405 sti 1.9 120 cv 1991

Bonsoir,
je me présente.
Je m'appelle Luca, j'ai 35 ans et je vis en Toscane, Italie.

Demain je deviendrai propriétaire d'une belle 405 sti 1.9 cat 120 ch de couleur bordeaux.
Environ 131.000 km

Je l'ai conduit avec l'ancien propriétaire et j'étais très content

Je posterai des photos de mon nouveau véhicule demain ou samedi

J'enverrai les photos dans environ 7 jours (conformément aux règles du forum).

Aujourd'hui, j'ai emmené ma 405 chez le mécanique pour faire changer le courroie de distribution (la courroie n'avait pas beaucoup de km, environ 35.000, mais elle était très vieille, environ 9 ans), la pompe de l'eau et pour revoir quelques vieilles tube.

La voiture a une boîte de vitesses très précise et elle est vraiment agréable à conduire

À bientôt

Bienvenue sur le forum avec cette 405 STi, phase 1 ou 2 ?
A+

merci albe

C'est une phase 1

rallyeavie a écrit:merci albe

C'est une phase 1

Bienvenue parmi nous . Je crois avoir vu la voiture en vente, j'étais très intéressé mais je n'ai pas été assez rapide . Je suis content de la voir entre les mains d'un passionné.

Profite bien, une STI c'est très exclusif.

OM457...l'annonce sur le site Subito / Autoscout en Italie ?

Cette 405 est une très belle voiture...excellent moteur (même si c'est la version catalysée), sieges en cuir, vitres électriques, jantes Mi16, pas de clim, toit ouvrant électrique (que j'aurais dû réparer car on entend le bruit du petit "moteur" mais il ne bouge pas...il faut que je trouve un excellent carrossier).

rallyeavie a écrit:OM457...l'annonce sur le site Subito / Autoscout en Italie ?

Cette 405 est une très belle voiture...excellent moteur (même si c'est la version catalysée), sieges en cuir, vitres électriques, jantes Mi16, pas de clim, toit ouvrant électrique (que j'aurais dû réparer car on entend le bruit du petit "moteur" mais il ne bouge pas...il faut que je trouve un excellent carrossier).

Oui je crois bien que c'est celle là, elle était dans les 2000 euro il me semble. Pour le toit ouvrant utilise de la graisse silicone, ça marche bien et ça laisse peu de traces. Je l'ai fait aussi sur les joints des portes et du coffre pour éviter qu'ils ne fissurent avec le temps (un peu trop tard dans mon cas). Le XU9J2 même en version catalisée a beaucoup de punch, sans compter la boîte de vitesses typée assez courte. Je crois que ce qui m'a un peu détourné de ta STI était l'absence de clim, quelquechose que je recherche absolument si j'en rachète une deuxième.

D'ailleurs, si tu en as l'opportunité, je serais curieux de voir des photos de ta voiture.

Qui... c'est donc la voiture que j'ai achetée pour € 1580.
Quant à la climatisation, je n'ai pas donné beaucoup d'attention... seule ma première voiture (utilisée pendant 2/3 ans) avait le clima.

La boîte de vitesses est vraiment courte et le moteur est très bonne.

Pour le toit ouvrant tu me recommandes de donner le graisse silicone sur le périmètre interne ?

Je téléchargerai des photos dans les prochains jours

rallyeavie a écrit:Qui... c'est donc la voiture que j'ai achetée pour € 1580.
Quant à la climatisation, je n'ai pas donné beaucoup d'attention... seule ma première voiture (utilisée pendant 2/3 ans) avait le clima.

La boîte de vitesses est vraiment courte et le moteur est très bonne.

Pour le toit ouvrant tu me recommandes de donner le graisse silicone sur le périmètre interne ?

Je téléchargerai des photos dans les prochains jours

Je n'ai pas de toit ouvrant perso mais je mets de la graisse silicone sur les engrenages, les mécanismes de serrures et lève vitres. Toutes les pièces mobiles à l'intérieur de la voiture ainsi que les joints une fois par an. Ca a résolu mon problème de fermeture centralisée. Je sais pas si le câble est accessible facilement mais je conseille vivement de le faire, ça permet d'éviter de griller un moteur pour rien. C'est de la maintenance préventive, ça redonne vraiment vie à la voiture.
De mémoire les STI avaient la climatisation de série (je me trompe peut être). Il y a sur la console centrale un bouton A/C (qui remplace celui labellisé ECO auparavant). De même sous le capot l'emplacement de la pompe de direction est modifié, et deux tubulures en aluminium sortent du tablier à droite du mastervac.

