car en installation télé il y a des cables qui resistent aux UV, d'autres non etc ... c'est juste pour savoir.

Obrigado

Le fait que ca fasse glouglou vers le carbu n'est pas nouveau, rassure toi.

Par contre le fait de laisser sciemment des durites poreuses, c'est jouer avec le feu (c'est le cas de le dire). Il y a plusieurs membres ici qui ont leur voiture qui ont pris feu à cause de choses comme ca.

Bon ben je les ai changées dans la semaine et je n'ai sentis aucune différence.
Mais bon, durites neuves, colliers de serrage bien chromes, la classe quoi (même si de dehors ça ne se voit pas).

J'ai acheté une durite de 1m que j'ai coupé et j'ai assez galéré vu que je n'avais que des ciseaux simples. Et en fait j'ai vu qu'il y a à l'interieur du plastique une sorte de tressage. A quoi sert-il ? Utilité thermique, étancheité, rigidité ?