bonjour à tous !

Depuis, que j'ai acheté ma 405. j'ai fait pas mal de changement. Mais, je n'ai pas encore résolu le problème de la direction assisté qui est dure.

Après avoir fait un tour sur le forum
J'ai trouvé ce tuto

http://www.forum-405.com/reportages-tutoriels-f28/tout-sur-la-direction-de-la-405-t11818.htm?highlight=assist%e9+direction


histoire de contrôler avant de changer

Au début, je pensais juste vidanger mon liquide. Mais, je crois qu'il fraudrai contrôler les pressions au niveaux de la pompe. Puis, si celle ci sont ok, celle qui sont après le distributeur.

Le problème c'est qu'il faut des mano ( ça encore je pourrai trouvé au boulot)
Mais, le plus dure c'est de trouvé les raccords !!!

Bref, c'est le bord*l .......


Donc, si quelqu'un à une autre méthode MERCI
Car, ma 205 GLD tourne plus facilement

PS: La courroie est tendue et neuves. Les niveaux sont fait. Pas de fuite; à part ça elle tourne bien (mais c'est dure)....

A bientot

Salut , je vote pour ta pompe . As tu regardé au niveau des bras sur ta crémailere , l'état .

Je l'ai mis sur cale ce matin.

decurion405 a écrit: As tu regardé au niveau des bras sur ta crémailere , l'état .

j'ai regardé au niveaux des soufflet de crémaillère et du piston de DA.

C'est propre et pas de fuite. Les roue en l'aire ça tourne nickel

Est ce la pompe qui claque en général, plutôt que le distributeur

je viens de tel à la casse = 50€ la pompe .... ....non démonté.

Lecoq a écrit:PS: La courroie est tendue et neuves. Les niveaux sont fait. Pas de fuite; à part ça elle tourne bien (mais c'est dure)....

Salut, j'avais aussi des soucis de direction assistée lorsque j'ai acheté ma 405, on a démonté et vu que la courroie n'avait plus que 3 dents,on en a acheté une neuve on l'a mise, ça semblait marcher plus ou moins bien, seulement au bout de quelques manœuvres j'avais de nouveau le même souci (à savoir lorsque je tournais à l'arrêt sur du bitume, le volant ne tournait que par accoups et était plutôt dur à tourner lorsqu'on arrivait sur les accoups), on avait tendu la courroie correctement, mais apparemment pas assez, la courroie de direction assistée doit être apparemment très tendue pour fonctionner sans souci, donc si ta courroie est "juste tendue" mais pas plus et que tes symptômes ressemblent au mien essaie peut être effectivement de la tendre encore plus.

J'ai fait un essaie moteur tournant et moteur arrêté. Il y a bien différence. Donc, je me suis dis que la pompe fonctionné.

J'avais un fond de bidons d'huile de DA. J'ai décidé de vidangé toute l'huile.

Et le résultat, pas grand chose de différent.

J'ai remarqué que quand j'accélère, la direction devenais plus facile qu'au ralenti....

Je vais regarder la tension de la courroie. Mais, je n'y crois trop. Car quand je braque à fond au ralenti (donc en pleine pression) le moteur ralentie. Normalement, c'est que la pompe est bien entrainé ????

de plus quand la clim se met en route ça fonctionne....pas de patinage...

Je viens d'essayer courroie tendu à fond = aucune différence ...
Toujours aussi raide au ralenti...

Donc, j'ai retendu ma courroie normalement.

Je croie que decurion405 avais raison...J'ai plus qu'aller chercher une pompe.......

Elle doit avoir des fuites interne..

Darkraphy a écrit:

Lecoq a écrit:PS: La courroie est tendue et neuves. Les niveaux sont fait. Pas de fuite; à part ça elle tourne bien (mais c'est dure)....

Salut, j'avais aussi des soucis de direction assistée lorsque j'ai acheté ma 405, on a démonté et vu que la courroie n'avait plus que 3 dents,on en a acheté une neuve on l'a mise, ça semblait marcher plus ou moins bien, seulement au bout de quelques manœuvres j'avais de nouveau le même souci (à savoir lorsque je tournais à l'arrêt sur du bitume, le volant ne tournait que par accoups et était plutôt dur à tourner lorsqu'on arrivait sur les accoups), on avait tendu la courroie correctement, mais apparemment pas assez, la courroie de direction assistée doit être apparemment très tendue pour fonctionner sans souci, donc si ta courroie est "juste tendue" mais pas plus et que tes symptômes ressemblent au mien essaie peut être effectivement de la tendre encore plus.

Il n'y a plus de courroie de direction assistée sur les phases II, c'est pris directement sur la courroie accessoires.

j'avais pas compris qu'il parlait de ce model la

Un petit tracas viens de m'arriver ( http://www.forum-405.com/carrosserie-habitacle-f31/interieur-gras-de-chez-gras-t22611.htm#287366).


Je changerai la pompe plus tard........