OM457....merci pour le conseil

Dans les prochains jours j'écrirai les travaux effectué dans cette semaine

Voiture avec environ 131.500 km

Travaux effectués :
changement de pompe à eau
courroie de distribution
joint de couvercle de soupape
pompe de lave-glace
huile de transmission
divers vieux tuyaux

Selon vous, si je vais supprimer le catalyseur (peut-être qu'il en a 2 !), la voiture serait encore meilleure en termes d'accélération, de son et de consommation de carburant ?

La voiture va bien mais si je peux l'améliorer (sans la dénaturer) je suis encore plus content

salut

Magnifique STi ph1, les plus belles à mes yeux

à conserver d'origine, c'est tellement rare comme modèle de 405.

pour maintenir les sièges cuirs en bon état (ils ont l'air un peu secs), applique de "l'huile de pied de boeuf" (rayon équitation)

Hostile a écrit:salut

Magnifique STi ph1, les plus belles à mes yeux

à conserver d'origine, c'est tellement rare comme modèle de 405.

pour maintenir les sièges cuirs en bon état (ils ont l'air un peu secs), applique de "l'huile de pied de boeuf" (rayon équitation)

Merci pour le conseil.

Je ne sais pas si mettre le noir aux plastiques

Bonjour et bienvenue !
Superbe 405 STI les plus rares apres les T16 !
Trés belle finition est peu courante en phase 1 .....
quelques options comme la clim ou toit ouvrant?

131 000 c'est tout neuf !!!!

je roule également en STI mais phase 2 et deja pas mal de travaux fait sur la mienne.....

Merci Jack,
la voiture n'a pas le clima.
Quant au toit, il ne fonctionne pas bien.
J'ai préféré mettre du silicone sur tout le périmètre extérieur du verre pour empêcher l'eau de rentrer.
Je verrai l'été prochain s'il sera possible fais le fonctionner correctement.

jack18 a écrit:Bonjour et bienvenue !
Superbe 405 STI les plus rares apres les T16 !
Trés belle finition est peu courante en phase 1 .....
quelques options comme la clim ou toit ouvrant?

131 000 c'est tout neuf !!!!

je roule également en STI mais phase 2 et deja pas mal de travaux fait sur la mienne.....

la STDturbo ph1 est encore plus rare ... et la Rolland Garros aussi

rallyeavie a écrit:Merci Jack,
la voiture n'a pas le clima.
Quant au toit, il ne fonctionne pas bien.
J'ai préféré mettre du silicone sur tout le périmètre extérieur du verre pour empêcher l'eau de rentrer.
Je verrai l'été prochain s'il sera possible fais le fonctionner correctement.

attention avec le silicone, il est très acide et ronge le vernis, la peinture et favorise grandement la rouille, à éviter dans le monde automobile

Ça devrait être type silicone, pas du silicone... je l'espère

Bienvenue
Magnifique ta STI
As-tu une photo du moteur ?
Si elle est catalysé tu dois avoir le XU9 JAZ ( même collecteur que la 205/309 GTI)

Sur les ST la climatisation était en option jusqu'au millésime 94 apparition de la signature qui avait la climatisation de série

Benvenutti ! Bravo pour ton achat ta 405 est belle, je trouve que le prix est intéressant pour l état de la voiture.Bon travaux et bonne route

Oliv76 a écrit:Benvenutti ! Bravo pour ton achat ta 405 est belle, je trouve que le prix est intéressant pour l état de la voiture.Bon travaux et bonne route

merci

La voiture roule très bien.


Pensez-vous que la suppression du cat. peut améliorer un peu les performances et la consommation de carburant ?

Cela pourrait être un travail à faire en 2024

La suppression du cataliseur implique un changement du calculateur moteur. Un gain de cv est possible (environ 10cv au mieux) en revanche l'impact sur la consommation est faible. Il est préférable de réviser le système de carburant et éventuellement décrasser un peu la voiture pour y gagner en conso. Des pneumatiques avec un meilleur indice de consommation sont aussi une solution (mais attention, des pneus trop économiques vont souvent de pair avec une tenue de route assez mauvaise sur route mouillée).

Merci, alors je ne ferai aucun changement pour le moment.

Je pensais qu'il n'y avait pas besoin de faire un changement du calculateur moteur.

Est-il normal que la pression de l'huile est toujours au minimum ?

Hum il faudrait savoir exactement d'où vient le problème. Si tu parles du voyant rouge au tableau de bord c'est inquiétant sans être non plus fatal(ça pourrait venir d'un faux contact ou d'un capteur défectueux). Si le niveau d'huile est correct et que tu n'entends rien d'anormal je ne vois pas trop de problème.

