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Shooting 505 turbo injection et 205 GTI 130 Pop10

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    Shooting 505 turbo injection et 205 GTI 130

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    Message par Invité le Ven 7 Mai 2010 - 20:31

    Voila je tenais a vous presenter les deux joujous avec lesquelles je m'amuse comme un fou depuis mes 4 mois de permis Shooting 505 turbo injection et 205 GTI 130 Icon_biggrin2

    - La 505 turbo injection 1983 150 cv ( une des premieres sortie ) restaure il y a un an tout juste
    - La 205 GTI 1.9 130 cv de Juin 1992 ( derniere 205 non cata ) une restauration en vue !!

    Voici quelque photo des deux lionnes
    Shooting 505 turbo injection et 205 GTI 130 P5070010
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    Shooting 505 turbo injection et 205 GTI 130 P5070014
    J'ai plein d'autre photos mais trop long a tout mettre,je vous ai mis le principal :p
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    Message par tiereud le Ven 7 Mai 2010 - 20:46

    Quel beau N9T......... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

    J'ai toujours était amoureux de ce moteur (en version atmo surtout) : c'est l'ancêtre du XU pour moi !

    Tu n'as pas été tenté de lui mettre l'échangeur de la version 160 ?

    Voir de le modifié en 180 ?

    Ou d'y mettre le kit PTS 200 ?

    J'aime bien aussi la GTI en bleu !

    Belles auto........
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    Message par Invité le Ven 7 Mai 2010 - 21:01

    On y a penser au 160 et au 180 meme au 200 pour le kit PTS mais mon pere et moi avons preferé la restaure a 150 % origine mais si on trouve un kit PTS 200 CV mon pere et moi nous laisserons peut etre tenté !! Mais bon deja en 150 cv sa arrache severe,les BMW 520 525 530 et et mercedes en 2L 2.5L et 3.0L c'est derriere !!
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    Message par gourdin le Ven 7 Mai 2010 - 21:19

    oh oui sa arrache !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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    Message par Invité le Ven 7 Mai 2010 - 21:25

    Jey be j'ai penser a toi :P quand j'ai etais faire les photo jme suis amuser avec le turbo a distancer le GTI et jtentend encore dire " OH PUTAIN SA ARRACHE "
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    Message par Invité le Ven 7 Mai 2010 - 21:32

    Bonsoir. Superbes exemplaires. La 205 : un mythe, la 505 turbo, une auto "carrée" comme je les aime, et en propulsion si je ne m'abuse. Par contre, bonjour la conso pour la 505 !
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    Message par Invité le Ven 7 Mai 2010 - 21:35

    la conso de la 505 turbo en la chatouillant bien fort 25 a 30 litres Shooting 505 turbo injection et 205 GTI 130 Icon_biggrin2 Shooting 505 turbo injection et 205 GTI 130 Icon_biggrin2 Mais bon sa fait 1 ans 1/2 que nous l'avons et elle a fait 5000 km alors la conso on s'en fout un peu Shooting 505 turbo injection et 205 GTI 130 Icon_mrgreen La 205 c'est une de mes voiture de " REVE " ( La 505 je l'adore mais la 205 GTI c'est un mythe comme la ZS2 ) et oui christic la 505 est une propulsion avec un pont autoblokant mais bon a 80 km/h dans un rond point le pont autoblokant n'ai plus la et la TURBO joue la dansseuse happy
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    Message par Kizou 405 le Sam 8 Mai 2010 - 12:31

    Je n'ai jamais trop aimer la 505 mais sinon la tienne est sympa. Je préfère encore la 205 ou la 309
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    Message par Invité le Sam 8 Mai 2010 - 20:26

    Aujourd'hui rassemblement effectué avec mon club !!
    Vehicule presenté
    - 205 GTI
    - 505 turbo
    - 104 ZS
    - TRIUMPH DOLOMITE SPRINT

    => Kizou 405 : ......................
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    Message par Kizou 405 le Sam 8 Mai 2010 - 22:07

    PTSTurbo a écrit:Aujourd'hui rassemblement effectué avec mon club !!
    Vehicule presenté
    - 205 GTI
    - 505 turbo
    - 104 ZS
    - TRIUMPH DOLOMITE SPRINT

    => Kizou 405 : ......................

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    Message par gourdin le Dim 9 Mai 2010 - 0:09

    jérome ton club ce n'est pas ... toi-même ? car c'est un peu tes voitures que tu a citer .. ?
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    Message par julienSRI38 le Dim 9 Mai 2010 - 10:00

    belle voiture
    pour info personnel, la 505 turbo injection ca donne quoi face à une Mi16 1905cm3 ?
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    Message par Invité le Dim 9 Mai 2010 - 10:04

    Jb => Non mon club c'est hainaut auto collection tape sur internet et tu verra.J'ai citer MES voiture presenté si jcommence a citer les 45 autres voiture il me faudra 2h le temps que jme rapelle et reconnaissent les autres voitures !!!

