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    Ma 405 est une : 306 style
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    Message par ouioui Jeu 23 Mar 2023 - 18:24

    Bonjours, personnellement je ne possède pas de 405, mais nos auto ont beaucoup en commun. Depuis presque 2 ans j'ai une 306 "style" phase 1 vert mayerling de 1996 avec 153 000km au compteur. Je lui ai ajouté quelques options pas très d'origine comme le régulateur de vitesse (j'en profite pour remercier xi et son tuto), des appuies têtes arrières, des hauts parleurs sur la plage arrière et quelques autres bricoles. J'espère à l'avenir lui installer les vitres séquentielles et éventuellement les vitres arrières électriques.

    Les pare choc ont été repeint par l'ancien proprio et la peinture part un peu...
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    Message par ouioui Jeu 23 Mar 2023 - 18:27

    Quelques photos de l’intérieur.

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    Message par jack18 Dim 26 Mar 2023 - 18:38

    Bonjour et bienvenu
    félicitation pour l’installation du kit régulateur ! très curieux et intéressé de son installation ????

    Very Happy
    albe73
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    Message par albe73 Lun 27 Mar 2023 - 20:10

    Bienvenue sur le forum avec cette...........306 !
    A+
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    Message par ouioui Lun 27 Mar 2023 - 20:34

    jack18 a écrit:Bonjour et bienvenu
    félicitation pour l’installation du kit régulateur ! très curieux et intéressé de son installation ????

    Very Happy
    Vaste sujet, pour faire simple le principe de fonctionnement et la plupart des pièces sont les mêmes que dans le tuto de xi ou que dans le tuto pour 406 non mux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    Le calculateur que j'utilise est le 5GA 004 397-17 et je sais que le 5GA 004 397-03 fonctionne aussi et peut être même d'autres. Le pédalier de la 306 est prédisposer à recevoir les contacteur de sécurité sur tout les modèles, ce sont les mêmes que ceux pour 406 ils ont l'aspect d'un contacteur de feux stop mais avec un connecteur marron au lieu de blanc. J'ai le schéma électrique du système pour la 306 spécifiquement si tu veux.

    Si tu a des questions particulières je suis tout prêt à y répondre.
    xi
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    Message par xi Lun 27 Mar 2023 - 21:33

    ouioui a écrit:Vaste sujet, pour faire simple le principe de fonctionnement et la plupart des pièces sont les mêmes que dans le tuto de xi ou que dans le tuto pour 406 non mux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    Le calculateur que j'utilise est le 5GA 004 397-17 et je sais que le 5GA 004 397-03 fonctionne aussi et peut être même d'autres. Le pédalier de la 306 est prédisposer à recevoir les contacteur de sécurité sur tout les modèles, ce sont les mêmes que ceux pour 406 ils ont l'aspect d'un contacteur de feux stop mais avec un connecteur marron au lieu de blanc. J'ai le schéma électrique du système pour la 306 spécifiquement si tu veux.

    Dois-je comprendre que la 306 a également été équipée d'un régulateur mécanique d'origine ? Ou c'est toi qui a tout adapté pour ta voiture ? Une photo du moteur avec le poumon et le câble serait pas mal wink


    _________________
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    Quelques photos en rapport avec la 405 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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    Message par ouioui Lun 27 Mar 2023 - 21:54

    Absolument, certaine 306 xt et signature ont reçu un régulateur mécanique d'origine essence ou diesel, mais que sur moteur xu je pense. Mais ce montage semble très rare d'origine, donc pour ma part j'ai dû adapter à mon 1.4 tu, surtout que mon ensemble pompe à vide poumons et câble viennent d'un land rover discovery 2. Je peux faire une photo du montage mais c'est un peu du bricolage pour le moment, le câble tient par un rilsan sur le tambour d’accélérateur. J'ai dans l'idée de le refabriquer en impression 3d dans le but de pouvoir y loger 2 câbles avec un mécanisme semblable à celui de la 405.

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