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    Présentation de mon Tank

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    Message par Nono37170 Ven 4 Nov 2016 - 22:31

    Bonjour à tous et toutes, moi c'est Bruno, alias Nono, 32 ans, originaire d'Aix en Provence près de Marseille et résidant à Tours en région Centre depuis peu.

    Voici l'histoire de ma 405 surnommée affectueusement le Tank, c'est un break phase 2 couleur MOTA gris magnum je crois, finition Sillage moteur 1,9D

    1994 mon grand père l'achète neuve et parcours 100.000km en 13ans jusqu'au moment ou par erreur certainement à cause de ses 80ans, il casse le moteur (xud9) sur une sortie d'autoroute (5ème=>2nde aie).
    Par amour pour cette voiture il décide de remplacer le moteur en échange standard chez Peugeot, donc en 2007.

    Par la suite c'est mon père et mon oncle qui se sont servis de la voiture pour divers trajets surtout des allés retours vers l'Italie, ma famille étant originaire de Rome.

    Fin 2015 décès de mon grand père et j'ai hérité de la 405, vu qu'il savait que je suis passionné de mécanique et de voiture en général.
    Je suis plutot Opel à vrai dire j'en ai eu 3 et je roule actuellement en Astra G de 2003 mais j'ai toujours adoré la 405, d'ailleurs mon père en a eu une pendant 7 ans, une berline phase 2 grd de mémoire avec le 1,9D.

    C'est donc la voiture de la famille et j'y tiens beaucoup, c'est pour cela que je veux la refaire propre encore plus belle qu'à sa sortie de l'usine, surtout que le compteur affiche seulement 137.000 km avec un moteur de moins de 40.000.

    Voilà pour la "petite" histoire.

    J'ai déjà refais pas mal de chose niveau carrosserie :

    traitement de quelques bosses
    pc mi16 avec AB blancs
    baguettes latérales Signature modifiées
    rétroviseurs avec coquilles peintes couleurs carrosserie
    vitres teintées
    éclairage inter exter LEDS
    phares avants à fond noir fait maison avec kit xénon 5000K
    covering complet 3M gris foncé mate métal.

    Je vais mettre quelques photos un peu plus tard.
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    Message par Moonshot Sam 5 Nov 2016 - 0:45

    Salut et bienvenue sur le forum bonjour  nous attendons avec impatience ces photos !
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    Message par mimijean Sam 5 Nov 2016 - 1:18

    bonjour et bienvenue à toi !
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    Message par Nono37170 Sam 5 Nov 2016 - 1:27

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    Message par Nono37170 Sam 5 Nov 2016 - 1:42

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    Message par Nono37170 Sam 5 Nov 2016 - 1:47

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    Message par Nono37170 Sam 5 Nov 2016 - 1:51

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    Message par Nono37170 Sam 5 Nov 2016 - 1:58

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    Message par Nono37170 Sam 5 Nov 2016 - 2:11

    Voilà niveau photos ça résume à peu près le travail effectué ces 6 derniers mois.
    pour les futures modifs je cherche les extensions mi16 et aussi un pommeau de vitesse d'origine.
    Il faut aussi que j'arrive à cabler mon compte tours parce que d'origine c'est une horloge et bien sur rien n'est pré-cablé je n'ai meme pas le capteur pmh à son emplacement...
    Pour l'afficheur avec la température extérieure j'ai réussi à me débrouiller mais là j'avoue je galère un peu.
    A terme je chercherai aussi des jantes peugeot, les ouragan en 16 me plaise bien, mais pour l'instant mes pneus sont neufs et il faut dire aussi que les 175 70 14 sont super confortables
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    Message par NanjaT Sam 5 Nov 2016 - 6:46

    Salut et bienvenue sur le forum coucou

    C'est un peu bizarre mais ça rends plutôt bien la couleur mate thumleft
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    Message par mimijean Sam 5 Nov 2016 - 10:05

    "Ki ka dit" que ça manquait de photos ?

