Solution pour la purge des freins!

Salut a tous, on m'a donné une solution simple pour la purge des freins.

ATTENTION aux purges avec 2 personnes, 1 qui pompe sur la pédale pendant que l'autre ouvre les purges, JE VOUS LE DECONSEILLE, il y a un risque pour le maitre cylindre si il n'est pas neuf.

Remplissez votre bocal de louquide, et ouvrez les vis de purges une a une jusqua la fin des bubulles.

Je ne pense pas que cette solution fonctionne avec les étriers arriéres, car la vis de purge est mal placé sur l'étrier ( trop basse). Si il y des personnes qui veulent éssayées tenez moi au courrant sur ce post. Merci

il y a toujours un risque pour le maitre cylindre mais s'il lache lors d'une purge c'est qu'il etait tres proche de la fin !!! .....

purger comme ça juste en ouvrant les vis et sans pression je ne m'y risquerais tout simplement JAMAIS

Salut siffroad, comme je l'ai dis dans le post il y a un risque pour le maitre cylindre si il est pas NEUF.

C'est un mécano qui me l'a dis aprés je sais pas si ca marche, mais lui l'a déja fait sur ces voitures.
Aprés je sais pas si ca marche.
Peut étre que ce sera une solution pour quelqu'un qui en a besoin

beh oui j'dis pas le contraire y'a un risque pour le maitre cylindre mais il faut le prendre ce risque y'a pas d'autre solution la solution que tu cite tu peu etre sur que ça freine mais pas au top .... c'est certain qui doit rester des bulles !!


on purge une bagnole on le fait vraiment et proprement !!! les mecano de centre auto qui purge sans appuyer sur la pedale ou sans arc 50 bah ils restent dans les centres autos :/

donc y'a bel et bien un risque minime de flinguer un maitre cylindre (c'est extrenement rare et surtout sur nos 405....

mais si le maitre cylindre lache pendant la purge c'est presque tanmieu ça veu dire qu'il etait deja bien entammé et qu'il aurai fini par laché sur la route !

Cela fait une paire de fois que j'entends parler de l'ARC 50. Qu'est ce donc ? Une pompe à vide ?

L'ARC 50 est un appareil qui marche par pression d'air, tu le ""gonfle"" a environ 1.5kg, tu le rempli de liquide de frein avant, tu visse l'adaptateur sur ton reservoir de liquide, tu ouvres le robinet et la pression d'air te rempli le reservoir de liquide dés que tu purges tes freins. C'EST MAGIQUE

je vais chager les flexibles de frein sur une ph 2 mais cest sur quil faut pomper et ouvrir les purges, à part a l'arc 50 ya pas d'autre solution
il faut le faire avec le contact je crois pour le groupe ABR

Il y a 4 flexibles derriére, et pas que 2, Juste pour info
Pompé pour purgé, j'ai déja 2 maitres cylindres qui ont diminué en éfficacité, comme je le dis, pour purgé comme ca je le déconseille, en plus sur les trais arriéres a disques, la vis de purges est placée trop bas donc mauvaise purge si c'est pas fait par préssion (arc50), mauvaise conception des étriers, je dis ca car la derniére fois que j'ai purgé ma STI (pompé sur la pédale), il y avait un trés mauvais freinage, je l'ai emmené chez peugeot, ils ont purgé avec l'arc 50 et j'ai repris un meilleur freinage. A l'arrivé ca m'a fatigué le maitre cylindre avec la purge ou on pompe sur la pédale.

ben ca promet alors :?

il y a eu une mauvaise purge a la pedale car a la pedale ou a l'arc 50 si le maitre cylindre est en mauvais etat tu le flingue (et au passage encore + vite avec un arc 50 )

moi je purge toujours a l'arc 50 mais de temps en temps a la pedale faut pas y aller comme un bourrain et sa purge tres bien

Moi je suis avec Sido: un maitre cilindre qui lache lors de la purge devrait etre vraiment en mauvais etat, car la pression exerceé en pompant avec les vis de purge ouvertes est tres faible compareé a celle qui se produit quand le circuit est fermé et qu'on doit freiner un bon coup...

Autant mieux casser le maitre cilindre quand la voiture est sur chandelles, que sur autoroute a 130 a l'heure...

bon ben j'ai changé les flexibles, les disques et les plaquettes
pour la purge il faut que j'aille dans un centre auto car ca freine mais la pedale va au font, ca doi rester de l'air !!