    JulienSRI38 => Pour la rivalite entre 405 Mi16 et 505 turbo injection sur certains forum il disent ke la turbo est devant la Mi16 et sur d'autre c'est linverse cligne
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    Message par gourdin le Dim 9 Mai 2010 - 10:54

    a d'accord ! mais il y avait combien de chauffeurs ! car il y a que toi et ton papa sa a du être marrant les aller retours !
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    Message par Invité le Dim 9 Mai 2010 - 12:32

    ben ya eu 3 ou 4 allez retour mais comme c'est a 5 min de chez moi on s'en foutait un peu !!
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    Message par Arkadas le Dim 9 Mai 2010 - 20:29

    La Mi16 à l'handicape de ne pas avoir de turbo et d'avoir du couple très haut dans les tours, je pense que la 505 est avantagée.
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    Message par Invité le Lun 10 Mai 2010 - 9:11

    julienSRI38 a écrit:belle voiture
    pour info personnel, la 505 turbo injection ca donne quoi face à une Mi16 1905cm3 ?

    Bonjour. A mon humble avis, avantage à la 505 car tubocompressée, alors que la mi 16 doit grimper dans les tours pour trouver les chevaux !
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    Message par Invité le Mar 11 Mai 2010 - 18:24

    Elles sont magnifique, bravo pour l'entretien !
    Les jantes sont magnifiques (que ce soit les 1.9 ou les TRX)
    La couleur de la GTI, c'est quoi ? j'en ai jamais vu de cette couleur (à part le bleu Miami).
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    Message par Invité le Mar 11 Mai 2010 - 19:01

    guigui405 ce n'ai pas des jantes TRX mais les jantes d'origine 505 turbo.Elle sont moin creusé que les TRX !! Pour la couleur de la GTI c'est un bleu sigma !! Couleur non d'origine 205 GTI mais on l'a acheter comme ça !! D'origine elle est bleu miami !!
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    Message par youns94 le Mar 11 Mai 2010 - 22:40

    Magnifiquement bien restaurée la 505! J'ai toujours connu cette voiture en version break familiale et moteur mazout. La GTI est belle aussi mais je préfère la 505!
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    Message par tiereud le Mar 11 Mai 2010 - 23:47

    Pas de TRX sur la turbo mais des 15", si ma mémoire est bonne.
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    Message par Invité le Mar 11 Mai 2010 - 23:50

    Le TRX, c'est le pneu dont la taille est bâtarde entre le 14 et le 15, si je me souviens bien et qui équipait aussi certaines Renault 30 en version haut de gamme.

    http://www.michelin-passion.com/passion/front/templates/affich.jsp?codeRubrique=43&lang=FR
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    Message par Activince35 le Mer 12 Mai 2010 - 7:49

    Certaines CX aussi. Un pneu cher et assez embêtant à trouver, surtout aujourd'hui!!
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    Message par Invité le Mer 12 Mai 2010 - 11:03

    Exact les TRX on equiper les 504 coupe les 505 Dangel et les 604 cligne C'est exact thiereud c'est du 15 cligne
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    Message par Invité le Mer 12 Mai 2010 - 17:04

    Quelqu'un aurait une photo avec une TRX et une photo avec du 15' ?

    Je vois pas la différence.
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    Message par Invité le Mer 12 Mai 2010 - 17:06

    guigui405 a écrit:Quelqu'un aurait une photo avec une TRX et une photo avec du 15' ?

    Je vois pas la différence.

    C'est minime, cela ne se voit quasiment pas à l'œil comme ça la différence, par contre pour monter un pneu d'une autre dimension que du TRX sur des jantes TRX, là tu vas le sentir, certains l'ont fait, mais bon courage.
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    Message par desmorg le Mer 12 Mai 2010 - 18:44

    Grignou a écrit:

    C'est minime, cela ne se voit quasiment pas à l'œil comme ça la différence, par contre pour monter un pneu d'une autre dimension que du TRX sur des jantes TRX, là tu vas le sentir, certains l'ont fait, mais bon courage.

    C'est possible ça ? vu que le TRX a un diamètre spécifique en mm et non en pouces .
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    Message par Invité le Mer 12 Mai 2010 - 19:45

    En fait le TRX existe en 4 diamètres et sachant que 1 pouce = 25,4 mm, cela donne ceci

    -340 mm = 13.38 pouces
    -365 mm = 14.37 pouces
    -390 mm = 15.35 pouces
    -415 mm = 16.33 pouces

    Donc la personne que je connais qui avait fait ça, c'était sur une R30, mais je ne me souviens plus de la taille, si par exemple du 390 mm, il avait monté des 15 pouces, une taille inférieure, car supérieure, risque que le pneu ne tienne pas sur la jante, mais il en avait chié quand même à les monter car plus petit a entrer sur la jante.
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    Message par Invité le Sam 22 Mai 2010 - 13:42

    C'est bien ça cligne

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