    Ben, beau boulot ! applaudi
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    Message par Nono37170 Sam 5 Nov 2016 - 18:02

    merci ça fait plaisir
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    Message par cledyn Dim 6 Nov 2016 - 8:02

    Bienvenue et félicitations pour ce super boulot. La peinture mate, ça rend super, mais pour la tenir propre, c'est pas trop galere ?
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    Message par Nono37170 Dim 6 Nov 2016 - 9:38

    Merci.
    Ce n'est pas vraiment une peinture c'est un covering, ça s'entretient facilement comme une peinture, un coup de karcher de temps en temps et pour finir une peau de chamois ou un chiffon micro fibre
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    Message par albe73 Dim 6 Nov 2016 - 13:48

    Bienvenue sur le forum avec ce break familiale en Diesel de 1994, joli travail de rénovation !
    A+
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    Message par Nono37170 Dim 6 Nov 2016 - 14:13

    Merci beaucoup.
    Il me reste encore pas mal de travail notamment pour le câblage de mon compte tours, logiquement je devrais être précablé pmh mais ça ne fonctionne pas donc soit le capteur pmh est absent, soit il est présent mais défectueux, à suivre.

    D'ailleurs si vous savez quel capteur il faut pour ma 405 je suis preneur car il y a pleins de modèles meme sur oscaro desolé
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    Message par NanjaT Lun 7 Nov 2016 - 7:06

    Je pourrais peut-être te trouver la réf sur Service Box mais il me faut le VIN
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    Message par zerocool14 Lun 7 Nov 2016 - 10:24

    Le faisceau moteur est précablé

    Mais pas dit que le faisceau TDB et intermédaire le soit

    Sur la GLD de mon père, y'avait que le faisceau moteur de précablé

    Tu as regardé derrière ton compteur si tu avais la broche ?
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    Message par Nono37170 Lun 7 Nov 2016 - 10:32

    j'ai 6 broches derriere le compteur, et les 6 se connectent parfaitement à mon nouveau compteur.
    Quelle est la broche qui gère le compte tours ?
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    Message par zerocool14 Lun 7 Nov 2016 - 10:50

    6 Déjà c'est bien, les plus bas de gamme n'en avait que 4

    Il faut que je regarde sur Sedre, je viens de formaté, il est pas encore installé ^^

    Tu avais la prise en attente pour l'horloge basique numérique ou pas ?
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    Message par Nono37170 Lun 7 Nov 2016 - 10:55

    non je ne l'avais pas, j'avais juste une grosse broche 4 fils clipsé derriere la console centrale a gauche mais trop gros pour l'horloge, d'ailleurs je ne sais meme pas ce que c'est thinking
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    Message par zerocool14 Lun 7 Nov 2016 - 11:08

    Broche marron rectangle ?

    Si oui c'est la broche pour l'horloge numérique, après tu as la petite 6 fils pour l'horloge numérique avec temp

    Si tu as cette broche, ya des chances pour que le tdb soit précablé, suffira juste de faire un test de continuité sur la broche du connecteur PMH ou une mise à la masse ça devrait faire bougé l'aiguille ^^
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    Message par NanjaT Lun 7 Nov 2016 - 11:21

    Le capteur PMH : 5918 94
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    Message par zerocool14 Lun 7 Nov 2016 - 11:23

    Broche 7 voies Bleu derrière le combiné

    Borne 4 et 6

    4 la masse
    6 l'info
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    Message par Nono37170 Lun 7 Nov 2016 - 11:25

    punaise les mecs on se connait pas depuis longtemps mais je vous aime déjà mdr
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    Présentation de mon Tank Empty Re: Présentation de mon Tank

    Message par Nono37170 Lun 7 Nov 2016 - 11:29

    Question bete, le capteur pmh c'est un 3 voies, donc un signal, une masse et ...?
    + permanent ? + après contact ?
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    Présentation de mon Tank Empty Re: Présentation de mon Tank

