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    Masculin D'où viens-tu ? : Montélimar
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    Message par Forain26 Lun 11 Fév 2019 - 10:39

    Bonjour tout le monde, possesseur depuis hier d'une 405 1.9 grd payée le prix d'un vélo, je viens nous présenter.

    268000 km au compteur, un GROS parallélisme , une pompe a injection qui sent le gazole frais, et le plus embétant, le radiateur de chauffage qui fuit (ça consomme pas mais ça pue le ldr dans l'habitacle)

    Donc parallélisme ça sera fait dans la semaine, la pompe a injection, pas dans les projets, et radiateur de chauffage, je vais essayer de le faire cette semaine... Ah et le pot a refixer mais ça se fait en 3 minutes ça.

    Du coup j'ai atterri sur votre forum en cherchant comment accéder au radiateur de chauffage, le tuto a l'air bien, mais je n'arrive pas a voir les photos (peut être plus hébergées par le site) donc si quelqu'un pouvait réuploader les photos ça serait sympa.

    Voilà voilà Smile
    EJH
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    Message par EJH Lun 11 Fév 2019 - 14:13

    Voilà quelques vidéos:


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    Masculin D'où viens-tu ? : Montélimar
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    Message par Forain26 Lun 11 Fév 2019 - 14:16

    Super je vais regarder ça, merci cligne
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    Message par Hulst Mar 12 Fév 2019 - 20:02

    Forain26 a écrit:Bonjour tout le monde, possesseur depuis hier d'une 405 1.9 grd payée le prix d'un vélo, je viens nous présenter.

    268000 km au compteur, un GROS parallélisme , une pompe a injection qui sent le gazole frais, et le plus embétant, le radiateur de chauffage qui fuit (ça consomme pas mais ça pue le ldr dans l'habitacle)

    Donc parallélisme ça sera fait dans la semaine, la pompe a injection, pas dans les projets, et radiateur de chauffage, je vais essayer de le faire cette semaine... Ah et le pot a refixer mais ça se fait en 3 minutes ça.

    Du coup j'ai atterri sur votre forum en cherchant comment accéder au radiateur de chauffage, le tuto a l'air bien, mais je n'arrive pas a voir les photos (peut être plus hébergées par le site) donc si quelqu'un pouvait réuploader les photos ça serait sympa.

    Voilà voilà Smile
    Salut et bienvenue,
    Malheureusement pour nous, un des hébergeurs a vidé sa base de données et on a perdu énormément de photos de tutos... Et si le membre n'est plus sur le forum, c'est mort...
    On essaie de faire un travail de sauvegarde de ce qui existe encore, mais c'est long et ça prend énormément de temps à ceux qui bossent dessus.

    Après, si tu y arrives bien, rien ne t'empêche de nous faire un tuto avec des photos... qu'on se hâtera de sauvegarder en PDF pour les générations futures cligne


    _________________
    bonjour  Invité, bon surf sur le forum!! N'hésite pas à faire une recherche avant de parler de ton souci

    Actuellement
    Audi A6 Avant Ambition Luxe 2,7TDi CVT 10/2007
    188 000 kms  auto

    Anciennement
    Citroën C5 2,2 HDi 173 BVA6 Exclusive phase II 04/2007
    110 000 - 235 000 _ 2015 - 2019
    Peugeot 307 XT 1,6 16s BVA4 phase I 02/2003
    132 000 - 211 000 _ 2012 - 2015
    Citroën ZX break Flash 1,9D BVM5 phase II 04/1995
    184 000 - 274 000 _ 2008 - 2013
    Renault Clio I Fidji 1,4 e BVM5 phase III 07/1998
    151 000 - 218 000 _ 2005 - 2008
    Forain26
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    Masculin D'où viens-tu ? : Montélimar
    Ma 405 est une : 1.9 grd
    Date d'inscription : 11/02/2019

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    Message par Forain26 Ven 15 Fév 2019 - 10:32

    Je regarderais pour faire ça, pas de soucis cligne
    albe73
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    Membre de Bronze
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    Masculin D'où viens-tu ? : Chambéry
    Ma 405 est une : Mi16 et SRi Phase 1
    Date d'inscription : 25/11/2015

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    Message par albe73 Sam 23 Fév 2019 - 10:35

    Bienvenue sur le forum avec cette 405 GR Diesel, bonnes réparations !
    A+
    frankydu60
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    Message par frankydu60 Lun 25 Fév 2019 - 7:58

    Bienvenue à toi, et bon courage pour le démontage du tableau de bord c'est pas facile,et un peu acrobatique mes cervicales s'en rappel content
    mimijean
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    Message par mimijean Lun 25 Fév 2019 - 9:38

    Le doute que j'ai, c'est la fuite de LDR ....

    Est ce du au radiateur en lui même, ou est ce un pb de joint de culasse, et l'air-eau s'échappe par le point le plus faible du circuit, ici le radiateur intérieur ...

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