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    démarage aléatoire

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    Message par BrPl69 le Mar 24 Aoû 2010 - 9:51

    Bonjour

    Je vais me pencher sur un petit problème pour le moment car au plus ca va au plus ca empire.

    Quand je tourne la clef pour démarrer ca fait clock et après ca part ou pas.
    Le même bruit que quand on essai de démarer avec une batterie bien vide.

    Comme j'ai toujours un truc bizar dans mes problèmes: au plus il fait chaud au moins ca marche.

    Bon je vais controler le neiman et verifier l'état des masses et des connexions du démarreure .

    J'ai une alarme mais désactivé, donc logiquement innactive et plus de coupe circuit maison.

    Mais je suis au taf et j'ai pas ma RTA, quelqu'un peut me dire si il y à un relais pour le démarrage?

    A oui au fait le moteur est un xud7te .

    Je vous donne les 1er résultat des recherche tous à l'heure.

    Merci à tous

    Bruno

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    Message par Kizou 405 le Mar 24 Aoû 2010 - 12:09

    Peut être que ton demarreur commence a fatiguer :?
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    Message par Invité le Mar 24 Aoû 2010 - 12:39

    les charbons du démarreur sont usés
    le clok que tu entend, c'est le solénoïde, commandé par le némane qui actionne le contacte
    puissance du moteur de l'ensemble solénoïde-démarreur.

    Car évidement, on passe pas la puissance du démarreur dans le némane !!!! imagine plus de 100 amperes dans une simple clef de contact !!!!
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    Message par desmorg le Mar 24 Aoû 2010 - 13:07

    Sur le démarreur tu as une petite cosse , c'est l'excitation cad c'est par la qu'arrive le courant du neiman .
    Donc tu prends un fil ( rigide de bâtiment , c'est plus facile a tenir ) et tu shunte directement entre le + batt et cette cosse.
    Si tjrs pb = démarreur donc chercher de ce coté ( cosses par ex )
    si plus pb surement le neiman
    Dans ce cas il faut brancher une lampe témoin au bout du fil et tester le neiman .
    Simple non ? Mr. Green

    BIEN ÉVIDEMMENT : POINT MORT ET FREIN A MAIN .

    Rien ne t'empêche de vérifier tes cosses batt et démarreur , aussi le fil de masse sur la bv .
    A tu essayé avec des câbles ?
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    Message par Invité le Mar 24 Aoû 2010 - 13:38

    10 contre un que c'est les charbons.
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    Message par BrPl69 le Mar 24 Aoû 2010 - 13:59

    Finalement a midi j'ai essayer de finir de monter le filtre à habitacle, sans succès.
    Demain je change une ceinture sur le picasso.

    Donc ce sera pour jeudi midi.

    C'est sympas pour tous c'est petis truc pour trouver cette panne.



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    Message par BrPl69 le Mer 25 Aoû 2010 - 12:55

    Bon hé bin RAS aujourd'hui.

    La voiture garé en plein soleil toute la matinée.
    J'ai démarré 10 fois en shuntant le neiman et 10 fois avec la clef et pas de clock pour le moment.
    Je garde le fils dans la voiture comme ca dès que ca me le fait je recommence le teste.

    Sinon j'ai quand même l'impression que la voiture démarre un peut moins bien avec la clef?? a voir
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    Message par BrPl69 le Jeu 26 Aoû 2010 - 15:07

    ..... j'avais pas désactivé l'alarme et depuis que je l'ai éteind ... plus de ratés ...

    Donc je me suis mis à la démonter et je vais attendre de voir si ca revien.
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    Message par Invité le Jeu 26 Aoû 2010 - 15:50

    ouais mais dans ton premier message tu a dis " ça fait clok"
    alors?? ça fait clok ou ça fait pas clok??
    le verdict n'est pas le même !!!
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    Message par BrPl69 le Ven 3 Sep 2010 - 19:11

    Oui ca faisait clok comme si il n'y avais plus de batterie.

    Mais ca fait maintenant une semaine que j'ai démonté complètement l'alarme et plus rien.

    Alors simple coïncidence où solution au problème ???

    En même temps j'ai récupéré une centralisation cohérente et mes warning ne se déclenche plus n'importe quant.

    frown mais j'ai plus de pilp frown
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    Message par desmorg le Ven 3 Sep 2010 - 20:08

    BrPl69 a écrit:

    frown mais j'ai plus de pilp frown

    Ca ça peut s'arranger .

    MP
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    Message par BrPl69 le Ven 3 Sep 2010 - 20:48

    Oui je sais bien, mais c'est pas vital et j'ai d'autre priorités avant cette option.

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