    Message par zerocool14 Lun 7 Nov 2016 - 11:49

    Autant pour moi, j'étais sur le CT essence, sur diesel c'est bien un 3 voies

    2 voies en info, borne 6 et 7 toujours du connecteur bleu, la borne 4 reste la masse

    borne 1 et 2 de la prise du PMH = info
    borne 3 masse

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    Message par Nono37170 Lun 7 Nov 2016 - 11:52

    Ok je comprends mieux, merci de ta précision Smile
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    Présentation de mon Tank Empty Re: Présentation de mon Tank

    Message par Nono37170 Lun 7 Nov 2016 - 15:07

    Bon je viens de commander un pmh neuf, le miens étant légèrement abimé juste après la broche du faisceau, je vois les fils à l'intérieur la gaine de protection est un peu ouverte.

    On verra bien si ça fonctionne je vous tiendrai au jus.

    Merci encore pour votre aide thumleft
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    Présentation de mon Tank Empty Re: Présentation de mon Tank

    Message par Nono37170 Mar 8 Nov 2016 - 12:04

    Bon en attendant la réception de mon capteur neuf, je me suis penché un peu sur le faisceau pmh.
    Du coup j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle, la bonne c'est qu’apparemment je suis cablé compteur jusqu'au capteur, j'ai testé la continuité c'est positif je suis en circuit fermé.

    La mauvaise nouvelle c'est l'état de ma broche de connexion du faisceau au niveau du pmh.

    Je vous laisse voir par vous même...

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    D'après vous est-il possible de refaire cette broche ou pas ?
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    Présentation de mon Tank Empty Re: Présentation de mon Tank

    Message par NanjaT Mar 8 Nov 2016 - 13:36

    la broche, oui, le bout de caoutchouc déchiré, je pense pas.

    ou tout simplement trouver une broche nickel, couper l'ancienne, souder la nouvelle, gaine thermoretractable pour bien isoler les soudures et roule ma poule
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    Message par zerocool14 Mar 8 Nov 2016 - 17:40

    Si la continuité est bonne, c'est que le faisceau n'est pas coupé; un coup de chatterton sur la prise au pire ^^

    Ils ont fait des progrès sur le précablage sur les dernières séries, c'est plutôt pratique ^^
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    Message par Nono37170 Mar 8 Nov 2016 - 17:55

    Oui un bout de scotch et c'est reparti exptdr

    Je reviens de la casse du coin, pas de 405 mais j'ai trouvé ce que je cherchais sur une 306 essence, du coup je m'y colle demain
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    Message par zerocool14 Mar 8 Nov 2016 - 17:58

    Du coup avec la photo de ta prise, tu n'es pas précablé pour le niveau d'huile par compte ^^
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    Message par Nono37170 Mar 8 Nov 2016 - 17:59

    la prise bleue derriere le compteur ?
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    Message par Nono37170 Mar 8 Nov 2016 - 18:01

    j'ai aussi une prise en attente à droite du support de filtre à gazoil, avec un bouchon à la place d'une sonde, tu sais à quoi ça correspond ?
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    Message par zerocool14 Mar 8 Nov 2016 - 18:06

    Rectangle noire ?

    Ouai, les infos température et niveau d'huile sont les 3 premières broches de la bleu ^^
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    Message par Nono37170 Mar 8 Nov 2016 - 18:13

    oui il me semble.

    bon bah après s'il faut poser des sondes et tirer des alimentation je suis plus à ça près ^^
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    Message par zerocool14 Mar 8 Nov 2016 - 19:36

    Rectangle noir, c'est pour la sonde d'eau dans le gazoil
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    Message par Nono37170 Mar 8 Nov 2016 - 20:13

    Ah ok, et bah j'ai pas non plus ^^
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    Message par NanjaT Mer 9 Nov 2016 - 9:44

    zerocool14 a écrit:Autant pour moi, j'étais sur le CT essence, sur diesel c'est bien un 3 voies

