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titan405 a écrit:Bonsoir,

la durite qui est connectée au filtre à air à un pincement au niveau du Collier du coup elle s’emboîte plus et laisse un jour de 2 mm . Faut-il la changer où ce n'est pas trop grave ?

Merci




c'est pas mon moteur mais c'est pareil

Bonjour,

Si j'étais à ta place, je le remplacerais en casse ça doit pas couté très cher quelques € ou si vous êtes un peu bricoleur couper l'emplacement qui est pincer et le remboiter s'il est assez long aussi.

Sans photo c'est dur de voir comme ça.

Bonsoir
Eworks

Salut.
Oui en effet, le mieux c'est d'en retrouver une en casse.
La refaire ne doit pas être cette durit est rigide...

c'est mon moteur

J'ai peut être encore ça, à voir ....

Tu es de quel coin ?

C'est pas tout près .... mais pas très loin.

Je regarde demain en rentrant du boulot ....

Par contre je vais pas par là ...

Je vais peut être passer du côté de Guise, je sais pas si ça te rapprocherait ....

Le reste non, et quand j'ai des pièces c'est pour un atmo.

Je vais sans doute sur Reims soit samedi ci, soit le suivant.

Pas encore confirmé, et si j'y vais, je m'arrête à Guise 30 mn pour charger la toto électrique, et à l'aller, et au retour, 130 km est un peu hors de portée, ou très juste, avec ma toto ...

Ca se refait très bien au décapeur thermique :
chauffer /emboiter une gros tube et faire levier
ou
serrer un tube dans un étau / chauffer/appuyer

titan405 a écrit:
et éventuellement un plip émetteur récepteur peugeot 405.

Merci

J'ai, mais le 1° modèle en porte clé .

Bon, j'ai plus, l'été dernier on avait fait un peu de "ménage", et j'ai pratiquement tout virer ce qui n'était pas mécanique ...

Désolé.

J'ai acheté la jauge a huile pour 1.9td neuve chez Peugeot y'a pas longtemps, il doit en rester quelques une (j'en ai pris 3)