[1.9 SRDT-62] CLEAN&GERMAN quelques modifs envisagées

Slt à tous!
Moi c'est Ludovic et je suis un ami de Fred62

J'ai fais l'aquisition d'une 405GLD de1989
la caisse a actuellement 400000KM
et le moteur qui n'est plus d'origine est un 1.9TD de 405phII avec environ 200000KM

Vitres électriques avant ,arrières
centralisation
intérieur cuir
climatisation (HS)



Donc la voicie à l'achat:







Le lendemain chez moi






voici mon projet

bienenu avous

salut bienvenue a toi sur le forum

salut et bienvenue à toi sur le forum.

Bienvenue. C'est 4x4 ta voiture, comment elle est haute !!

bienvenue a toi sur le forum ce vrai ce que te dis seb39 faudrais rabaisser tous sa.

salut l'ami, bienvenu sur le forum!!! ici tu parle avec des connaisseurs de 405!!!!

bienvenue parmis nous , jolie gld 4X4

Bienvenue

on dirait bien que tu as la couleur "Brun sarde", plutot rare sur le forum

guigui405 a écrit:Bienvenue

on dirait bien que tu as la couleur "Brun sarde", plutot rare sur le forum

La couleur je ne sais pas, je cherche déséspérément la ref de cette couleur car j'ai des retouches à faire et ce n'est pas la couleur d'origine!
la couleur d'origine est "MOTA ou M0TA" c'est un petit peu éffacé...

Sinon elle est actuellement rabaissée, avec des ressorts de 205...
J'ai un pare chocs avant + lame de laguna, un capot biseauté le tout pret à peindre.
J'ai la calandre et la plaque interfeux en cour de finition...
Je viens de faire l'achat de jantes à déport en 205/50/15, elles sont en cour de polissage;

pas mal tout ca elle va être toute belle par contre il y a le petit poc sur le coffre

vicenzo57 a écrit:pas mal tout ca elle va être toute belle par contre il y a le petit poc sur le coffre

Heu, petit si on veut, avec le parechocs ça ne se voit pas beaucoup mais quand j'ai démonté celui-ci , j'ai vu que la traverse en avait un coup aussi!
Les possésseur précédant ont dût se payer un poteau ou un piquet...
je vais voir pour redresser tous ça!

Sinon g un problème avec le chauffage, au début j'étais embêté avec l'air chaud qui n'arrivais plus et maintenant c'est l'air froid qui n'arrive plus, j'avais démonté les commande pour les nettoyer et maintenant voilà la chose contraire!
en ce moment ça va mais cet été on va mourrir de chaud!

Salut et bienvenu

Voici ce que je veut comme style





Je pensais mettre des feux angel, mais pour finir je garderais ceux d'origine avec l'intérieur peint en noir
Sinon g pratiquement tout il ne me manque, que l'échangeur qui sera factisse donc je penche pour un de clio dti, et les antibrouillards...
par suite je pense mettre, des bas de caisse et un parechocs arrière d'mi16, les jantes en cours de polissage sont sur le VT, j'ai du mettre des cales de 20mm à l'avant et 25mm à l'arrière
J'ai plusieur fournisseurs qui sont à la recherche du code peinture, mais ils m'ont dit qu'il y a peu de chance de le trouvé...

Voici mon ancien projet, une AXtonic 1.5 diesel

à l'origine:





Première préparation 2004-2006

CARROSSERIE
Pare chocs avant de saxo VTS, à la base et mousse expensive taillée et poncée
Pare chocs arrière, rajout d'une lame de BM en fibre
Bas de caisse de R19 16s
Contours d'ailes avant de GT, et arrière de C15 le tout moulé à la carrosserie
Lissage du Hayon et encastrement d'un feux stop à LED
Lissage des gouttière de toit et des arrêtte latérales
Capot biseautté+ déssiglage et rajout d'une entrée d'air

INTERIEUR

Source: SONY XPLOD
Système Video DVD: Takara+ modulateur fm
Kit éclaté: shark audio 500WRMS, Straint'in 200W
Coaxiaux: Pionner 340w
Subwoofer: 2 Xplod 1400W en 38cm
Amplis: Boss AS 2500 ( Serie SPL 2500Wrms)
Blaukpunt GTA 250 400W
Condensateur 3farad BOSS
2 dérivateur + porte fusible
cablage et fusile 150 amp
Score SPL: 146.5 DB
Echappement 112.2DB (diesel)

