[1.9 SRDT-62] CLEAN&GERMAN quelques modifs envisagées

SidO a écrit:y'a des trucs que je comprends pas !!

tu l'appelles, oldschool, soit, mais dans ce cas, pourquoi des pares chocs refaits en look moderne, pourquoi le rajout de capot a la german look, et pourquoi un passage en phase 2 surtout ???

on n'est plus du tout dans du old school là c'est dommage ....

tu veux un look qui tue bien old ?

garde tes jantes, remet un pc avant et arriere d'origine, remet un capot d'origine, pose là au sol bien bien bas, mes des cales a l'arriere pour faire ressortir les jantes au bord de l'aile, vire les retros, trouves en des carrés chromé,

Je sais, je change de projet, je vais partir sur un german, vu que je suis contrain à changer l'arrière en phaseII....(rapport au fuites et l'ouverture intempestive de le malle...)
de plus c'est vrai que le style est moderne!

ok donc dans le cas d'un german tu pars dans le bon sens manque plus que du bon gros deport pour tes jantes, et des flanc tirés

SidO a écrit:ok donc dans le cas d'un german tu pars dans le bon sens manque plus que du bon gros deport pour tes jantes, et des flanc tirés

Pour des autres jantes je verrais plustard car je voudrais mettre par le suites des jantes en tôles de 106 rally élargies...
mais pour l'instant je termine la remise en état, j'ai plusieurs proposition pour un arrière de phaseII de 100à 120euros
je veut tout d'abord m'occuper de cela et ensuite je passerai au niveau moteur démontage complet pour changement de la distri, tous les joints spy,nettoyage moteur boite ect....

J'ai trouvé deux feux arrières de phII pour 10euros, c'est un collègue qui me les revend il viens de mettre des lexus sur le sienne, je lui est donné l'adresse du forum, donc peut etre un nouveau, je les aurais demain soir...

Bonjour j'ai quelques soucis avec ma 405
voilà donc
-mon compte tour ne fonctionne pas, g démonté le capteur dérrière sur le volant moteur, g nettoyé les fiches et le capteur lui même au whitespirite (ça décrasse super bien) ça ne foncionne toujour pas....

A titre indicatif ma 405 à l'origine est une GLD, le moteur un SRDT phase II, et le compteur un essence sûrement SRI.
Donc je ne sais pas si c'est le capteur, le faisceau ou le compte tour lui même qui ne fonctionnent pas ou qui ne sont pas compatible?

-Ensuite j'ai vidé mon circuit de refroidissementet dans la fouléej'ai changé mon thermocontact ventilateur et la sonde de température d'eau le tout neuf! l'éguille de température d'eau ne monte pas par contre le point bleu et le point rouge fonctionnent...

-Ensuite, la mémère à du mal à démarrer
les bougies de préchauffage ont été remplaçées par des neuves (en février) j'ai même remplaçé le système de filtre à gazoil et la poire, par une pompe ROTO comme pour les phase I...
donc du mal à démarrer, nuage de fumées bleues, toussaillements ensuite quand elle est chaude plus rien à signaler plus de fumées ect...
mais quand je fait 500m le moteur se coupe!

en suivant mon circuit de gazoil à partir du réservoir, le long du plancher, je remonte et je tombe sur une sorte de pompe au niveau du cardan droit
avant de remonter jusque la pompe ROTO...
est ce que le souci ne viendrai pas de celui ci? (à quoi sert til?)

je me suis renseigné à droite et à gauche il y a des garagiste qui me parle de changer d'alternateur et de démarreur et de compteur...:|

Bienvenue

lolosri a écrit:Bienvenue

merci ya déjà un moment que je suis sur ce forum mais c'est vrai qu'il y a du monde!

Voici le capteur démonté les fils commencent à se dénuder coté capteur





c'est un trois fiches

sinon vu que j'étais en dessous pour ce bidule j'en ai profité pour démonter, il me semble, la sonde de température d'huile qui est un peu plus sur la droite, sorte de sonde thermocontact avec une longue tigue qui va ds le carter d'huile.. bref démontage nettoyage au whitespirite car bien crade changement joint et des cosses qui la relie...
cette sonde est la mais il faut que je me trouve un compteur de GRDT, avec température d'huile car comme je mentionne plus haut c'est un d'essence (SRI)

mdr quel boulet :oops:

la suite:

Hier après midi je me suis rendu à la casse,
j'ai trouvé un compteur de GRDT, je l'ai démonté
ensuite j'ai fait un petit tour sous le capot histoire de voir si je pouvait pas avoir le faisceau...
et la j'ai vu qu'il y avait pas mal de pièces neuves dessus donc j'ai demandé à ce qu'on me la soulève avec le clarck, et j'ai récupéré la sonde et le faisceau!
donc je suis sortis de la casse avec le compteur, faisceau et sonde le tout pour 30euros!

