[Signature TD-84] News de la 405

Sur le coup, quand ils m'annoncent ça je dis HHEEEEEIIINNNN :shock: vous vous êtes trompés la c'est pas possible ?????????? Ben non c'est bien ça.

Par contre, ils m'ont bien précisés que n'importe ou ou je le fasse faire, de surtout changer devant: les coupelles, les tampons, les butées d'attaque et les butées à bille, que autrement ce serais du travail moitié fait.

Hulst:
J'ai regardé sur Oscaro pour du Monroe: J'en trouve à Huile pour l'avant mais pas pour l'arrière.
J'ai peur qu'à Gaz ce soit trop ferme. Mon père à également 4 Monroe à Gaz sur son Multipla, laisssssssse tomber comment c'est trop ferme le confort.

C'est bien ce que je pense aussi, j'ai des Monroe à gaz sur la ZX, un vrai tapecul, la clio avec les mêmes amortos était pire encore.

Sinon, je viens de regarder pour l'avant, il y a en plus un kit "suspension macpherson" à 154€ HT que je n'ai pas inclus dans mon décompte de tout à l'heure, ce qui fait qu'on se rapproche dangereusement des prix de pièces que tu annonces.

Seulement c'est du Mac Pherson est c'est super. Surtout si c'est du Peugeot mais bon les tarifs sont élitistes.

C'est un truc en plus des amortos (140 € HT déjà)

Ce qui m'étonne le plus, en fait c'est le prix de la MO pour devant : 222.00€

Mais ils font le parallélisme aussi à ce prix la c'est pas possible, ils comptent 3Heures rien que pour devant :shock:

Des fois ils comptent 3 heures mais on va dire qu'ils prennent du rabe...

Pour ceux qui diraient non pas possible LOOL, voiçi le devis:

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Arkadou: Ah oui il doit y en avoir beaucoup du rabe la ... Si il y a moins, il compterons quand même 3H.

Oui lol arrêtes de m'appelles Arkadou ça me stress lol pourquoi tu m'appelles comme ça ?

Arkadas a écrit:pourquoi tu m'appelles comme ça ?

Pour ça:

arrêtes de m'appelles Arkadou ça me stress

Fumier ! Attends je te retiens MDR !

monseaux a écrit:Hulst:
J'ai regardé sur Oscaro pour du Monroe: J'en trouve à Huile pour l'avant mais pas pour l'arrière.
J'ai peur qu'à Gaz ce soit trop ferme. Mon père à également 4 Monroe à Gaz sur son Multipla, laisssssssse tomber comment c'est trop ferme le confort.

Amortisseur à huile : huile à l'intérieur
amortisseur à gaz : huile à l'intérieur

Juste une question de plusieurs désignations sur une même chose. Faut regarder la force de chacun pour voir la différence.

Arkadas a écrit:Fumier ! Attends je te retiens MDR !

Seb a écrit:Amortisseur à huile : huile à l'intérieur
amortisseur à gaz : huile à l'intérieur

Juste une question de plusieurs désignations sur une même chose. Faut regarder la force de chacun pour voir la différence.

Tiens sur les vieilleries qu'il y a sur la 405, à l'avant sur l'amortisseur, on peut voir de marqué 11K c'est ça la force ??

Romain regardes ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Elle est superbe est très rare pour son kilométrage et son état phase I en plus, pour voir les images copies les liens dans la barre d'adresse ! Tu vas halluciner !

En effet, mais ça a 5 ans quand même ...
Comment elle peut être aujourd'hui ??? ...

S't'une phase I en plus...

Ouais ok je suis d'accord mais tu as vu déjà les photos tout de même c'est super quoi !

Mais grave une Phase I quoi une STI neuve !

Elle est propre, ça oui!!! Mais bon, comme dit Romain, ça a 5 ans tout ça...

C'est vrai que le cuir était vraiment neuf !!!

Je vous le fait pas dire les gars sans compter les plastiques.

monseaux a écrit:

Seb a écrit:Amortisseur à huile : huile à l'intérieur
amortisseur à gaz : huile à l'intérieur

Juste une question de plusieurs désignations sur une même chose. Faut regarder la force de chacun pour voir la différence.

Tiens sur les vieilleries qu'il y a sur la 405, à l'avant sur l'amortisseur, on peut voir de marqué 11K c'est ça la force ??

Je ne sais pas. Normalement ça doit être marqué en N (Newton) ou daN. Il y avait un post sur le forum (pas bien vieux en plus) qui parlait du fonctionnement des amortisseurs dit à "huile" et à "gaz" mais pour le retrouver...

Elle est trop trop bien cette STI :shock: :shock: mais comme vous dites, l'annonce à 5 ans, mais je pense que si il l'a vendu, le gars l'aurait supprimé, enfin je pense. Aller hup, j'achète

Si tu veux je te vend la mienne je te fait un bon prix.
Tu as les 4 amortisseurs à faire : 700€ - Plus les deux pneus avants. Après elle est neuve

Je suis loin moi du Vaucluse, faut que je fasse 800-900 bornes

Bah et alors, pour une bonne affaire ça vaut le coup, t'en trouveras pas une autre avec ces klms
Aller demain saute dans le train, je passe te chercher à Avignon TGV

Et tu me l'a vend combien ?