MECANIQUE
KAD Green Twister
Echappement Devil DTM















Deuxième préparation 2006-2007


CARROSSERIE

Suppression des poignées de portes
Changement des bas de caisse pour des furious
rajout avant de saxo
rajout arrière de saxo
feux avant de saxo 99+ rallongement du capot
Contour d'ailes type Moon en 11cm

INTERIEUR

sellerie maison en zebre
AUDIO
Source JVC
Kit éclaté Shark audio 500Wrms
coaxiaux Alpine 220W
Ampli Oxygène, pioneer
Sub futura 800w x2 en 33cm
condensateur 3farad Cobra
DVD SCOTT+MODULATEUR FM
mesure Spl: 142.8DB
Echappement 114.6DB (diesel)

MECANIQUE
Train arrière de saxo commerciale décranté -5cm
Pivots complet de suspensions de saxo commerciale+ ressort court de 205 -6cm
Echappement gauche droite sur mesure

on a du mal a croire que c'est une ax après ca :shock: pas mal en tout cas

Ben oui, vu le temps que j'ai passé dessus, à trouver les éléments pour pouvoir adapter, et surtout qui soit bien en harmonie, comme m'a dit Fred62, faut que je part sur un nouveau projet, plus sobre, qui me prendra pas autant de temps, et surtout pour pouvoir la revendre un jour!

M0TA c'est gris magnum alors je croit bien.

L'AX de taré que tu as fais !!!

guigui405 a écrit:M0TA c'est gris magnum alors je croit bien.

L'AX de taré que tu as fais !!!

Oui ,c'est gris magnum, mais j'aurai bien voulu faire la retouche et peindre les éléments que je vais lui greffer de la couleur actuelle,
mais j'arrive pas à avaoir la ref, et plusieurs pro m'ont dit que ce n'étais pas une peinture peugeot et de plus si c'est une recette modifié ...

Est ce que qqun aurai la ref du marron peugeot si c'est possible, car à ce moment la je ferais un raccord noyé jusqu'au liseré au dessus des poignées de porte pour cette année, ce qui me permettrai de mettre mon pare chocs...

quand le german look rencontre une française ....... ça donne pas que du bon lool

mais je doit avouer que la 405 me plait pas mal

par contre l'AX ....

Voilà mon capot est peint pour l'instant en noir mat, il est monté, je termine ma plaque interfeux pour la monter aussi
Je vais peindre mon pare chocs en noir mat, mais pour le monter il faut ke je fasse des pattes de fixations, car celle qu'il y avait j'ai du les foutre en l'air, elles étaient en trés mauvais état à suite au démontage,
si qqun aurais une idée pour faire les pattes faite moi signe..
les photos viendrons quand le tous sera monté...

Je suis entrain de voir, pour me faire un parechocs rrière, style mi16 ou signature...
je vais supprimer le liseré en le bas de pare chocs et la lame, avec du platre qui me servira de moule, afin de tirer une pièce en fibre, du bas de pare chocs, et surement une deuxième pour fred, qui n'arrive pas à avoir un parechocs arrière....

Lulu405SRDT a écrit:Je suis entrain de voir, pour me faire un parechocs rrière, style mi16 ou signature...
je vais supprimer le liseré en le bas de pare chocs et la lame, avec du platre qui me servira de moule, afin de tirer une pièce en fibre, du bas de pare chocs, et surement une deuxième pour fred, qui n'arrive pas à avoir un parechocs arrière....

faut voir, ça va pas etre trop prise de tete??

Nan, ce sera pas les premières pièces que je ferais
si le démoulage est bien préparé ya pas de problèmes...

c'est vrai que dans ce domaine tu touche beaucoup plus que moi...

fred 62 a écrit:c'est vrai que dans ce domaine tu touche beaucoup plus que moi...

