[Signature TD-84] News de la 405

Beau boulot mais bon, il faut faire un choix, et toi tu l'a fait, tu gardes ta 405, d'ailleurs c'est ce que j'aurais fait

Salut tout le monde

Donc aujourd'hui, après avoir un peu délaissé la 405, je l'ai reprise en main.
Ayant quelques problèmes mécaniques à régler dessus, j'ai voulu lui faire dans un premier temps, un Contrôle Technique Volontaire, afin de voir ou en est la voiture.

Bon, déjà, je regrette pas de l'avoir fait, le résultat est très mauvais, pire que ce que je croyais
Voici les points qui ont été relevés par le contrôleur (j'ai demandé d'être pointilleux c'est un ami):

* 1.1.1.1.2 Frein de service : Déséquilibre AR. FAIT
* 1.1.2.1.2 Frein de stationnement : Efficacité globale insuffisanteFAIT
* 1.3.2.1.1 Commande du frein de stationnement : Mauvais fonctionnement FAIT
* 1.3.3.1.1 Câble / tringlerie du frein de stationnement : Détérioration mineure ????????? RAS, (câble droit restait coincé)
* 1.4.1.1.1 Disques de frein : Usure prononcée / Détérioration (avd,avg)
*2.1.1.1.2 Angles, ripage AV : Ripage excessif:
* 2.2.4.3.1 Crémaillère / Boitier de direction : Défaut d'étanchéité: FAIT
* 5.3.2.1.3 Pneumatique : Usure irrégulière (avd,avg)
* 6.2.4.1.1 Aile : Détérioration importante (ard)

Donc du boulot en perspective, je croyais pas tant que ça ... J'attaque par les freins dès Vendredi, j'ai rendez vous chez le mécano.

Ba en même temps quand on a des disques d'origines un peu normal...

Lol t'as l'air d'aimer les crémaillères de direction qui fuit toi MDR !

L'angle et les pneus pas on en a déjà parler.

L'aile ba poses des rétros grand angles lol.

Et le frein à main ba changes tes câbles refais nous tout ça, c'est plus de la bricole que des problèmes grave ton CT.

Surveille plus la direction et le frein de service, c'est le plus important.

Changes tes pneus, disques etc...

Arkadas a écrit:Lol t'as l'air d'aimer les crémaillères de direction qui fuit toi MDR !

C'est juste le soufflet de crémaillère droit qui est tout déchiré et déboité.

Arkadas a écrit:Changes tes pneus, disques etc...

Non les pneus je vais pas encore les changer, ils sont encore bons pour le service a dit Mr le contrôleur, c'est juste qu'ils ont commencés à s'user irrégulièrement à cause du mauvais parallélisme.

Pareil pour les disques, il m'a dit qu'il les marque à cause des fortes rayures et du rebord, mais ça pourrait faire jusqu'aux prochaines plaquettes. Mon garagiste me dira mieux Vendredi pour les disques.

Le parallélisme va être refait en même temps que le soufflet de crémaillère complètement pourrit.

Lol ok ok bon si tes pneus passent encore tant mieux.
Mais tes disques changes les au plus vite !

Aie ya du boulot xd,jtai laisser un ti message pour toi dans mon topic

PTSTurbo a écrit:Aie ya du boulot xd,

Ouais, ben rien que le frein à main, une fois fait ça enlève 3 lignes ...

Demain au garage pour les freins et Mercredi je fait changer le soufflet de crémaillère + parallélisme.

Salut tout le monde,
Donc aujourd'hui j'ai emmené la 405 pour regarder les freins et plus particulièrement pourquoi le frein à main fonctionnait mal.

Ben voilà c'est tout vu, tout est pourrit dans les tambours surtout côté droit:
Ça fuit, tout est rouillé, pourrit, les mâchoires mortes ...

Quand le mécano a ouvert le tambour droit, un ressort et une pièce lui est tombé dessus, :? (je ne sait plus le nom) ... Bref tout est à refaire à l'arrière, il est vraiment tant. Le frein à main risque pas de serrer ...

Une belle facture en prévision ...

Pourquoi tu le fait pas toit même ? je sais que ca se fait car je l'ai fait il y a environ trois jours sur la mienne ... traine sur le net tu verra les manip' a faire, c'est pas difficile . bonne continuation.

