[Break SR-31] -> [Break 406 2.2 16s] + [KTM 1190 Adventure] + [MX5 NC FL RC 1.8] Le garage de GG ;-)

Bonjour,

déjà vu sur FA, voici mon Break SR:







C'est une 1.9l de 1991 (127.000 km), carbu, climatisée, peinture métallisée.

Contrairement à ce que dit Detuningman dans les fiches techniques, il existe des 1.9l qui n'ont pas des disques ventilés. C'est mon cas.

Ca concerne les types 15BD&ED 22/A1, 15BD&ED 22/1,  15BD&ED 24/1 (je cite le manuel de ma titinie).

D'ailleurs pour arrêter un break lancé et bien chargé, c'est un poil juste. Tant qu'on est au rayon défaut, finissons-en: mes enfants regrettent l'absence d'appuie-tête arrière, et la possibilité de ne monter que 2 HP à l'avant  :?

Sinon, c'est une 4O5 avec toutes les qualités qu'on lui connait.

Vu ce qu'on roule avec, elle va nous faire au moins encore 10 ans  

Bye à tous.

GG

Welcome et longue vie a ton auto

C'est une 7 ou 9 CV ? Quelle date de mise en circulation ?

Bonsoir,

De quel diamètre sont tes disques avant (non-ventilés donc)?

Et pour les freins arrières?

Ce sont des tambours ou des disques?

Et la climatisation, as-tu une photo du tableau de bord?

Merci pour ta réponse, cela nous intéresse

A bientôt

Marcel

Salut,
c'est quoi les référence de cette couleur et son nom?
J'en ai un comme celui-là, mais il y a de la carrosserie à faire dessus et j'ai pas les réf peinture sur la tête d'amorto.

des photos ,des photos,

J'ai une partie des infos:

* 1ère mise en circulation: 18/07/91
* Cest une 7 CV
* Tambours à l'AR
* Les photos: il suffit de demander (c'est ma femme qui s'en sert le plus .... , OK, je passerai l'aspirateur :oops: !):





Pour le reste:

* Diamètre des disques: faudra que je mesure (si,si ils sont non ventilés, je ferai une photo lors du démontage). Je démonterai ce WE. Vous tiendrez jusque là ?

GG

Sur l'amorto gauche, il y a : MICN (difficile à lire car à moitié effacé).

Je n'ai pas la dénomination commerciale de la couleur (je suis la 3ème main, et je n'ai pas les papiers de commande).

GG

La couleur du break de "Gigibi" n'est elle pas un "beige ténéré"...
J'ai eu il y'as bien longtemps une 405 SRI de 1989 de cette couleur, bon avec les photos faut faire gaffe mais je pense que c'est ça.

J'ai vérifié la doc et oui, pas de disques ventilés avant 93

Pas besoin de msesurer tes disques, si c'est du disques plein c'est du 266 * 10mm

Pour les HP à l'arrière, je souffrais du même problème sur la mienne et j'ai trouvé un solution pas trop moche :
Dans les portes arrières, sous la poignée de vitres manuelles (puisque pas d'appuie tête arrière, pas de VE à l'arrière non plus ...)
Donc, j'ai fait un joli trou bien rond, et j'y ai incorporé des HP avec une grille de protection noire (vendu avec les HP) ... sur une garniture noire, c'est discret, ça ne se voit presque pas. (c'est plus joli que 2 gros HP sur la planche arrière et niveau son, ça suffit, c'est juste pour que tout le monde entende, pas pour faire une boite de nuit dans ma 405)

Pour la couleur ça doit être M1CJ : Beige sahara métal .
Car beige ténéré c'est MOFE.
Merci pour les infos.

Bonsoir,

tu as raison sur le 1 (le haut est assez effacé, mais le sachant je confirme).

Par contre je suis sûr de la fin.

Le code est M1CN.

GG

Bonsoir,

j'ai fait une photo du code:



Je lis bien M1CN.

@+

GG

C'est marrant, c'est un code couleur que je n'ai pas dans mon catalogue.

Je te promets que la photo n'est pas truqée. C'est bien le code qui est marqué sur l'amorto gauche.

J'ai juste retouché les réglages contraste/luminosité pour que ce soit lisible le mieux possible (donc la couleur sur la photo n'est pas exactement la couleur réelle).

Ma voiture est exceptionnelle, mais ça je le savais déjà

GG

Je te crois, c'est bien ce que tu annonçais.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

SI CELA PEUT RENSEIGNER

BEIGE MAYFAIR???

Merci toophil, c'est une couleur export alors?

j'ai pas dis ça!
le lien renvoi a l'etranger ,car c'est le seul lien que j'ai trouvé
pour ta couleur!

Ok à creuser donc...

Elle a été immatriculée à Toulouse, ensuite revendue à une dame de Toulouse qui est secrétaire dans la même entreprise que moi. C'est là que je l'ai repérée (la voiture, pas la secrétaire ), et que j'ai réussi à la négocier, car à la base elle n'était pas en vente.

GG

Le Beige Mayfair était une couleur au nuancier 405 depuis 91.

Sur celle de ma compagne j'ai monté un ensemble JBL: woofer dans les portieres et tweeter dans le tableau de bord, c'est prévu à cet effet.

Ventilés ou pas les disques de 405 sont de 266 mm (mis à part la T16 bien sur).

Pour les disques à l'arriere c'es un peu compliqué:
Avant juillet 92, disques sur les versions à injection et sur les diesels avec ABS.

