Besoin d'un jeu aux soupapes sur un 2.0i ?

Bonjour,

je me posais la question s'il était nécessaire d'effectuer un jeu aux soupapes sur mon moteur, un 2.0i de 405 BK signature de 182 000 kms. Je ne sais pas si la culasse est équipée en poussoirs hydrauliques comme le bloc mi16 ou si c'est des poussoirs mécaniques.

Merci d'avance pour vos lumières !

UP

Qui a un 2.0i et saurait me répondre même si c'est une ZX m'en fout moi ! :P Tant que c'est le même bloc moteur !

Un peu de patience l'ami, les gens travail la journée et n'ont pas forcément le temps/l'envie de venir sur le forum.

Dans trois jour tu aura ta réponse.

a+

oui c'est vrai, c'est un fait !

Suis un peu impatient

Lafougère205 a écrit:
je me posais la question s'il était nécessaire d'effectuer un jeu aux soupapes sur mon moteur, un 2.0i de 405 BK signature de 182 000 kms. Je ne sais pas si la culasse est équipée en poussoirs hydrauliques comme le bloc mi16 ou si c'est des poussoirs mécaniques.

Fais une RECHERCHE sur le forum, on en a deja parlé de ça dans un topic avec fran6denice, il me semble et ce ne sont pas vraiment des poussoirs hydrauliques, d'ailleurs tout doit être expliqué dans la RTA en détail avec des schémas.

Si tu n'as pas eu confirmation, il y a Tiereud, obi1kenobi, ... qui ont ce moteur et qui sont régulièrement sur le forum. Tu peux tenter le MP s'ils ne passent pas par ici.
Sinon en dernier recours, je dois avoir la doc sur ce moteur.

j'ai vu avec le mécano Peugeot, il me confirme que la MI16 a eu des poussoirs hydrauliques mais pas la culasse 8S.

Donc voilà, je ferais cela aussi, ce qui est fait n'est plus à faire. Par contre je reste preneur pour ta doc !!

Bon ben voilà le jeux aux soupapes est effectué après rodage des sièges et c'est ok!

En même temps, silent block neufs au complet sur train avant, roulements de roue, radiateur de refroidissement, la durite du haut également, pompe à eau, poulie dumper, distribution, joint de culasse, pochette de joint complète culasse, bougies, soufflet de crémaillère, crémaillère révisée, soufflet de cardan et cardans révisés, moteur nettoyé, boite nettoyée, joints spi de vilebrequin changés, alternateur révisé nettoyé, compresseur de clim nettoyé, tout le berceau et le compartiment moteur nettoyé ... Il y aura aussi courroie accessoire neuve avec ses galets bien évidement pi d'autre trucs que j'ai du oublier ...

Et bé, c'est bien quand c'est fait! On va pouvoir attaquer la phase de remontage pour ensuite faire la révision du train arrière puis parallélisme puis contrôle technique et enfin mise en peinture complète ... toute neuve qu'elle va être je vous dis !

Quelques images, la phase de remontage commence en cette fin de semaine et ce we. :P




















Voilou ! la suite au prochain numéro !
EDIT MODO: ajout des balises pour plus de lisibilité

sinon le lien pour l'album :

https://2img.net/r/ihimizer/g/dscf1498o.jpg/

C'est mieux avec l'aperçu des photos en miniature !

Tu peux mettre des balises car faut cliquer sur chaque lien pour les visualiser, au lieu de les avoir directement dans le message

Intéressant tout ca ; par contre tu devrais mettre les photos dans ta présentation, en encadrant chaque lien avec des balises comme ceci :

Code:

[IMG]lien vers ton image[/IMG]

.
Comme ca on verrait les photos directement et en plus ce serait un peu plus facile à retrouver que dans le post des jeux aux soupapes d'un 2.0i ;-)

Beau boulot en tout cas. Tu as fais comment pour la clim, tu as déconnecté les tuyaux et tu la feras recharger une fois tout remonté ? Et l'embrayage, c'est du poussé ou du tiré ? Quel est l'état du moteur à ton kilométrage (étanchéité des soupapes, usure de l'embrayage, ...)