Gourdin a écrit:Pourquoi tu le fait pas toit même ? je sais que ca se fait car je l'ai fait il y a environ trois jours sur la mienne ... traine sur le net tu verra les manip' a faire, c'est pas difficile . bonne continuation.

Nan, j'arriverais jamais, je préfère même pas y toucher, je veux pas prendre le risque de toucher aux freins je le sent pas ... Tant pis je paierais la douloureuse lol

Lol tu as vu je ne suis pas le seul à te dire de changer tes freins arrières seul !

Le seul truc que tu ne pourras pas faire seul c'est la purge !

Arkadas a écrit:Le seul truc que tu ne pourras pas faire seul c'est la purge !

Ça dépend, si il a ou ce bricole le système pour faire des purges seul(faudrait que je m'en bricole un au passage).

Mais sinon, vu qu'il ne le sent pas, vaut mieux qu'il emmène sa voiture au garage comme il le dit. Les freins c'est sa vie, celle de ses passagers et des autres !

Ouais tu as raison, je lui ai déjà déconseiller de rouler avec des freins arrières morts car le jour ou il ira tout droit...

Enfin bon il va refaire tout ça, c'est dommage quand même qu'il ne puisse pas le faire seul car ça serait un net avantage.

Seb a écrit:Ça dépend, si il a ou ce bricole le système pour faire des purges seul(faudrait que je m'en bricole un au passage).

Mais sinon, vu qu'il ne le sent pas, vaut mieux qu'il emmène sa voiture au garage comme il le dit. Les freins c'est sa vie, celle de ses passagers et des autres !

Voilà, j'ai rien à ajouter seb a tout dit. Je connais même pas le nom des pièces qui composent un tambour; faire la purge, j'arriverais jamais, je vais pas m'amuser à les démonter.

Arkadas a écrit:Ouais tu as raison, je lui ai déjà déconseiller de rouler avec des freins arrières morts

Je vais limiter un peu, mais c'était pas à faire minute, autrement il m'aurait pas laissé repartir avec tel que je le connais. C'est à prévoir rapidement, Ça attendra 1 semaine.

Eh, du calme!!
On est pas tous des cracks en mécanique, moi-même je comprends parfaitement Romain,en ce qui me concerne par exemple il y a des trucs pour lesquels je ne suis pas assez aguerri. Les freins, la distri, toutes ces choses là je n'y touche pas. Se lancer, oui, d'accord, mais pas sans garde fou, la moindre connerie peut se terminer en drame.

Moi quand j'étais chez Renault en stage, je n'ai pas vu comment ils ont fait la purge car j'étais en train de pomper dans la voiture, mais ça à l'air pas si facile que ça

Kizou tu pompais ?

Oh coquin lol.

Ah tu aime ça petit coquin, hein ? Lool

T t t évitez le hs les mecs s'il vous plait...

Lol désolé Hulst, désolé Romain.

C'est vrai que pour une voiture de 180 000 bornes, ça doit foutre la rage ce genre de réparations, mais bon mieux vaut tard que jamais et de plus n'oublions pas que ces réparations feront que tu emmèneras ta 405 encore plus loin que tu ne le pense.

Arkadas a écrit:pour une voiture de 180 000 bornes, ça doit foutre la rage ce genre de réparations

Ben en fait, moi je trouve qu'à 180'000 c'est pas anormal. La voiture a aussi 15 ans, c'est pas rien.
Ce qui est un peu plus "embêtant", c'est que c'est des réparations chères.
Mais bon quand ce sera fait, je serais tranquille.

Quand ça sera fait oui tu seras tranquille.
Bon après c'est vrai que c'est chère mais quand tu regardes l'importance de ce qui doit être réparé, ça en vaut bien la chandelle.

D'accord avec les autres : pour rouler encore longtemps, il faut entretenir sa voiture et faire les réparations nécessaires, sinon on se retrouve vite à rouler avec une épave dangereuse. Des voitures de 15 ou 20 ans avec des milliers de km au compteur ne peuvent pas être comme neuves. Les freins sont évidemment une partie très importante. J'ai senti les miens lâcher un jour : ça fait un drôle d'effet... Heureusement que c'était en descendant dans un parking souterrain et pas lancée à 130 km/h sur l'autoroute !