Bonjour j'ai des ennuis avec mes ventilos...
j'ai débranché ma sonde car elle ne fonctionné plus,
pour relier des fils avec un interupteur ds l'abitacle
celà fonctionne, mais les ventilos fonctionnent qu'en première vitesse
comment faire pour qu'ils aillent en deuxième vitesse?

Lulu405SRDT a écrit:Bonjour j'ai des ennuis avec mes ventilos...
j'ai débranché ma sonde car elle ne fonctionné plus,
pour relier des fils avec un interupteur ds l'abitacle
celà fonctionne, mais les ventilos fonctionnent qu'en première vitesse
comment faire pour qu'ils aillent en deuxième vitesse?

fait un topic dans la section "probleme mecanique et electrique"....

Slt me voici aux nouvelles

ma nouvelle calandre





Mon capot et mes jantes terminées de polir











Coté coffre

deux solobarric sous plexis en Caisson passband maison
120 litres avec event sur mesure ds la trappe à skis...



Le tous refermé par une cloisons avec une fenêtre, il me reste le cache à faire qui sera recouvert aussi de moquette,
sur la fotos je montre le principe avec un morceau de carton....
Comme Fred(MT62) je voulais garder un espace ds le coffre, et le tout en protégeant mon matériel...





Le condensateur prendra place par la suite ds la trappe à skis...

Les vitres teintées





Le nouveau volant



Deux photos des jantes posées, avec des cales de 20mmet 25mm





Et voici le silencieux que je suis allé chercher hier soir, qui remplacera le rémus actuellement sur la 405






Donc voilà ou j'en suis!
par suite:
Je cherche des bas de caisses simples genre Mi16, M3...
rabaissement
parechocs arrière lisse

Bonjour ludo merci de modifier le titre de ton topics qui et non conforme!
merci

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Ensuite voilà j'ai un petit problème j'ai parcuru le forum et j'ai pas trouvé de réponse

je trouve que ma 405 consome beaucoup et j'ai remarqué que mon turbo se met en route beaucoup trop tôt!
vers 55km/h
je cherche comment le regler, et il y a aussi une vis qui à mon idée doit etre plombé d'origine et qui ne l'ai plus actuellement

sur la photos je l'ai entouré en rouge

il y a rien d'entoure là??!!

fred 62 a écrit:il y a rien d'entoure là??!!

C'est bon j'ai édité

Je vois ce qui est entouré mais je suis pas mécano...j'aime bien le capot en tout cas...

dom89 a écrit:Je vois ce qui est entouré mais je suis pas mécano...j'aime bien le capot en tout cas...

merci

J'envisage de faire de même sur le mien qui est en prépa...
Ps: pense à modifier le titre car un modo t'as déjà prévenu...

Slt ya personne qui peut m'aider pour mon turbo?
merci

Bon j'ai eu la réponse à mon problème de turbo
je doit régler la WASTEGATE, dévisser un tour et tester le déclanchement...

Me voici de retour!
j'avais perdu mes identifiant et j'été trop occupé pour m'en soucier!

donc voici les news:

le lissage du pare chocs avant, avec encastrement de l'échangeur...









remontage du parechocs d'origine





Pose du nouveau silencieux



ponçage de la choucroute et pose du finition souple







Le voici en appret plastique
remontage des caches, échangeur, et de la lame









deux jours fou que j'ai passé!
J'ai changé mon toi ouvrant, car il pissé la flotte,
l'ancien proprio avait fais un joint de colle de 2.5cm tout le tour
à se demander pourkoi et bien g su en démontant!
il avait découpé trop grand!
donc peur de rien, "rallongement du pavillon en fibre!"

Préparation du pavillon,
on met la tôle à nue à l'endroit ou on va rallonger
on se fait un support, qui suit le galbe du pavillon, ici on s'est servi d'une plaque d'isorelle, recouverte de gros scotch
marron+ de la cire d'abeille
on met en place avec des pinces étaut, et un morceau de bois en appuis sur la console centrale, pour maintenir le dessous
ensuite on fibre trois couche une tressée et deux de mat et on laisse secher, et ensuite démoulage...








on refibre une couche de l'intérieur, en suite découpe, à la bonne dimension!!!!!









Ensuite choucroute, mastique alu, mastic finition
on dégraisse...