Je parlais bien sûr du voyant rouge en haut à droite. La 405 n'a jamais eu de jauge de pression d'huile à l'instar des 205 gti par exemple. Sur les versions les plus cossues dont ta sti une jauge à huile électronique indique le niveau après la mise du contact. L'aiguille revient à sa position initiale après démarrage du moteur. Sur les mi16 une jauge de température d'huile complète la jauge déja présente sur sr et sti.

La voiture maintient toujours ce niveau, aussi bien au démarrage qu'après une heure de conduite.
En montée, les feux du "STOP" et le symbole d'huile s'allument. Cela dure 1 / 2 secondes maximum puis revient comme sur la photo

Vérifie ton niveau d'huile avec la jauge sous le capot quand même, peut être il te manque 1L et tu ne t'en rends compte que dans les montées

Merci pour la photo du moteur c'est bien le XU9 JAZ

L'aiguille à droite c'est juste la jauge à huile uniquement avec le contact, elle s'éteint moteur en tournant

Fait une vidange d'huile moteur et met de l'huile 15w40


Oui tu peux supprimer le catalyseur !
Conserve bien la sonde à oxygène (lambda)

J'ai mis 1,0/1,5 litre d'huile et tout semble bien. Il n'y a plus de lumière de "stop".

Environ, apres combien de km un moteur bien entretenu consomme 1 litre d'huile ?

Le 15w40 c'est mieux que le 20w50 en été comme en hiver ?

Tout dépend de la santé du moteur. Je sais qu'après 1000km à assez haute vitesse sur autoroute (>=130) la mienne consomme un peu moins d'un litre(mais bon j'avais aussi des fuites et mes joints de queue de soupape sont un peu secs). Perso je mets de la bonne 10w40 ça fait bien le taf et on en trouve partout.

Ok alors je vais vérifier avec attention s'il y a une petite fuite.

Prochain huile 15w40 ou 10w40

Bonjour à ttes et ts.
J ai une 405 signature de 94 que j essaye de remette en état.
C est une voiture à laquelle je me suis attaché car il y a un lien familial... Oui je sais, c est que du matériel mais celle ci a quelque chose de particulier.
Cordialement

Bienvenue parmis nous

Bonjour,
malheureusement avec l'arrivée de l'été la voiture commence à consommer trop d'huile.

Le parcours est toujours d'environ 55 km par jour , vitesse max autour de 100 km/h, jamais sur autoroute.

Huile utilisée Motul 2100 15w50.

Consommation environ 200/250 km/litre

Que vous me me conseillez de faire pour essayer de résoudre le problème ?

Salut. Il faut en trouver la cause. Si il n'y a pas de fuite évidente ou de fumée blanche peut être les joints de queue de soupape sont plus étanches. Ça fait une petite fumée bleue au lacher de gaz en descente. La pochette de joints coute 60 euro mais il faut enlever la culasse. Je conseillerais de regarder autrepart d'abord si il ny a pas une fuite à l'allumeur ou au joint de carter ou cache culbuteurs.

Ok merci.
Selon toi il serait inutile d'essayer de mettre un additif pour le nettoyage dans le moteur ?

A vrai dire ça changera pas grand chose au problème. Dans le meilleur des cas ton moteur aura un meilleur rendement. Ça ne fait pas de mal mais ça ne résout pas le problème. Cherche plutôt si tu n'a pas de fuite d'abord.

Ok, je vais essayer de voir s'il y a des fuites.

Pour ouvrir la culasse du moteur je crois que il aura besoin de beaucoup d'argent.... je pourrais décider de tout laisser ainsi, même en considérant qu'en hiver la consommation est d'environ 900 km/litre.

Le prix d'achat était bas mais il y avait une raison alors... ça aurait été trop beau si ça avait été parfait

Mon moteur avait été refait à 40000kms j'imagine pour des symptomes similaires. Si je peux te donner un avis si tu ne te sens pas à même de le faire toi même (je te rassure moi non plus) attends un peu éventuellement au moment de faire la courroie de distribution quand tu auras plus d'argent. Si le reste de la voiture est en bon état c'est plus que rentable. Je te conseillerais à ce moment là de faire une réfection piston chemises segments et les pièces d'usure de la culasse. Les pièces sont assez abordables mais il y a beaucoup de main d'oeuvre puisque souvent le moteur sort de la voiture (mais pas toujours!)

Mardi prochain je vérifierai s'il y a des fuites et changerai l'huile et le filtre (après environ 11/12000 km depuis la dernière révision)

Si ca peut te rassurer regarde la qualité de l'huile. Si tu as des traces d'essence ou d'eau, ou des paillettes ça serait inquiétant. Si l'huile est propre (même si de couleur sombre) il n'y a pas d'urgence à ouvrir le moteur et donc juste une perte accélérée par une fuite ou par les joints de queue de soupape