[Signature TD 1995] Porte arrière droite bloquée

Bonjour à tous
Voilà j'ai la porte arrière droite de ma 405 qui est bloquée : impossible de l'ouvrir de l'intérieur ou de l'extérieur.
J'aimerai donc démonter la garniture intérieure afin de chercher le souci, mais comment faire vu que la porte ne s'ouvre plus ??
Est ce que je ne vais pas être géné pour décliper la garniture ??
Et en passant avez vous idée de quoi pourrait venir ce problème ?
Merci à vous.

Avant de vouloir enlever la garniture complète, as-tu essayé d'enlever le bouton manuel d'ouverture/fermeture de porte
parfois il bloque un peu et donc la serrure n'ouvre pas entièrement...
Si tu dois enlever la garniture porte fermée vire d'abord l'assise de banquette mais je doute que ça suffise

Bonsoir Monseaux, je viens de rencontrer le même problème que toi, as tu réussi a déverrouiller ta porte? Si oui comment as tu fait? J'ai essayé de voir si le panneau de porte pouvais être retiré de l'intérieur mais sans succès...

youns94 a écrit:Bonsoir Monseaux, je viens de rencontrer le même problème que toi, as tu réussi a déverrouiller ta porte? Si oui comment as tu fait? J'ai essayé de voir si le panneau de porte pouvais être retiré de l'intérieur mais sans succès...

Ah tiens, ben moi j'ai jamais rien compris avec cette porte ...
J'ai d'abord vérifié ce que m'a dit Manu, mais rien à faire elle restée coincée ... Galère pour démonter le contre porte, impossible même.
Finalement, ça m'a gonflé, j'ai mis un bon coup sur le côté droit de l'intérieur de la porte en tirant la poignée en même temps, et ça c'est ouvert ... J'ai tout graissé et depuis plus aucun problème, ça fonctionne ... La serrure qui est restée bloquée ???? Je sais pas ...
En tout cas bon courage youns ...

Merci Monseaux :thumright: je vais donc essayer!
Ca tombe vraiment mal, en plus de ca mon chauffage est en panne, a croire que ma titine n'aime vraiment pas le froid...

La technique était bonne, ca y est j'ai réussi a la débloquer! Encore merci a toi!

youns94 a écrit:La technique était bonne, ca y est j'ai réussi a la débloquer! Encore merci a toi!

Ben tant mieux alors !!! Met un bon coup de graisse à la serrure pour être tranquille ...

C'est fou çà, mais tous les problèmes que je peux lire, je les ai tous hihihi
Ma porte arrière droite me fait la même chose, mais je sais qu'en poussant la poignée vers le haut et en la tirant en même temps, elle se débloque ! Mais comme je savais l'ouvrir malgré ce problème j'ai jamais cherché à en savoir plus. C'est comme ma porte avant gauche, pour l'ouvrir elle elle a droit à un petit coup de genou à coté de la serrure et hop elle s'ouvre !
Monseaux peux tu me dire avec quoi tu as graissé et où exactement ?

Alors, j'ai d'abord mis du WD-40; puis ensuite terminé avec de la graisse rose, la graisse rose est bien efficace, surtout pour les charnières de porte.
Le tout se présente comme ça: https://i.servimg.com/u/f13/12/83/83/66/2u52h510.jpg

Non moi c'est tout le contraire je suis obligé de fermer les portes avant comme un malade car elles ont du mal a se fermer

Peug28 je te rassure j'ai ce problème là aussi hihihi Il faut bien claquer les portes pour les fermer !
Merci Monseaux, j'irais voir en magasin si je trouve ca, ca pourra toujours être utile !

lol on a tous les mêmes problèmes. Moi aussi ma porte conducteur je suis obligé de la claqué comme un malade pour qu'elle se ferme (ca fait mal au cœur des fois ). J'ai été acheter un mécanisme complet en casse, grosse erreur de ma part car apparemment c'est une maladie sur nos voitures.