Puis sur les phases 2 plus de disques sur les diesels (véridique, sur la mienne c'est comme ça) et disques sur les moteurs 2 litres. Cette derniere info etant à vérifier.

Y'a bien 4 disques sur les 2 L

A propos de système de freinage,

Sur ma SR 1.8i de 93 : ABR et tambours à l'arrière.

A bientôt

Marcel

Confirmation de la tendance:
Avant 92 si ABR 4 disques.
Après 92 ABR possible avec tambours.

Bonjour,

ça y est je viens de trouver les 4 jantes alu qui seront montées d'ici 10 jours sur ma titine. Ce sont celles-là:



100 € les 4, ça ne valait pas le coup de s'en priver

Les pneus sont nazes, mais je vais faire monter ceux que j'ai actuellement (et qui n'ont qu'un an).

Dès que la manip sera terminée je ferai des photos de la voiture, et je mettrai à jour le topic.

Elles sont à peu près propres à l'extérieur, mais l'intérieur c'est .. comment dire ... pas ça Quelqu'un connait une méthode rapide et efficace pour nettoyer l'intérieur ?

A+

GG

et voila une affaire rondement menée :thumright: bien joué !
pour l'intérieur des jantes....jamais tenté mais c une idée effectivement puisque tu les as sous la main....

Merci Olivier !

Je n'ai pas fait trop de pub autour ... avant

Seul bémol, le vendeur a perdu une bonne partie des goujons (il m'en a fourni 5 sur les 16)

Je vais aller voir Mr Peugeot la semaine prochaine.

A+

GG

Gigibi a écrit:Merci Olivier !

Je n'ai pas fait trop de pub autour ... avant

Seul bémol, le vendeur a perdu une bonne partie des goujons (il m'en a fourni 5 sur les 16)

Je vais aller voir Mr Peugeot la semaine prochaine.

A+

GG

Bonne affaire pour les jantes. Pour info, la référence des goujons est 9605.87 et la référence de l'enjoliveur central (s'il t'en manque un) est 9606.E4.

Merci pour les références (j'ai les 4 enjoliveurs). :salut:

Ce sont bien les plats (et pas les coniques pour les jantes en tôle) ?

Connais-tu aussi le prix approximatif ?

Merci.

GG

Gigibi a écrit:Merci pour les références (j'ai les 4 enjoliveurs). :salut:

Ce sont bien les plats (et pas les coniques pour les jantes en tôle) ?

Connais-tu aussi le prix approximatif ?

Merci.

GG

Oui, c'est bien la référence des goujons pour jantes alliage. Je ne connais pas le prix mais je compte sur toi pour l'indiquer dans la section prix des pièces détachées -> suspension électricité moteur quand tu le connaîtras.

7.6 euros le goujon.
ça fait quand meme + de 80 euros pour les 11.
Un conseil, achetes une boite de 4 goujons antivol,(environ 10 euros) alors que les 4goujons d'origine en coute 30...c'est toujours ça de gagné.

Bonjour,

merci pour le prix. Je vais en avoir presque pour plus cher de goujon que de jante :shock:

Les antivols, ça me trotte dans la tête depuis quelques jours.

Où les trouves-tu à 10 € ? Chez Peugeot ??

Merci.

GG

Gigibi, des antivols et des goujons d'origine j'en ai à vendre si cela t'intéresse

Merci Némé ! Voir MP.

GG

La photo de la chose:



GG

ça marche, je te prépare cela.
Je te file le devis en mp .
Bon match.

Ca y est j'ai les goujons qui manquaient (merci Némésis ).

L'opération "jante alu" aura lieu demain matin à 8h

Vivement demain

GG

oui avec des tofs

Pour info, les goujons antivols se trouvent a feu vert, norauto,etc...et surement chez peugeot mais a quel prix???

Bonjour,

quelques photos rapides de ma tuture avec ses nouvelles jantes ...






Pour le moment elle est arrêtée pour une petite fuite au niveau du joint du boîtier thermostat. J'avais vérifié le serrage, mais c'est bien le joint qui ne va pas.

Tant qu'à faire je vais changer le thermostat avec, ça ne peut pas faire de mal, au contraire ...

Dès que c'est réparé, je la lave et je fais des zolies photos

A+

GG

Très belle!
Une chose qu'on ne voit pas souvent:
Ces jantes-là, mais complètes!! Avec le couvercle

Magnifique!
Moi aussi j'en veut! (je suis vert de jalousie)
En 15 pouces, SVP!

Konni a écrit:Ces jantes-là, mais complètes!! Avec le couvercle

Pourvu que ça dure ...

Bonsoir,

comme on ne voit pas beaucoup de breaks sur ce forum, j'ai décidé de vous faire une petite visite guidée sur mon topic !

D'abord quelques photos de l'extérieur, où l'on aperçoit les petits bobos suite aux coups reçus sur divers parkings :









Elle n'est pas très propre, mais par chez moi c'est interdit de laver les voitures depuis pas mal de temps :| .

Et maintenant l'intérieur. Le break, ça a du coffre:



Beaucoup de coffre :




On voit clairement que le ciel de toit, c'est pas ça. Le ciel va bientôt me tomber sur la tête ... :?

Pour finir, le poste de pilotage, c'est du phase 1 ...



N'oubliez pas le guide !

GG

salut
ton breaks et pas neuf mais encore propre
j ai deja conduit un 405 breaks PH2 en goil pas violent mais beaucoup de place dans le coffre et c est bien pratique

C' est clair que le break en tient

Tant que ca roule :compress: