[TUTO] Remplacement courroie d'accessoires - XU92C avec DA

Bonjour les forumeurs.

Ce matin j'ai changé ma courroie d'accessoires et j'en ai profité pour prendre quelques photos.

Tout d'abord, localisons la bête.


Pour pouvoir ôter cette courroie, il faut dévisser la vis de rotation de l'alternateur avec une clé de 13 (flèche rouge), puis dévisser la vis de réglage de la tension avec une clé de 10 (flèche bleue).


On peut désormais enlever la courroie.


Positionner la nouvelle courroie en vérifiant qu'elle suit bien les rainures des poulies (ici au nombre de 3).


Revisser enfin la vis de tension (flèche bleue) afin de tendre correctement la courroie et serrer comme il faut à la fin la vis de rotation ( flèche rouge) de l'alternateur afin de le bloquer.


Temps total de l'opération : 5 minutes.

Voilà, donc comme d'habitude, si vous avez des questions à poser et des compléments à ajouter, n'hésitez pas.

:salut:

Tiens , sa tombe bien , j'ai vu que ma courroie etait fendue en deux , je me demandais comment le faire . C'est fait !!!!! grace a Juju je vais pouvoir le faire en 5 minutes .Merci .

bonsoir,

attention ce n est pas pareil ta voiture avec celle de jujulatornade qui une ess et la tienne une diez.

mate un peu la photo:



tu dois d abord desserer la vis sur la fleche en rose et en vert foncer. apres devisser la vis en fleche rouge jusqu a que la courroie doit detendue et que l'alternateur bouge et va vers le moteur.

voila j espere que je t ai apporter un peu d aide. :salut:

Bonjour, euh attention encore ! Pour la GRDturbo, c'est encore différent de la diesel simple et bien sur de l'essence.
Faut criquer la voiture et la mettre sur chandelle à l'avant droit, déposer le pare-boue dans le passage de roue.
Désserrer les 2 vis de blocage du galet tendeur puis désserrer la vis de tension du galet.
Remplacer la courroie et tout refaire en sens inverse.

Ceci est pour la version DA sans clim. Si tu as la clim, l'alternateur est placé différemment, plus haut.

Il faut un peu plus de 5 minutes. Je dirais une demi-heure, + une tite bière...

Bonjour.

Pour ce qui est des mazouts, je peux pas vous aider. :study:

En tout cas ça fait plaisir de voir ce topic en post-it.

Salut , je n'est pas de clim ma voiture est de 1991 , de visu , j'ai vu qu'elle etait sur deux galet seulement , je prendrai une photos pour que vous puissiez vour .

exact, une photo de la bete ça serait bien. :colors:

Pour la photos , je la prendrai demain mais j'ai la courroie . Je n'es que deux poulies ( Villebrequin et alternateur ) et le mecano ma dit comment faire donc , je m'etrais des photos .

ou peut etre ça?? mais je ne crois pas puisqu il y a une poulie de la pompe de DA:

Salut , je la monte apres demain , de memoire la reference de la courroie est PK700 et j'ai que la poulie villebrequin et l'alternateur . Pour etre sur de mon coup , c'est un mecano de la ou je travaillais avant qui a verifier . Je prendrai des photos , promis

Salut , comme promis , j'ai pris des photos de mon demontage de courroie accessoire .
https://servimg.com/view/10037097/9
Donc comme je le disait , je n'es que la poulie du villebrequin et de l'alternateur .
https://servimg.com/view/10037097/10
Sur la photos , j'ai du retirer la vis de 21 en partant du bas , les 3 vis de 13 et pour finir la vis de 10 qui sert a la tension de la courroie .
https://servimg.com/view/10037097/11
Voici l'etat de ma courroie .
https://servimg.com/view/10037097/12
La par contre , j'ai deux courroie de l'autre cote , cote batterie . Je sais que l'une est la courroie de pompe a vide et l'autre ??? .Voila , Excuse moi jujulatornade d'avoir un peu marcher sur ton tuto . A +

lebol a écrit:Bonjour, euh attention encore ! Pour la GRDturbo, c'est encore différent de la diesel simple et bien sur de l'essence.:

bonjour,

lebol, en fin de compte en voyant les images de decurion405 (GRDT) c'est exactement la meme configuration de mon alternateur de ma GLD

decurion405 a écrit:Voila , Excuse moi jujulatornade d'avoir un peu marcher sur ton tuto.

Salut.

Y a pas de mal, bien au contraire, ce topic est là pour aider les gens, et c'est tant mieux si tu as pu éclairer quelques membres avec tes explications.

Autant pour moi...
Il y a en effet plusieurs montages possibles, y compris sur la seule GRDturbo.
Exemple, la mienne :

L'alternateur est monté fixe et la tension se fait via une poulie réglable, derrière le pare-boue.
La poulie en question est entourée en jaune :


Quant à Décurion, les ph1 anciens modèles avaient une poulie en bout d'AAC pour la pompe à vide (plus tard intégrée sur l'AAC), et ta deuxieme courroie doit être pour la pompe DA.
Sur la mienne, la pompe DA est sur la courroie accessoires, en bas.

lebol, est que ta configuration de l'alternateur n'est il pas comme celui d'en haut plus loin que j'ai mise en photo, il y'a les 2 poulies + la poulie de l'AT(qu'on voit pas) + le galet. cette voiture que j'ai changé la courroie provient d'un ZX ph.II.

soliman a écrit:lebol, est que ta configuration de l'alternateur n'est il pas comme celui d'en haut plus loin que j'ai mise en photo, il y'a les 2 poulies + la poulie de l'AT(qu'on voit pas) + le galet. cette voiture que j'ai changé la courroie provient d'un ZX ph.II.

Presque ! sauf que le galet tendeur est fixé par 2 vis dont une au centre du galet (et bien cachée par un petit couvercle en plastique !)...
J'ai trouvé une photo sur FA, du système identique à celui de ma GRDturbo '92 : une GLD'93 :? :


L'excellent topic du gars :

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet380688.htm

Salut , j'ai fouiné dans les deux livres de mecanique portant sur la 405 ( Haynes et RTA ) j'ai eu du mal a trouver les info mais j'ai finis pas trouver . Comme de faites , ma pompes est sous la pompe a vide , je dois demonté la batterie et le filtre a gazoil pour l'avoir . Quand je le ferai , je mettrai des explications et des photos . A plus les gars .

salut,
esque-vous auriez une réference pour la courroie d'accessoire pour 405 td année 92 sans clim mais avec direction assisté.
merci

legoujon55 a écrit:salut,
esque-vous auriez une réference pour la courroie d'accessoire pour 405 td année 92 sans clim mais avec direction assisté.
merci

avec ton type mines et/ou Vin chez n'importe quel revendeur, il te trouve la référence !!

Bonjour je n'arrive pas à remettre l'écrou de 13, il manque 1 millimètre seulement en hauteur 
Aurai tu une astuce
Merci beaucoup 

Dévisse (sans la démonter) la grosse vis en dessous avec une clé plate de 21
Ensuite aligne l'alternateur pour poser toutes les vis