Beau boulot.
Je suis quand même épaté par la propreté des têtes de piston.

Pour les balises concernant la mise en page, je savias le faire mais hier au moment de le faire..... trou noir! Comme j'avais envie de mettre les photos je n'ai pas cherché plus loin, désolé ! :oops:

Sinon concernant les pistons je les ai bein sur nettoyé, ils n'étaient pas comme cela ! mais la calamine est bien pertie il n'y en avait pas trop. Sinon le pire étaient les soupapes, j'au du les mettre dans le mandrin de la visseuse et les "tourner" avec précautions avec une pointe de cutter pour décoler la calamine, jusque 3 mm d'épaisseur derrière celles d'admission (avec le circuit de consommation des vapeurs d'huiles). Sinon les soupapes ferment mieux maintenant je pense car j'ai tout rodé, le jeu est ok, pas besoin de changer de pastilles.

Et concernant la clim oui j'ai tout déconnecté puisque de toutes façons elle devait être rechargée, donc RAS de ce côté.

Pour les pistons, tu les as sorti pour les nettoyer ?

non brosse métallique douce et lame de rasoir (type grattoir) avec aspirateur à côté, par contre lampe frontal et le nez à 10 cm du piston pour s'appliquer !

J'aurais trop peur d'envoyer de la calamine ou de l'abrasif entre piston et chemise avec cette méthode.
Bon, l'aspirateur est la pour y remédier, mais il y a interêt à être super méticuleux et patient.
En tout cas, beau résultat.
Félicitations.

A la fin pour être sur tu fais descendre un peu les pistons pour vérifier que rien n'est tombé, comme les parois des cylindres ont un film d'huile, s'il n'y a rien dessus alors normalement c'est bon ! Et c'est pas de la calamine qui va te bloquer une soupape hein ! Bon c'est sur faut pas en mettre un seau par cylindre mais faut pas s'inquiéter, la calamine des pistons, une fois gratter part en poudre, pas de morceau, donc pas de risques d'avoir un petit aggloméra qui bloque sur un siège de soupape ou entre le piston et le cylindre.

mais j'ai du passer plus de 30 min par piston quand même !

Je ne crains pas pour les soupapes, mais pour les pistons/chemises.
La calamine en poudre est un excellent abrasif.
Mais bon, avec les précautions que tu as prise,il n'y a pas grand risque.

oui, et je me voyais mal aller démonter encore le carter inférieur, les pistons... sinon je me connais j'aurais voulu changer la coussinets de bielle (€€€€ !), la segmentation.... mais ça faisait encore un gros billet et ... faut savoir aussi se limiter, je trouve que pour une "révision" c'est déjà énorme! surtout que la voiture marchait pas trop mal puisque j'ai fait 400 kms pour la ramener et pas de soucis.

Aussi, c'est vrai que j'aime bien connaitre par cœur mes véhicules, de la moto de trial à la voiture en passant par mon motoculteur (de 1957!), je suis bien plus serein et confiant !

ça y est ! ça tourne ! et du 1er coup de clef svp !!

la suite au prochain numéro ...

...Bon il semblerait que nous ayons atteint le dernier numéro...

Et dire que j'ai râté ce post :oops:

Bon voilà, j'ai tout lu : mais je reste sur ma faim tout de même : j'ai trouvé cela court (à moins que se soit mes posts qui soient trop long ? )

Une bonne chose tout de même : ton travail semble propre et soigné (à l'image de ton garage d'ailleurs)

Bref, tient nous au courant de la bonne marche de ta titine ou des ennuis que tu rencontre !!!

Elle l'a obtenu sa peinture neuve ??? J'ai râté ça aussi ??

Elles sont ou les photo ???


PS : ceci est un message subliminal...

"donne moi ta 205 !!!"