Voici l'emplacement de la sonde pour le compte-tours





la voici, la sonde de niveau d'huile 10cm à droite qui as aussi été démonté et nettoyée ainsi que reposé avec un nouveau joint





Voilà mon nouveau compteur (gradué jusque 220kmh pour répondre à Halley)

Il me renste qu'a résoudre le problème du circuit de carburant

Voilà donc mon ancien compteur qui est maintenant à vendre



comparatif nouveau et ancien

Lulu405SRDT a écrit:




Le voici en appret plastique
remontage des caches, échangeur, et de la lame

Elle vient de quelle auto ta lame stp ?
J'aime bien , ça garnit
Je dirais R19 .

moi je dirais laguna phase I

gourdin a écrit:moi je dirais laguna phase I

C'est bien une lame de laguna

Lulu405SRDT a écrit:

gourdin a écrit:moi je dirais laguna phase I

C'est bien une lame de laguna

Effectivement , maintenant que tu le dit .

Bonjour
Je ne viens plus souvent car pour le moment c'est carton, rangement et préparatifs pour mon déménagement!
Il y a deux semaines je l'ai remis d'origine pour l'hiver, car pas le choix vu le temps
et aussi parce que j'ai le parechocs avant qui fais la geule, un clignotant et une aile à changer!
je me suis fais accrocher la caisse!
je doit refaire le lissage de la rainure ou il y avait le liserai crome, ainsi qu'une petite réparation plastique....
pas grave de toute façon je pensais lisser l'emplacement de plaque avant
sinon il y aura quelques changement sur le projet
capot et calandre pour faire comme cela mais en conservant la ligne d'origine



donc ma calandre est à vendre, ainsi que le capot

pour l'arrière ma déscision est prise je reste en phaseI et je lisse l'arrière
voici deux exemples mais je laisserai les feux de phaseI teinté en rouge





et le pare chocs arrière et le silencieux qui seront surement à vendre aussi car je me tate pour un d'origine lissé comme celui ci
et je recherche un silencieux sortie oblongue




le petit plus pas cher!
mes fonds de feux avant peint en noir





Par la même occasion petit shoot, du mode origine!

j'adore la 1ere 405 bleu dans ton dernier post,
je l'ai vu sur leboncoin franchement je la trouve magnifique!!

Cet aprem je suis allé me chercher un bombage de capot "esquiss'auto"
Je cherchais un du type lancia delta mais celui là fera l'affaire...



il est abimé mais tout à fait refaisable
le gars à embrassé un pilonne avec sa voiture donc voilà pourquoi il est comme celà
je vais le refaire, et ensuite faire un moule afin d'en sortir une autre avec un plat tout le tour
afin de le mouler sans problèmes...

ted a écrit:j'adore la 1ere 405 bleu dans ton dernier post,
je l'ai vu sur leboncoin franchement je la trouve magnifique!!

Moi aussi j'adore tout comme la tienne Ted!!!

Lulu405SRDT a écrit:

ted a écrit:j'adore la 1ere 405 bleu dans ton dernier post,
je l'ai vu sur leboncoin franchement je la trouve magnifique!!

Moi aussi j'adore tout comme la tienne Ted!!!

elle ne ressemble plus du tout a l'image de ma signature :evil:
plus rien a voir..

bonjour à tous!
me revoici aprés mon déménagement au 1er février j'ai récupéré le net qu'hier soir
donc voci l'avancement pendant mon absence sur le forum

problème du circuit de carburant résolu,
j'ai changer les 4m de tuyau du réservoir à la pompe injection j'ai shunter
le réchauffeur de gazoil dérrière le moteur sur juste au dessus du berceau,
et j'ai changé la poire, depuis nickel, plus de problème de démarrage...

entre temps j'ai racheté une 405 GLD complète de 94 pour pièces
moteur HS

voici ce qu'il en reste





ensuite ayant tout pour continuer j'ai changé l'arrière de la mienne

reste un côté à terniner l'autre est en appret epoxy





j'ai lissé le coté gauche terminé et appretté au poly
j'ai vendu mon parechocs d'mi16, le capot ,et la calandre
pour m'en refaire d'autre
le rajout est un essais









le rajout est un essais, je l'ai récupéré pour essayer de me faire un parechocs style RS comme celui ci



Qu'en pensez vous?

moi je trouve cela très classe , avec les PC AV et AR d'origine mais surtout il faut la rabaisser a mort quoi , ensuite ta calandre je trouve que sa colle bien avec le style que tu souhaite lui donner , donc au final très bon travail et puis il faut nous tenir au courant !

gourdin a écrit:moi je trouve cela très classe , avec les PC AV et AR d'origine mais surtout il faut la rabaisser a mort quoi , ensuite ta calandre je trouve que sa colle bien avec le style que tu souhaite lui donner , donc au final très bon travail et puis il faut nous tenir au courant !

