Présentation de Jipisw

Bonjour à tous et merci de bien vouloir m'accueillir,
Je me prénomme Jean-Pierre, je réside dans le Nord de la France.
Je possède une 405 Style de 1995, depuis 2005. Elle totalise actuellement 450000km, et roule encore très bien. Je l'entretiens régulièrement, les frais les plus importants ont été le remplacement de la culasse à 305000km, par une neuve achetée chez distri motor.
Je viens d'acheter une Sillage avec 220000km, pour remplacer la Style.
Je me suis inscrit sur le Forum car il est toujours utile de partager et de pouvoir échanger les idées.
Je vous assure de mes sincères salutations.
Jean-Pierre W.

Bienvenue avec tes 405

Beau km la style c'est sûrement un TD pour avoir remplacé la culasse...
Culasse fendue ?

Ta sillage est aussi une TD ?

Bonjour Julien,

Non, la Style est équipée d'un moteur atmosphérique XUD 9.
Une petite durit s'est ouverte à 100km de la maison un soir à 21h. J'ai décidé de rentrer avec le véhicule lentement, en surveillant la température du liquide de refroidissement (95° à 100°), avec des appoints d'eau très régulier. Le retour a duré 3h.
Les jours suivants, remplacement durit, liquide de refroidissement, thermostat qui était bloqué ouvert.
Pendant environ 3000km appoint régulier de liquide (consommation environ 1l/1000km.
J'ai décidé de déculasser, joint de culasse: pas de traces de fuites évidentes et nettes; par contre plan de joint: déformation de 0,5mm et fissures apparentes sur 2 chambres de turbulence. J'ai supposé que sous les chambres la culasse était fissurée, et j'ai pris la décision d'acheter une culasse neuve équipée pour gagner du temps et de la fiabilité.

La Sillage est équipée du même moteur atmosphérique.

Bonne journée.

Bonjour Jean-Pierre,
Intéressant je pensais que les atmo étaient incassable, as-tu des photos des chambres de turbulences ?

Sur GRDT 1905 , À 99 100 km première main... J'ai du déclassé
Une chambre de turbulence est descendu pour creuser le joint...
J'ai remplacé les 4 et pour l'instant ok (je roule très peu avec elle)

Bonjour Julien,
Je n’ai pas pris de photos sur cet incident qui remonte à une dizaine d’années.
C’était des micros fissures visibles sur 2 chambres de turbulences côté joint de culasse.
J’ai à l’époque soupçonné de légères fuites de liquide à chaud, et j’ai pris l’option de remplacer la culasse pour ne pas risquer un autre démontage.
Bonne journée.