405 sti 1.9 120 cv 1991

Bonsoir,
je me présente.
Je m'appelle Luca, j'ai 35 ans et je vis en Toscane, Italie.

Demain je deviendrai propriétaire d'une belle 405 sti 1.9 cat 120 ch de couleur bordeaux.
Environ 131.000 km

Je l'ai conduit avec l'ancien propriétaire et j'étais très content

Je posterai des photos de mon nouveau véhicule demain ou samedi

J'enverrai les photos dans environ 7 jours (conformément aux règles du forum).

Aujourd'hui, j'ai emmené ma 405 chez le mécanique pour faire changer le courroie de distribution (la courroie n'avait pas beaucoup de km, environ 35.000, mais elle était très vieille, environ 9 ans), la pompe de l'eau et pour revoir quelques vieilles tube.

La voiture a une boîte de vitesses très précise et elle est vraiment agréable à conduire

À bientôt

Bienvenue sur le forum avec cette 405 STi, phase 1 ou 2 ?
A+

merci albe

C'est une phase 1

rallyeavie a écrit:merci albe

C'est une phase 1

Bienvenue parmi nous . Je crois avoir vu la voiture en vente, j'étais très intéressé mais je n'ai pas été assez rapide . Je suis content de la voir entre les mains d'un passionné.

Profite bien, une STI c'est très exclusif.

OM457...l'annonce sur le site Subito / Autoscout en Italie ?

Cette 405 est une très belle voiture...excellent moteur (même si c'est la version catalysée), sieges en cuir, vitres électriques, jantes Mi16, pas de clim, toit ouvrant électrique (que j'aurais dû réparer car on entend le bruit du petit "moteur" mais il ne bouge pas...il faut que je trouve un excellent carrossier).

rallyeavie a écrit:OM457...l'annonce sur le site Subito / Autoscout en Italie ?

Cette 405 est une très belle voiture...excellent moteur (même si c'est la version catalysée), sieges en cuir, vitres électriques, jantes Mi16, pas de clim, toit ouvrant électrique (que j'aurais dû réparer car on entend le bruit du petit "moteur" mais il ne bouge pas...il faut que je trouve un excellent carrossier).

Oui je crois bien que c'est celle là, elle était dans les 2000 euro il me semble. Pour le toit ouvrant utilise de la graisse silicone, ça marche bien et ça laisse peu de traces. Je l'ai fait aussi sur les joints des portes et du coffre pour éviter qu'ils ne fissurent avec le temps (un peu trop tard dans mon cas). Le XU9J2 même en version catalisée a beaucoup de punch, sans compter la boîte de vitesses typée assez courte. Je crois que ce qui m'a un peu détourné de ta STI était l'absence de clim, quelquechose que je recherche absolument si j'en rachète une deuxième.

D'ailleurs, si tu en as l'opportunité, je serais curieux de voir des photos de ta voiture.

Qui... c'est donc la voiture que j'ai achetée pour € 1580.
Quant à la climatisation, je n'ai pas donné beaucoup d'attention... seule ma première voiture (utilisée pendant 2/3 ans) avait le clima.

La boîte de vitesses est vraiment courte et le moteur est très bonne.

Pour le toit ouvrant tu me recommandes de donner le graisse silicone sur le périmètre interne ?

Je téléchargerai des photos dans les prochains jours

rallyeavie a écrit:Qui... c'est donc la voiture que j'ai achetée pour € 1580.
Quant à la climatisation, je n'ai pas donné beaucoup d'attention... seule ma première voiture (utilisée pendant 2/3 ans) avait le clima.

La boîte de vitesses est vraiment courte et le moteur est très bonne.

Pour le toit ouvrant tu me recommandes de donner le graisse silicone sur le périmètre interne ?

Je téléchargerai des photos dans les prochains jours

Je n'ai pas de toit ouvrant perso mais je mets de la graisse silicone sur les engrenages, les mécanismes de serrures et lève vitres. Toutes les pièces mobiles à l'intérieur de la voiture ainsi que les joints une fois par an. Ca a résolu mon problème de fermeture centralisée. Je sais pas si le câble est accessible facilement mais je conseille vivement de le faire, ça permet d'éviter de griller un moteur pour rien. C'est de la maintenance préventive, ça redonne vraiment vie à la voiture.
De mémoire les STI avaient la climatisation de série (je me trompe peut être). Il y a sur la console centrale un bouton A/C (qui remplace celui labellisé ECO auparavant). De même sous le capot l'emplacement de la pompe de direction est modifié, et deux tubulures en aluminium sortent du tablier à droite du mastervac.

OM457....merci pour le conseil

Dans les prochains jours j'écrirai les travaux effectué dans cette semaine

Voiture avec environ 131.500 km

Travaux effectués :
changement de pompe à eau
courroie de distribution
joint de couvercle de soupape
pompe de lave-glace
huile de transmission
divers vieux tuyaux

Selon vous, si je vais supprimer le catalyseur (peut-être qu'il en a 2 !), la voiture serait encore meilleure en termes d'accélération, de son et de consommation de carburant ?

La voiture va bien mais si je peux l'améliorer (sans la dénaturer) je suis encore plus content

salut

Magnifique STi ph1, les plus belles à mes yeux

à conserver d'origine, c'est tellement rare comme modèle de 405.

pour maintenir les sièges cuirs en bon état (ils ont l'air un peu secs), applique de "l'huile de pied de boeuf" (rayon équitation)

Hostile a écrit:salut

Magnifique STi ph1, les plus belles à mes yeux

à conserver d'origine, c'est tellement rare comme modèle de 405.

pour maintenir les sièges cuirs en bon état (ils ont l'air un peu secs), applique de "l'huile de pied de boeuf" (rayon équitation)

Merci pour le conseil.

Je ne sais pas si mettre le noir aux plastiques

Bonjour et bienvenue !
Superbe 405 STI les plus rares apres les T16 !
Trés belle finition est peu courante en phase 1 .....
quelques options comme la clim ou toit ouvrant?

131 000 c'est tout neuf !!!!

je roule également en STI mais phase 2 et deja pas mal de travaux fait sur la mienne.....

Merci Jack,
la voiture n'a pas le clima.
Quant au toit, il ne fonctionne pas bien.
J'ai préféré mettre du silicone sur tout le périmètre extérieur du verre pour empêcher l'eau de rentrer.
Je verrai l'été prochain s'il sera possible fais le fonctionner correctement.

jack18 a écrit:Bonjour et bienvenue !
Superbe 405 STI les plus rares apres les T16 !
Trés belle finition est peu courante en phase 1 .....
quelques options comme la clim ou toit ouvrant?

131 000 c'est tout neuf !!!!

je roule également en STI mais phase 2 et deja pas mal de travaux fait sur la mienne.....

la STDturbo ph1 est encore plus rare ... et la Rolland Garros aussi

rallyeavie a écrit:Merci Jack,
la voiture n'a pas le clima.
Quant au toit, il ne fonctionne pas bien.
J'ai préféré mettre du silicone sur tout le périmètre extérieur du verre pour empêcher l'eau de rentrer.
Je verrai l'été prochain s'il sera possible fais le fonctionner correctement.

attention avec le silicone, il est très acide et ronge le vernis, la peinture et favorise grandement la rouille, à éviter dans le monde automobile

Ça devrait être type silicone, pas du silicone... je l'espère

Bienvenue
Magnifique ta STI
As-tu une photo du moteur ?
Si elle est catalysé tu dois avoir le XU9 JAZ ( même collecteur que la 205/309 GTI)

Sur les ST la climatisation était en option jusqu'au millésime 94 apparition de la signature qui avait la climatisation de série