[résolu]problème d'alternateur

slt, j'aurais voulu savoir si le problème de ma 405 est du à l'alternateur?
voilà les symptomes: plus de courant pour demarrer mais elle demarre lorsqu'on la branche sur une autre voiture avec les pinces.

J'aurai voulu avoir votre avis pour savoir si cela viens bien de l'alternateur?
Pour info, il s'agit d'une GRD 71cv de 91.

Batterie HS ou alternateur HS .
Dans un premier temps il faut recharger la batterie, la faire tester puis tester avec un voltmètre le circuit de charge .
Moteur en route tu dois avoir 14 à 14.5 v , test a faire avec un batt en bon état .

desmorg a écrit:Batterie HS ou alternateur HS .
Dans un premier temps il faut recharger la batterie, la faire tester puis tester avec un voltmètre le circuit de charge .
Moteur en route tu dois avoir 14 à 14.5 v , test a faire avec un batt en bon état .

+1

pour le test avec le voltmètre, je mets les electrodes directement sur les cosses de la batteries?

oui

merc de votre aide

alors, après test avec une batterie neuve tjs pareil elle ne démarre ps, alors qu'en démarrant avec les pinces, ca marche! j'en conclue donc qu'il s'agit de l'alternateur!

Il est bisard ton probleme........car une fois démarré un diesel n'a presque pas besoin d'électricité, il en faut juste pour l'électrovanne d'arret pour qu'elle laisse passer le carburant, donc si ta batterie est neuve, ton moteur devrais fonctionner au meme titre que quand tu met les cables.

seb41 a écrit:Il est bisard ton probleme........car une fois démarré un diesel n'a presque pas besoin d'électricité, il en faut juste pour l'électrovanne d'arret pour qu'elle laisse passer le carburant, donc si ta batterie est neuve, ton moteur devrais fonctionner au meme titre que quand tu met les cables.

+1. Lorsque elle ne démarre pas ton démarreur tourne?

il n'y a aucun courant lorsque elle ne démarre pas! Si c'était un prob de démarreur elle ne démarrerai pas du tout même avec les câbles! non?

PS: quand je dis batterie neuve, je parle de la batterie d'une autre voiture en locurance une 306 1.9d!

green man a écrit:alors, après test avec une batterie neuve tjs pareil elle ne démarre ps, alors qu'en démarrant avec les pinces, ca marche! j'en conclue donc qu'il s'agit de l'alternateur!

1 pb à la fois .
Avant d'incriminer l'alt il faut que l'auto démarre toute seule sans aide extérieure .
Je ne vois que 3 cas :
- soit batt neuve mais HS ( rien d'impossible à ca , du vécu !!!)
- soit tu met tes cables de démarrage ailleurs que sur les bornes de la batt à plat ( ce qui voudrait dire que les cosses ou les cables ont un pb, par ex tu peut mettre ton cable négatif sur un boulon de la caisse)
- cosses déserrées ou HS sur batt neuve .

Donne plus de détails sur ton mode opératoire stp .

green man a écrit:lorsque elle ne démarre pas, il n'y a aucun courant!

cosses a vérifier , sur la batt et :
sur le démarreur pour le +
sur la bv et la caisse pour le -.
Tu es sur de ta batt neuve ?

il n'y a aucun courant lorsque elle ne démarre pas! Si c'était un prob de démarreur elle ne démarrerai pas du tout même avec les câbles! non?

PS: quand je dis batterie neuve, je parle de la batterie d'une autre voiture en locurance une 306 1.9d

donner plus de détail sur le mode opératoire?
ben, j'ai pris une autre batterie et je l'ai mise à la place de l'ancienne pour tester!

mais pour l'alternateur; si il était deféctueux, la voiture calerai quand la batterie est à plat?

pour les tests, je ferai ça ce soir, j'ai juste essayé avec l'autre batterie entre les midis vite fait

green man a écrit:

mais pour l'alternateur; si il était deféctueux, la voiture calerai quand la batterie est à plat?

Oui et non , l'électrovanne consomme tellement peux de courant que le peux qui reste dans la batt peut suffire .

ok

je verrais ça plus à fond et je vous tiens au courant (sans jeu de mot) de l'avancement.

Cosse mal fixée. Ton alternateur n'a rien. Il se peut aussi que ta batterie n'a rien. Quand tu mets la pince, le contact est rétabli c'est pourquoi elle démarre.

problème résolu!

c'était l'alternateur qui était HS, je l'ai remplacé et c'est reparti comme en 40

merci à tous de votre aide

green man a écrit:problème résolu!

c'était l'alternateur qui était HS, je l'ai remplacé et c'est reparti comme en 40

merci à tous de votre aide

si tu as mis ton controleur sur la batterie avec le moteur tournant tu as dû voir que la tension n'était pas bonne.

oui elle tournait au alentour de 2-3 volts!
pourquoi?

green man a écrit:oui elle tournait au alentour de 2-3 volts!
pourquoi?

2-3 volts ?? heu.. je pense qu'il y a erreur

la batterie chargée donne quelque chose comme 12.6V et moteur tournant entre 14 et 15Volts selon le régul.

2-3 volts avant que je change l'alternateur!

après réparations j'étais aux alentours de 12v (12.3v pour être précis moteur éteint, je ne l'ai pas fait moteur tournant)

P.S: pour ceux qui ont lu la première version de ce post, je me suis trompé, je faisais plusieurs choses en même temps au moment de l'écriture

Comprend pas trop non plus mais l'essentiel c'est que la voiture roule

vous savez mon testeur est un premier prix! il n'est ptetre pas super fiable non plus! quand j'ai changé l'alternateur plein de prob qu'il y avait avant ont disparu. (compte tour fou qui tourne normalement maintenant; voyant de batterie qui était légèrement allumé en roulant et qui ne s'allume plus maintenant!)
Comme le dis Nanja, le plus important, c'est qu'elle roule!