Pour ce qui est du "Frein de stationnement : Efficacité globale insuffisante", j'ai quasiment cette remarque sur tous mes contrôles techniques ! Le frein à main a toujours été très dur à serrer - je le serre avec les 2 mains, sinon d'une seule main, il n'est pas du tout mis - et d'une efficacité très moyenne... Défaut de toutes les 405 ou seulement des GL de 1990... ?

Syl_405, s'il te faut les 2 mains pour serrer ton frein à main c'est qu'il y a un souci...

tiereud a écrit:Syl_405, s'il te faut les 2 mains pour serrer ton frein à main c'est qu'il y a un souci...

Oui, je sais, mais c'est comme ça ! Et avec l'âge (de la voiture, pas le mien ) ça ne s'arrange pas...

Bonjour;

Alors, voilà, aujourd'hui le soufflet de crémaillère droit et le parallélisme ont été effectués, chez Peugeot.

Ils ont grave galéré pour sortir le soufflet de crémaillère, ils ont du tomber la crémaillère :shock: :shock: ; bref ils ont tout vérifiés en même temps, et le parallélisme est nickel maintenant. En plus de ça, Peugeot m'ont fait tout les niveaux, le lave glace qui était quasi vide à été remplis gratis

Prochain frais, les freins arrière.

Photos faites aujourd'hui,

Chez Peugeot, à la restitution de ce soir:


2 autres:

monseaux a écrit:le lave glace qui était quasi vide à été remplis gratis

Pour le prix que ça coute du lave glace, ils pouvaient bien te faire ça.

Prochaine étape les freins ?

Seb a écrit:Pour le prix que ça coute du lave glace, ils pouvaient bien te faire ça.

Prochaine étape les freins ?

Pour le lave-glace, c'est clair ...

Et oui, maintenant faut faire les freins arrière, pareil elle ira au garage sous peu.
La note risque d'être sympa, mais je sais pas faire, et surtout je veux pas prendre le risque, je préfère payer tant pis ... On va attendre le salaire du début au mois quand même

Jolie 405

Ils ont quoi tes freins arrière? Moi aussi je galère sur la mienne. J'ai l'étrier arrière gauche à remplacer car grippée, et à Mada aucun moyen d'en trouver sauf chez le concessionnaire où les prix sont abusés..

anteejay a écrit:Ils ont quoi tes freins arrière?

Les cylindres commencent à fuir, les garnitures sont bien usées, le frein à main serre quasi plus ou difficilement à cause de ça.

Une 'Tite photo faite aujourd'hui

Salut à tous.
Voiçi enfin la suite des travaux d'entretien de la 405 que j'ai du laisser un peu en suspens car autres projets.

Cet après midi j'ai commandé le kit de frein arrière, et j'ai aussi trouvé les deux flexibles de frein arrière. Ceux sur la voiture sont très craquelés.

Par contre, j'ai remarqué que sur les flexibles arrière de la voiture, il y a un ressort de protection qui est sur tout le long du flexible. Sur les flexibles que l'on m'a donné, ce ressort n'y est pas. Quelle est vraiment l'importance de ce ressort ?

Voilà les deux flexibles neufs:


Pour la suite, j'attends l'arrivée du kit de frein ar, demain ou Jeudi.

monseaux a écrit:Photos faites aujourd'hui,

Chez Peugeot, à la restitution de ce soir:


2 autres:

Vraiment Magnifique ta voiture ^^

Marston77 a écrit:Vraiment Magnifique ta voiture ^^

Merci La j'ai quelques travaux d'entretien en mécanique à faire pour qu'elle soit vraiment impeccable. Mais autrement très bonne voiture.

monseaux a écrit:Salut à tous.
Voiçi enfin la suite des travaux d'entretien de la 405 que j'ai du laisser un peu en suspens car autres projets.

Cet après midi j'ai commandé le kit de frein arrière, et j'ai aussi trouvé les deux flexibles de frein arrière. Ceux sur la voiture sont très craquelés.

