Bonjour à tous.

Pour les connaisseurs en maitre cylindre, comment fait t'on pour savoir si c'est un 19 ou 20.6 de diametre ? J'ai mesuré au pied à coulisse à plusieurs endroit mais je n'ai pas trouvé de valeurs approchantes.

Il faut mesurer ou ?

Tu mesurais au niveau de quelle partie ?

Partout ou c'est indiqué :



La deuxieme cote en partant du haut, c'est ou il y a le circlips.

P.S : j'ai trouvé cette photo sur google

Ok attends je réfléchis...

C'est le diametre des pistons, à l'interieur du cylindre.

Je connais la composition d'un master vac mais le maître cylindre...

Un peu moins.

Tu peux pas éditer tes messages au lieu de mettre 3 mots par message, tu te crois sur MSN

Ah oui je comprends mieux où tu voulais en venir. Oui je peux faire ça effectivement. Sauf que le problème c'est que je n'y arrive pas ! Ou alors je ne sais pas comment faire. En tout cas c'est pas la peine d'être vulgaire... :

Grignou a écrit:Tu peux pas éditer tes messages au lieu de mettre 3 mots par message, tu te crois sur MSN

Mais tu as pas compris il veut être deja membre d'or

cledyn a écrit:C'est le diametre des pistons, à l'interieur du cylindre.

Et tu sais comment faire pour connaitre leurs diametres ?

Je pense qu'il faut essayer de le demonter,non ?

Kizou 405 a écrit:Je pense qu'il faut essayer de le demonter,non ?

Ba le démontage semble le moyen le plus plausible.

Seb` a écrit:

cledyn a écrit:C'est le diametre des pistons, à l'interieur du cylindre.

Et tu sais comment faire pour connaitre leurs diametres ?

C'est comme le PortSalut, c'est écrit dessus. Dans le cas de ta photo: 23 mm.

La photo provient d'internet. Le probleme c'est que mon maitre cylindre est tellement rouillé, que tu ne vois plus rien. Je vais le remplacer par un de 20 donc probleme résolu.

Seb` a écrit:La photo provient d'internet. Le probleme c'est que mon maitre cylindre est tellement rouillé, que tu ne vois plus rien. Je vais le remplacer par un de 20 donc probleme résolu.

C'est la dimension que j'ai sur mon break (20 mm)

Sur 405 c'est 20.6 mm ou 22 mm (pour abr et abs) mais la c'est pour ma 205 et sur le service box peugeot il y a 19 mm ou 20 mm, donc je vais en monter un 20mm. Il y a tellement peut d'écart que l'un ou l'autre sera identique dans le ressentit au niveau de la pédale.

Seb` a écrit:Sur 405 c'est 20.6 mm ou 22 mm (pour abr et abs) mais la c'est pour ma 205 et sur le service box peugeot il y a 19 mm ou 20 mm, donc je vais en monter un 20mm. Il y a tellement peut d'écart que l'un ou l'autre sera identique dans le ressentit au niveau de la pédale.

C'est en effet ce que j'avais lu sur la RTA (20.6 mm), mais en fait, j'ai bien un maitre cylindre marqué 20 mm. C'est peut être spécifique au break, pour avoir un freinage un peu plus costaud ? A rapport de pédale identique, ça donne une pression superieure de 6% pour le même effort sur la pédale.

Mais ça m'avait mis le doute, d'ou ma réponse tardive.
Renseignement pris, c'est bien l'alésage du cylindre qui est porté sur la fonderie.