Bon aller le prix on va dire ... 1700€ mais parce que c'est Kizou hein

Ça va, pas chère en plus en plus, une Signature, celle que je veux. Ok, tu me l'a garde au chaud

C'est bon, fait moi signe quand tu viens la chercher

ISHHH 1700 lol j'aurais pas ma 405 j'aurais dis je prend looool

MDR !!!! Alors j'y mettrais élargisseurs d'aile, BAVETTES ,aileron T16, attelage et plaque interfeux C'est bon je crois que j'ai fait le tour.

moi j'ai les baguettes les élargisseur, faut que je les pose, j'ai déja un bequet mais pas le T16 =S et après elle est niquel =)

La pauvre lol. En attendant, on rigole, mais à prévoir au début de l'année:

* Vidange et tout les filtres, (le filtre d'habitacle est couleur "Noir charbon")
* Amortisseurs. Ouille la note. Hulst, toi qui disait quand on aime on compte pas LOL ben alors la !!
* Contrôle Technique en Février. Ça approche ... Vivement !!!

C'est bon j'arrive en Mars

Romain tu veux la vendre serieux ??

Petit malin Kizou va !!!!!!! Quand j'aurais tout fait c'est ça hein !!!!!!!
Ah et j'ai oublié les pneus avants aussi à faire. Ben au point ou j'en suis, un peu plus hein ...

Lol tu veux des pneus ? des freins ? des amortisseurs ? j'ai tout en neuf !!



( je suis salaud je sais lol )

Ben les pneus oui, les amortisseurs oui.
Les freins, j'ai l'arrière qui est tout neuf, devant les disques sont usés, mais ça attendras les plaquettes si elles veulent bien s'user un jour lol.

Tu as mis quoi comme amortisseurs ? Tu as changé devant les butées, coupelles ... ?

monseaux a écrit:Petit malin Kizou va !!!!!!! Quand j'aurais tout fait c'est ça hein !!!!!!!
Ah et j'ai oublié les pneus avants aussi à faire. Ben au point ou j'en suis, un peu plus hein ...

Tu as tout compris Non sérieux, c'est vrai qu'elle est pas mal ta 405. Ah j'oubliais, j'y mettrais des jantes de 306 aussi.

Et ben, t'as de quoi t'occuper avec tout ça

Alors là il faudra que je retrouve la facture je me rappel plus pour les amortisseurs =S

Oui c'est sur. De toute façon, si j'achète une 405 ( c'est même sur d'ailleurs surement l'année prochaine ) j'y ferais ça je pense.

Marston77 a écrit:Alors là il faudra que je retrouve la facture je me rappel plus pour les amortisseurs

Ah ok, ben si tu tombes dessus par hasard ...

Kizou405 a écrit:Oui c'est sur. De toute façon, si j'achète une 405 ( c'est même sur d'ailleurs surement l'année prochaine ) j'y ferais ça je pense.

Ben, t'en auras une de 405, y'a pas de raisons

Mais bon c'est des amortisseurs normaux, rien de spécial il me semble lol, pas à gaz en tout cas

Arkadas a écrit:Romain regardes ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon pas une SRI mais autant de bornes :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

n'empeche d'exterieur phase 1 et 2 c'est pareille mais d'interieur y'a rien à voir ^^

Salut à tous.

Bon et bien, la 405 continue ses caprices ...

Maintenant, en plus du reste, voilà qu'une fuite d'huile se déclare côté distribution. J'ai du mal à localiser exactement la fuite, apparemment ça coulerais sur le long du cache distri, puis ça descend jusque sur le carter d'huile.

Voilà ce que j'ai perdu en 5 Jours, que dans le garage:


Donc ce matin contrôle du niveau d'huile et ... hum :? J'en avais un peu plus que ça, j'étais pas au max, je ne remplis jamais à fond, mais il y en avait plus.


Bref, en ce moment c'est la série ... Du coup je n'ai pas trop avancé, ni pour les amortisseurs, ni pour le pb de dérive à droite. Et maintenant me voiçi avec cette fuite, qui est arrivée d'un coup.

Vu la tâche qui n'est pas si énorme que ça, la baisse de ta jauge n'est sûrement pas en rapport avec cette fuite, car la différence entre un maxi et un mini doit être dans les 1 ou 2 litres, car si tu avais vraiment perdu cette quantité c'est une mare d'huile que tu aurais sous ta voiture.

C'est bien ce que je pensais. Mais ou va l'huile alors ? Depuis ma dernière vidange, qui approche les 10'000Kms, et avant que cette fuite n'apparaisse, j'ai déjà eu un rajout à faire car le niveau était descendu au même endroit que ça.