besoin d'info sur freinage pour ceux qui l'ont déjà fait

Salut ! J'ai mes quatre disques et plaquettes à changer sur mon MI16 , et je voudrais savoir si c etait le même principe que sur les autres voitures
( on démonte , on écarte le piston tout doucement , on change le disque , on mais les plaquettes , et remonte tout , deux trois coup de pédale et ça y ai ) ou je doit m'attendre a passer un sale quart d'heure , surtout pour l'arrière , merci

A l'arrière elles sont plus petites qu'à l'avant, et l'avant est enfantin à faire...
De quoi t'as peur ?!

Si tu veux connaitre ta douleur, si tu veux te sentir maudit comme le dernier des damnés du système de freinage : viens remplacer des machoires de freins à tambour !!!

Le tambour, sans prises qui veut pas sortir! les machoires qui n'attendent qu'un faux mouvement pour se refermer sur tes doigts ! les ressorts retords qui ne veulent pas s'accrocher ou ils le doivent, et qui attendent la moindre occasion pour jaillir à l'autre bout du garage derrière la grosse pile de trucs !! et le kit prémonté qui t'explose à la gueule avant que t'ai vu comment ce casse-tête se goupillait, les cylindres de roues qui te font croire qu'ils vont pas fuir sur tes pièces neuves, et parlons pas des p....ns de cable de frein à main !!AAAARRRGGGHHHH !!!! :colors: :batman: :suspect: :shaking:

Un vrai film d'horreur

Et toi t'arrives : ça va pas être trop dur avec mes petites plaquettes ? dites ?!

Chui sûr que le mec qui a inventé les freins à tambours brûle en enfer et pour longtemps! :twisted: :twisted: et il l'a cherché !

Et moi, mes deux 405 sont à tambour

Ceci juste pour dire que tu ne devrais pas rencontrer de difficulté particulière. Je l'avais fait sur la Signature 2.0 de ma femme : c'est facile !

Démonter les vis qui tiennent le disque est souvent une bonne partie de plaisir ...

Prévois le tournevis à choc.

GG

Merci pour tes infos Lebol! Tu ma rappeler des ancien souvenir mécanique ( ces p___in de tambour !!) . Normalement j'ai jamais eu de souci avec le changement de disques et plaquettes ( je les fait sur mon Audi A4 )
Mais c était juste pour savoir si ça se fessais bien sur l'MI16 aussi ( au cas ou )

Et pour les cylindres arrière ? Ils sont a rentrer tout doucement comme à l'avant ou il faut les tourner et pousser ? ( comme il y a sur certain vehicules )

alpi26 a écrit:Et pour les cylindres arrière ? Ils sont a rentrer tout doucement comme à l'avant ou il faut les tourner et pousser ? ( comme il y a sur certain vehicules )

Il faut effectivement tourner et pousser.

lebol a écrit:A l'arrière elles sont plus petites qu'à l'avant, et l'avant est enfantin à faire...
De quoi t'as peur ?!

Si tu veux connaitre ta douleur, si tu veux te sentir maudit comme le dernier des damnés du système de freinage : viens remplacer des machoires de freins à tambour !!!

Le tambour, sans prises qui veut pas sortir! les machoires qui n'attendent qu'un faux mouvement pour se refermer sur tes doigts ! les ressorts retords qui ne veulent pas s'accrocher ou ils le doivent, et qui attendent la moindre occasion pour jaillir à l'autre bout du garage derrière la grosse pile de trucs !! et le kit prémonté qui t'explose à la gueule avant que t'ai vu comment ce casse-tête se goupillait, les cylindres de roues qui te font croire qu'ils vont pas fuir sur tes pièces neuves, et parlons pas des p....ns de cable de frein à main !!AAAARRRGGGHHHH !!!! :colors: :batman: :suspect: :shaking:

Un vrai film d'horreur

Et toi t'arrives : ça va pas être trop dur avec mes petites plaquettes ? dites ?!

Chui sûr que le mec qui a inventé les freins à tambours brûle en enfer et pour longtemps! :twisted: :twisted: et il l'a cherché !

Et moi, mes deux 405 sont à tambour

avec un peu d'habitude en 1heure et demi c'est fait

et je rajouterais meme je prefere des frein arriere a tambours

parce que les etrier arriere qui grippe le frein a main qui freine jamais au top ..... tu veu t'amuser ? essaie de bloquer les roues arriere a 80km/h sans tirer comme un force né ....et un seul etrié tu en as pour plus de 200 euros :/

sinon pour les plaquette arriere c'est plus chiant que l'avant car pour repousser le piston tu doit non seulement appuyer dessus mais le tourner en meme temps ..... normalement c'est pas trop chiant

Oui mais c'est de la triche ! Toi t'es un professionnel SidOffroaD (pète-couilles les majuscules dans le nom ! ) et non seulement tu travailles avec un pont (au moins un ! rassures-moi!), mais en plus t'as tout les outils spéciaux (faut voir dans la rta :shock: , le matos qu'il faudrait acheter pour bosser en tout confort). Et l'habitude, aussi, ça compte ! Indubitablement !

Et comme si ça suffisait pas, on te file en cadeau une TD Signature état impec !

Ya pas à dire : côté bagnoles, t'es pas trop à plaindre

Ne perds pas de vue que nous, je veux dire moi, je ne peux m'offrir tout les beaux joujous que je vois (en rêveueee et que tu vas m'apporteeeer !!!!! nan, je crois au père noel ) je parle des outils spécifiques).

Je suis assis par terre, avec la voiture, deux chandelles et je te promet que c'est pas une soirée romantique j'ai des outils mais pas les pinces spéciales ressorts de freins tambours, ni les clips pour maintien de l'étrier, etc, etc...

J'ai fait les freins ar de la Signature en 2000, je me souviens juste que c'était une formalité : je préfère mettre un disque que de jouer du tambour , ça doit être ça !

Par contre, ton point de vue et ton expérience du garage sont précieux pour des amateurs comme moi, du coup, on relativise beaucoup de choses..

PS : pourquoi bloquer des freins à 80 km/h

heuuuu pourquoi bloquer le frein a main a 80 apars jouer au kéké bonne question je chercherais une utilité lol

sinon pas besoin d'outil specifique

- une clef de 11
- une clef de 10
- une pince multiple
- une pince coupante (pour les cables de frein a main on pousse les ressort et on serre le cable et hop y'a plus qu'a le remetre mais faut pas serrer comme un dingue sinon on coupe le cable lol)
- une clef de 8 pour la purge
- un petit tournevis pour regler les freins une fois le tout remonté

sinon pour les kit qui ne sont pas premonter genre une grosse merde les chrysler wai c'est un peu galere des fois lol