Et Hop ! J'me fais un coup de pub !!!


http://simca1308.free.fr/405/index.php?f0=pagesTechnique&page=accueilfrein&pagefrein=frein1

La purge commence à la page 2, pour ceux qui n'ont jamais mis leurs pieds sur mon site... :suspect:

405darkside a écrit:Moi je suis avec Sido: un maitre cilindre qui lache lors de la purge devrait etre vraiment en mauvais etat, car la pression exerceé en pompant avec les vis de purge ouvertes est tres faible compareé a celle qui se produit quand le circuit est fermé et qu'on doit freiner un bon coup...

C'est pas la pression qui tue le maitre cylindre si ?

J'ai lu sur ce même forum que c'est la vitesse et la course augmentée qui fait "se retourner la lèvre du joint" c'est certainement une image mais je comprend mieux qu'on puisse abîmer un maitre cylindre ainsi que simplement parce qu'on appuie sur la pédale.

Pour la théorie du frein qui lâche au bon moment, je suis plus pour la pratique du coup de patin sans enjeux, en particulier s'arrêter au feu qui vient de passer à l'orange (si personne derrière) ça permet de s'entraîner au freinage de trappeur, ça permet aussi de ne pas griller un feu orange, et si un problème arrive au freins, bah on s'arrête plus loin, de toute façon personne ne s'arrête à l'orange (des fois au rouge aussi d'ailleur ...)


Nenel ( qui laisse de la gomme sur les feux oranges)

tiereud a écrit:Et Hop ! J'me fais un coup de pub !!!


http://simca1308.free.fr/405/index.php?f0=pagesTechnique&page=accueilfrein&pagefrein=frein1

La purge commence à la page 2, pour ceux qui n'ont jamais mis leurs pieds sur mon site... :suspect:

J'ai bien aimé ta technique, sauf que n'ayant pas de tuyau, j'ai branché directement la pompe sur le bouchon, la quantité d'air n'est pas énorme, mais ça permet de vider presque tout le bocal avec la pression.


Lionel

pas mal je vais essayer
avec un compresseur et un reglage de presion

SidOffroaD a écrit:il y a toujours un risque pour le maitre cylindre mais s'il lache lors d'une purge c'est qu'il etait tres proche de la fin !!! .....

purger comme ça juste en ouvrant les vis et sans pression je ne m'y risquerais tout simplement JAMAIS

C'est le simple principe des vases communiquants...
Je le fais faire tous les jours a mes mecanos et nous n'avons jamais eu de problemes de purge...parcontre il faut les faire une par une, c'est mieux pour eviter des problemes de lenteurs de purge...

Pas de probleme avec cette methode, c'est le meme principe que l'arc 50 sauf que tu te sers de la pression atmospherique...

Merci std turbo. Je ne raconte pas que des bétises.
C'est un mécano qui me l'a dis, donc il a bien raison sur cette purge simple et éfficace d'aprés ce que tu dis. :thumright: :thumright:

Moi, je purge depuis des années en ouvrant les vis de purge une aprés l'autre et en pompant avec la pédale mais sans aller en bout de course, je branche aussi un tuyau transparent sur la vis de purge dont l'autre extrémité (du tuyau) trempe dans un bocal où il y a du liquide de frein ce qui empêche l'air de rentrer dans le circuit et de s'amuser à ouvrir et fermer les vis. Le tuyau transparent sert aussi à voir le liquide arriver et de purger jusqu'au moment où il sort propre et aussi de voir les bulles d'air. Plus de bulles d'air = purge terminée.
Je fais mes purges de cette façon depuis plus de vingt ans et je n'ai jamais eu de soucis.

Attention aussi au répartiteur qui, si il est fatigué peut rendre le mécano fout

La solution de Erick67 est tellement logique et idéale, que forcément je n'y ai jamais pensé

Moi depuis que je me suis retrouvé sans freins (maître-cylindre HS) je ne touche plus tout ce qui se rapporte à la securité directe de ma 405 (freins direction...)

Je préfére payer un mecano équipé et compétent et rester en vie même si mes compétences n'étaient pas en cause sur ce coup là.

On a pas toujours de la chance dans ces grands moments de solitude, donc le coup de la purge sans mise en pression et des bubulles, très peu pour moi

a+

petite question en passant!

combien faut t'il prévoir de liquide de frein pour un remplacement complet et quelle est la démarche à suivre pour effectuer le changement du maitre cylindre?

>Et les purgeurs à 15€ en vente chez nototo ? efficace ?