    2 voies en info, borne 6 et 7 toujours du connecteur bleu, la borne 4 reste la masse

    borne 1 et 2 de la prise du PMH = info
    borne 3 masse

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    Je profite un peu, c'est pour un ami, ou est-ce que le compte tour d'une SR ph1, moteur XU92C prends info ? wink
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    Message par zerocool14 Mer 9 Nov 2016 - 20:48

    Il me faut un VF3 pour voir, je n'en ai pas de ph1 ^^
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    Message par NanjaT Jeu 10 Nov 2016 - 6:46

    ok, je lui demande ça et je reviens vers toi wink

    Edit : oups, un ptit souci, il avait un moteur 1l6 injection monopoint avant, mais après plusieurs souci et il avait pris un XU92C sur une autre caisse, du coup son compte tour ne marche plus et il veut le remettre en marche, c'est la raison de la question.

    Sur l'ancien moteur, il avait un capteur PMH, un calculo et c'était sur le calculo qu'il y avait un fil pour le compte tour. ben comme il a viré le moteur et le calculo par la même occasion le compte tour ne marche plus.

    Je vais chercher parmi mes connaissances s'il n'y a pas un qui a une SR, on verra bien wink
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    Message par Nono37170 Ven 11 Nov 2016 - 20:15

    Voilà j'ai refais ma broche du capteur pmh et toujours aucun mouvement de l'aiguille du compte tours, je dois recevoir mon pmh neuf demain je verrai bien après le montage.

    Autre question, j'ai démonté mon panneau de porte arrière pour changer quelques clips cassés et j'ai trouvé une broche jaune en attente.

    J'ai 4 fils en tout dans la gaine de porte donc certainement 2 pour la centralisation mais il en reste 2 pour cette broche.

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    Précablage haut parleurs ? vitres électriques ? Comment savoir ?
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    Message par zerocool14 Ven 11 Nov 2016 - 21:30

    C'est la prise pour les HPs

    Si tu es intéressé, j'ai ce qu'il faut pour les LVE arrière, moteurs, faisceaux de portes et console centrale ^^
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    Message par Nono37170 Ven 11 Nov 2016 - 22:05

    Pourquoi pas si tu peux garder ça dans un coin pour l'instant, dans l'idéal j'aimerais installer les 4 VE mais doucement doucement.
    Dans l'optique d'une installation des VE, il me faudrait quoi comme éléments à part mécanismes et moteur ?
    Les boutons de commande avant arriere se situent tous sur la console centrale ?
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    Message par zerocool14 Ven 11 Nov 2016 - 22:24

    Ouaip, tu as les 4 sur la console centrale avec le bouton pour bloquer les VE arrières aux places arrières

    Après il faut que tu regardes si ton faisceau intermédiaire est câblés ou pas (celui qui arrive dans les portes arrières, il te faut mini 6 fils vu que tu as le câblage des HPs) etc ^^

    Oh bah tu sais moi c'est dans un carton maintenant, si ça se vend ça fait de la place, sinon ça me fait des pièces de rechanges ^^

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    Message par Nono37170 Ven 11 Nov 2016 - 22:33

    Non que 4 fils je suis allé voir.
    Tous les boutons sont sur la console OK. On parle bien d'une phase 2 hein ? ^^
    Aucun boutons de vitre sur la portière conducteur ?

    Je précise que j'ai 4 vitres manuelles... Pour le moment mdr
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    Message par zerocool14 Ven 11 Nov 2016 - 22:46

    Donc ton faisceau intermédiaire n'est pas câbler pour les VE arrières ^^

    Sur les panneaux de portes AV, tu as les boutons pour les VE avants

    Ballade toi sur la page 1 de mon topic, tu y verras le panneau avant avec les 2 boutons et la console centrale avec les 4 boutons ^^
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    Message par Nono37170 Ven 11 Nov 2016 - 23:01

    Donc normalement quand on est équipé on a les boutons des vitres avants sur les panneaux de portes avants et les boutons de vitres arrières sur la console centrale. Correct ?

    N'étant pas précablé pour l'arrière j'imagine que c'est pareil pour les vitres avants ?

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