Ca me rassure dans un sens, y'a pas que la mienne !
Perso je vais pas m'amuser à démonter quoi que ce soit, la graisser un peu ne peut pas lui faire du mal mais c'est tout !
Au contrôle technique j'ai du montrer au gars comment on ouvrait les portes de ma 405 sinon il l'aurait marqué qu'aucune porte ne fonctionnait hihihi

même problème sauf que j'ai réussi a l'ouvrir en insistant avec la centralisation. mais depuis impossible de la verrouiller depuis je pensai voir sa se week end mais la il y a trop de neige.

youns94 a écrit:lol on a tous les mêmes problèmes. Moi aussi ma porte conducteur je suis obligé de la claqué comme un malade pour qu'elle se ferme (ca fait mal au cœur des fois ). J'ai été acheter un mécanisme complet en casse, grosse erreur de ma part car apparemment c'est une maladie sur nos voitures.

Possible que çà soit de l'usure dans les charnières et que la gâche sur la caisse ne soit plus parfaitement alignée avec la serrure. Pour vérifier çà, ouvrir la porte en grande et la secouer de bas en haut, si du jeu est ressenti, au mieux les goupilles de porte sont fatiguées, çà doit couter 2€ chez Peugeot, un bon chasse goupille et c'est reparti comme en 40. Sinon, les trous de charnière fixés sur la caisse accueillant les goupilles sont devenus ovales, et la c'est cuit ou alors essayer de trouver des goupilles avec un plus gros diamètre.

flosti a écrit:

youns94 a écrit:lol on a tous les mêmes problèmes. Moi aussi ma porte conducteur je suis obligé de la claqué comme un malade pour qu'elle se ferme (ca fait mal au cœur des fois ). J'ai été acheter un mécanisme complet en casse, grosse erreur de ma part car apparemment c'est une maladie sur nos voitures.

Possible que çà soit de l'usure dans les charnières et que la gâche sur la caisse ne soit plus parfaitement alignée avec la serrure. Pour vérifier çà, ouvrir la porte en grande et la secouer de bas en haut, si du jeu est ressenti, au mieux les goupilles de porte sont fatiguées, çà doit couter 2€ chez Peugeot, un bon chasse goupille et c'est reparti comme en 40. Sinon, les trous de charnière fixés sur la caisse accueillant les goupilles sont devenus ovales, et la c'est cuit ou alors essayer de trouver des goupilles avec un plus gros diamètre.

Le truc c'est que ma porte n'a apparemment aucun jeu, de ce coté la je suis soulagé par contre, après investigation je me suis rendu compte qu'au niveau de la petite mâchoire de la gâche dans la porte il y a un petit jeu qui n'est pas sur les autres portes, donc il faut vraiment que l'autre partie, celle sur le montant s'enclenche fort dedans sinon la porte ce ferme mais pas en entier.² Merci pour la réponse flosti

Si je peux aider ...

En fait dans ton cas, ce qui pose problème, c'est l'élément basculant dans la serrure de porte ? Et ta gâche sur la caisse elle est comment ? Elle bouffée ou pas ?

Exact, c'est le petit élément basculant quand j'ai pris la gâche en casse, elle paraissait nettement moins usée que la mienne, mais j'ai pas pu vérifier sont bon fonctionnement car il manquait la partie sur le montant. La gâche sur le montant elle est nickel, pas de jeu, bien fixée et en bonne état.

Étonnant qu'en lubrifiant çà ne change rien, peut être un point dur dans le mécanisme avec l'usure. Dommage, j'ai plus de peugeot 405 ni de 205, sinon j'aurais regardé de près comment c'était foutu.

flosti a écrit:

youns94 a écrit:lol on a tous les mêmes problèmes. Moi aussi ma porte conducteur je suis obligé de la claqué comme un malade pour qu'elle se ferme (ca fait mal au cœur des fois ). J'ai été acheter un mécanisme complet en casse, grosse erreur de ma part car apparemment c'est une maladie sur nos voitures.