Voici mon pote carrossier Geoffrey, qui prépare la sauce....



désolé g pas pris de tof de l'application!





Ponçage à la cale, avec des tampons de 800 à sec









Ponçage minutieux des moindre imperfections, surtout à cet endroit ou le toit sera plaqué...





Préparation et application du deuxième et dernier apprêt...







Titine pleinne de poussière



et la voici découverte






au passage vous remarquerez que l'antène à virée pas la m^m occasion!

La suite nouveau parechocs arrière (origine R19 16s PH1)









Voilà un VT vite fait!

une latte j'ai fait un moule du bandeau et de la traverse, je voulais redresser le tout et souder une plaque, mais je vais pas galèrer autant laisser comme ça et faire à la fibre...








vu que je vire la serrure il faut que je tire un fil du moteur de centralisation jusque le tableau de bord avec un poussoir...
le moteur de centralisation sera relier à la tringle d'ouverture du coffre

Voici les photos de mes achats...

Une barre anti rapprochement





Une paire de bas de caisses M3, juste les rallonger de 1.5cm



Et un caisson pioneer qui marche trés bien




Voilà qques photos des jantes avec les nouveau pneus
j'ai eu du 185/60 (normalement c'est du 205/50) de marque Dunlop, j'ai un petit flan tendu et c'est parfait!

















entre-temps le pare chocs arrière a été terminé et monté





manque encore un petit décrantage...





aperçu d'un bas de caisse présenté...

J'aimerai savoir si qqun as déjà passé une 405phI en phII?
car j'ai la façade arrière qui est déformée donc tant qu'a faire je vais voir
si je peut la changer pour une de phII...
est ce qu'au niveau faisceau de feux arrière, il faut faire des modifs?

bonjour,

supert boulot ; j'aimerais bien en faire au temps...

juste pour info le capot est specifique oue c'est un rajout?

en tour cas :thumright:

Forza a écrit:bonjour,

supert boulot ; j'aimerais bien en faire au temps...

juste pour info le capot est specifique oue c'est un rajout?

en tour cas :thumright:

C'est un capot d'origine, j'ai soudé un rajout en tôle que j'ai taillé à la forme voulu, ensuite fibre choucroute mastic...

ok merçi .

en tout cas c'est plus beau que de rajouter les paupoère de phare qui en plus ne sont pas donner...

Ton échangeur frontal il est fractice ou en service? belle effet

sinon le pc ar de R19 c'est pas mal et ce qui est des patte de fixation?

Forza a écrit:ok merçi .

en tout cas c'est plus beau que de rajouter les paupoère de phare qui en plus ne sont pas donner...

Ton échangeur frontal il est fractice ou en service? belle effet

sinon le pc ar de R19 c'est pas mal et ce qui est des patte de fixation?

Pour l'échangeur il est factice, mais par la suite je verrais pour en mettre un en service, en inox avec les durites silicones...Mais je verrais lors de la dépose du moteur pour remise à neuf et nettoyage complet, afin de faire le compartiment également...

Pour le parechocs de 16s, il as été dépouillé de ses fixations d'ogine afin d'etre moulé sur un de 405, il est à vendre car g un autre projet en vu....

Je me tate depuis plusieurs jour sur le passage de l'arrière en phase II
estce que qquelqun l'a déjà fait?

y'a des trucs que je comprends pas !!

tu l'appelles, oldschool, soit, mais dans ce cas, pourquoi des pares chocs refaits en look moderne, pourquoi le rajout de capot a la german look, et pourquoi un passage en phase 2 surtout ???

on n'est plus du tout dans du old school là c'est dommage ....

tu veux un look qui tue bien old ?

garde tes jantes, remet un pc avant et arriere d'origine, remet un capot d'origine, pose là au sol bien bien bas, mes des cales a l'arriere pour faire ressortir les jantes au bord de l'aile, vire les retros, trouves en des carrés chromé,

Lulu405SRDT a écrit:Une barre anti rapprochement

y'aurait pas comme un soucis quand tu fermes le capot là????

ioyo a écrit:

Lulu405SRDT a écrit:Une barre anti rapprochement

y'aurait pas comme un soucis quand tu fermes le capot là????

Non lesquel? la barre passe sans probleme....