Par contre, j'ai remarqué que sur les flexibles arrière de la voiture, il y a un ressort de protection qui est sur tout le long du flexible. Sur les flexibles que l'on m'a donné, ce ressort n'y est pas. Quelle est vraiment l'importance de ce ressort ?

Voilà les deux flexibles neufs:


Pour la suite, j'attends l'arrivée du kit de frein ar, demain ou Jeudi.

Aucune importance; ça dépend des fournisseurs.

monseaux a écrit:

Marston77 a écrit:Vraiment Magnifique ta voiture ^^

Merci La j'ai quelques travaux d'entretien en mécanique à faire pour qu'elle soit vraiment impeccable. Mais autrement très bonne voiture.

Ca se voit que tu la bichonne bien ^^

Ah merci beaucoup de ta réponse Cledyn !!!!! :thumright:

Marston77 a écrit:Ca se voit que tu la bichonne bien ^^

Ben l'entretien est fait régulièrement. Je tiens à ce qu'elle reste propre pour pouvoir rouler avec encore un bon moment.

C'est ce que j'essaie de faire aussi,

Ça y est, le kit de frein arrière est enfin arrivé Je vais le retirer cet après-midi.

Autrement, ce matin j'ai été assister à une vente aux enchères de véhicules chez un grand concessionnaire Peugeot du département.

Les véhicules proposés étaient de toutes concessions, quelque soit la marque, au total 188 voitures, avec des modèles très prestigieux, d'autres plus "courants".

C'est la première fois dans la région qu'un concessionnaire organise une vente aux enchères dans son propre parc. Les prix étaient parfois très intéressants à partir de 3000€. Une belle vente.

Si certains sont intéressés par quelques photos des voitures proposées, je pourrais ouvrir un petit topic dans la galerie photo pour vous les poster.

Ah oui j'aimerais bien voir ça ^^, je savais pas que les concessions faisaient des ventes aux enchères

C'est une première en France. En tout cas j'avais jamais assisté à ce genre de vente, c'était super! Il y avait de toutes les marques, de toutes concessions, même Ferrari ... J'en dit pas plus, peut-être que je mettrais quelques photos des voitures proposées.

Dis nous quand tu feras un topic dessus =)

Je ne sais pas si c'est une première en France de la part d'une concession, mais cela devient certainement monnaie courante ce style de vente, car je connais un casseur qui fait la même chose, suite a des lots de voitures qu'il rachète dans les garages.

Grignou a écrit:Je ne sais pas si c'est une première en France de la part d'une concession, mais cela devient certainement monnaie courante ce style de vente, car je connais un casseur qui fait la même chose, suite a des lots de voitures qu'il rachète dans les garages.

Ben apparemment, ce serait une première - en concession - d'après nombre de concernés et la presse. En tout cas dans la région.

Bon voilà, le kit de frein Trw est arrivé:



Maintenant plus qu'à aller au garage faire poser tout ça avec les flexibles !!!!


(Édit 13/09/2011: Rajout de photo effacée.)

Voilà, la voiture est au garage pour poser les flexibles et kit de frein
Je la récupère normalement demain.

Ça y est les freins arrière sont posés !!

Et les flexibles ?? Ben non ... Au garage ils m'ont dit que ce n'était pas les bons, une fixation ne correspond pas.

Je récupère donc la voiture et file au magasin de pièces ou je les aient achetés.
Je dit donc au gars du magasin que apparemment ce ne serait pas les bons, la, le gars parait assez étonné.

Bref, on regarde sur son catalogue de pièces, et, pas de doute, pour les 405 phases 2, il n'existe qu'un seul modèle de flexibles de frein AR ...

Dans le doute, il me donne donc une paire de flexible AR pour 405 phase 1, jusqu'à 1992, les deux points de fixation sont identiques, contrairement aux autres qui ont deux points d'attache différents.

Je retourne au garage pour vérifier et la :shock: Ben c'est bon ça correspond !!!!!
Comment expliquer le fait que j'aurais donc un train arrière qui correspondrait à celui d'une 405 phase 1 en rapport à ces flexibles AR, qui ne vont apparemment que sur 405 phase 1 ???????

Je suis resté un peu bête la ???????????

Effectivement, elle te joue des tours ta voiture la lol