Possible que çà soit de l'usure dans les charnières et que la gâche sur la caisse ne soit plus parfaitement alignée avec la serrure. Pour vérifier çà, ouvrir la porte en grande et la secouer de bas en haut, si du jeu est ressenti, au mieux les goupilles de porte sont fatiguées, çà doit couter 2€ chez Peugeot, un bon chasse goupille et c'est reparti comme en 40. Sinon, les trous de charnière fixés sur la caisse accueillant les goupilles sont devenus ovales, et la c'est cuit ou alors essayer de trouver des goupilles avec un plus gros diamètre.

Une goupille Je peux me tromper, mais j'ai jamais vu de goupille pour les charnières sur une 405, on n'est pas chez Renault

Et pour le problème de fermeture de porte, ca peut aussi etre du aux joints qui sont gelés (surtout par les temps qui courent) et du coup la porte ne peut etre claquée à fond ; ca m'est arrivé récemment.

xi a écrit:

flosti a écrit:

youns94 a écrit:lol on a tous les mêmes problèmes. Moi aussi ma porte conducteur je suis obligé de la claqué comme un malade pour qu'elle se ferme (ca fait mal au cœur des fois ). J'ai été acheter un mécanisme complet en casse, grosse erreur de ma part car apparemment c'est une maladie sur nos voitures.

Possible que çà soit de l'usure dans les charnières et que la gâche sur la caisse ne soit plus parfaitement alignée avec la serrure. Pour vérifier çà, ouvrir la porte en grande et la secouer de bas en haut, si du jeu est ressenti, au mieux les goupilles de porte sont fatiguées, çà doit couter 2€ chez Peugeot, un bon chasse goupille et c'est reparti comme en 40. Sinon, les trous de charnière fixés sur la caisse accueillant les goupilles sont devenus ovales, et la c'est cuit ou alors essayer de trouver des goupilles avec un plus gros diamètre.

Une goupille Je peux me tromper, mais j'ai jamais vu de goupille pour les charnières sur une 405, on n'est pas chez Renault

Et pour le problème de fermeture de porte, ca peut aussi etre du aux joints qui sont gelés (surtout par les temps qui courent) et du coup la porte ne peut etre claquée à fond ; ca m'est arrivé récemment.

Pas pour moi en tout cas car elle ferme mal ete comme hiver

Oups, en effet xi, ce ne sont pas des goupilles, je confond avec les 205, ce sont des sortes de vis sur 405 ?

Quand je ferme la porte a l'avant il y a le capot qui raisonne

flosti a écrit:Oups, en effet xi, ce ne sont pas des goupilles, je confond avec les 205, ce sont des sortes de vis sur 405 ?

Oui
Ils ont fait la même erreur que chez renault sur les 205 alors ? Remarque c'est pas cher, mais ca tient pas longtemps (super 5, clio I, ...)

Mdr peug28, ca m'est arrivé aussi, mon capot était mal fermé, vérifie qu'il soit bien arrimé et que le loquet qui est sur le capot soit bien vissé. Le miens se desserre souvent. Et sinon oui été comme hiver ca ferme mal...

Ah non le capot est tres bien fermé mais comme c'est de la tole ça raisonne même quand on ferme le capot ça fait un gros bruit de tôle

xi a écrit:

flosti a écrit:Oups, en effet xi, ce ne sont pas des goupilles, je confond avec les 205, ce sont des sortes de vis sur 405 ?

Oui
Ils ont fait la même erreur que chez renault sur les 205 alors ? Remarque c'est pas cher, mais ca tient pas longtemps (super 5, clio I, ...)

Oui, des saloperies de goupilles, et de qualité médiocre. Enfin, çà change rien, la 405 n'en a pas, et pourtant les charnières finissent par avoir du jeu aussi. Ah les voitures française !

Pour le capot qui tremble, vérifier aussi les petites butées en caoutchouc. Avec le temps le caoutchouc s'écrase, surtout sous le poids du capot.

Les vis des charnières s'usent ou c'est les charnières qui s'usent autour des vis ?

Toytoy, pour la 405 je dirais la deuxième solution. Sur 205, les deux

Donc sur 405 quand y'a du jeux on peut pas l'enlever