T'inkiete je vous tiendrai au courant, sinon pour l'arrière je cherche un rajout mais je ne sais pas comment il s'appelle voici deux photos
savez vous ou je pourrai m'en trouver?

sa va elle est simpa ta titine et la passate que tu a mise en photos je la connais c est celle de graphic garages elle as été faite en 2 semaines mes la elle a rechanger encord

Slt à tous
la 405 dépouillée est partie hier matin, me voilà débarrassé!
voici le parechocs avant que je suis entrain de me faire



Pour l'arrière je pense partir sur un de BM aussi



ou alors si je peut dégoter un pare chocs arrière
du kit "youpi" pour 405 c'est un réplique du M3



j'ai moussé hier matin et hier soir j'ai commencé le taillage













et là la deuxième ailette mais pas assez de mousse...

La mousse est terminée d'étre taillée et poncée
je viens de fibrer deux couches, pour les ailettes je pense les virer ça mennuis de racheter une bombe de mousse rien que pour cela, de plus si j'entame une nouvelle bombe et quelle n'est pas terminée elle est fichu...
photos ce soir

met nous vite des photo de la suite des travaux tu fais du super taf et ta de bonne idée .
Est ce que tu va gardé l interieur de la phase 1 ou tu va modifié en phase 2 ?

david6759 a écrit:met nous vite des photo de la suite des travaux tu fais du super taf et ta de bonne idée .
Est ce que tu va gardé l interieur de la phase 1 ou tu va modifié en phase 2 ?

L'intérieur je garde celui de la phaseI, c'est l'intérieur complet d'mi16 en cuir
et puis j'ai pas envie de galèrer avec les faisceaux...

Voici la suite
taillage fibrage 3couches
et pose d'une bande de choucroute

bon boulot vivement l suite sa va bien donner je pense

bon taf continu comme sa

merci!

Cet aprem rangement du garage et tri complet des outils


sinon ben j'ai installé le pare chocs pour voir un peu l'allure...
:perplex:







je trouve qu'il y a quelque chose qui va pas, peut etre l'ouverture centrale qui n'est pas assez haute? :cpasmafaute:

Bonjour ! Oui je trouve également que le rajout tombe un peu trop bas mais y a de l'idée ! Ouf moi je récupère ma 405 cette semaine (5 semaine qu'elle est chez le carossier....) je ferai une petite scéance photo...

En page 2, la voiture était classe, presque sobre, là ça commence a être du tuning nordique ( gros partout, aileron, pare choc parebuffle ) attention a pas tomber dans l'excés.

Pour ma part, je trouve également qu'en page 2 avec le pare choc mi16 et le capot perso c'était vraiment très réussi ! Après chacun ses gouts....mais la 405 n'a pas besoin de grand chose pour erte agressive !

Yup... meme avis, l'ouverture du front bumper est trop basse. Peut-etre que le haut de l'ouverture est trop "droite" aussi... (le ligne suivant la forme du bouclier origine). Ou alors retrecir, en partant du haut, l'ouverture?
Enfin c'est ce que je vois en tant que non initie au tuning

N'empeches Lulu, tu fais du sacre boulot

Bon ben
comme vous je trouvais que quequechose n'allait pas et comme j'ai pas envie de m'éterniser sur ça,
j'ai virer le rajout de 306 et j'ai attaqué avec autrechose...
comme elle avait déja un belle "gueule" avec le pare-chocs d'origine et ben j'ai coupé dans un pare-chocs que j'avais en rab et qui avait les pattes arrachées.
photos demain

Voici les photos,
y'a encore du taf, mais ça vien bon...









voilà qu'en pensez vous?

:thumright: Bonsoir , perso je la trouve mieu comme ça .Mais l'ouverture serait agrandi vers le haut jusqu'au niveau du bandeau noir ça ferait moin massif a mon avis .

sillage96 a écrit::thumright: Bonsoir , perso je la trouve mieu comme ça .Mais l'ouverture serait agrandi vers le haut jusqu'au niveau du bandeau noir ça ferait moin massif a mon avis .

Je me suis demandé aussi mais j'ai vu avec mon pote carrossier, il m'a dit que ça aurai fait trop,
et qu'il aurai cassé à force de se vriller...

sympa tes modifs j'aime beaucoup.tu est rabaisser de combien?

C'est déjà plus "german look" ! Mais ça m'étonnerai que tu passe le controle technique (qui a dit "de merde") avec tes feux avant peint en noir !

laurent405grd93 a écrit:C'est déjà plus "german look" ! Mais ça m'étonnerai que tu passe le controle technique (qui a dit "de merde") avec tes feux avant peint en noir !

Je vais avoir des angels eyes, c'est un ami qui me les revends, car il va acheter les nouveaux avec les vielleuses d'audi.
de plus je n'ai pas de mal à passer au controle technique, car les deux centres ou je passe appartiennent à mon oncle...

Je viens de poser le mastic de finition sur le parechocs ça vien bon, je vais bientôt pouvoir l'appretter...

Slt
le parechocs est passé en appret poly hier soir histoire
de le surfaçé au guide, photos ce soir...

Cool ! ça va bien donner je pense car tu est resté dans l'esprit de la voiture !

slt voici quelques photos du pare chocs en appret histoire de voir ou j'en suis
de main démontage et ponçage à la calle













qu'en pensez vous?

franchement super belle vivement la suite