Présentation de LOZ

Bonjour,
je m'appelle sylvain, marié, un enfant de 3 ans 1/2.
J'habite dans le sud du tarn (région de Castres) et je suis réparateur informatique (PC, Smartphones, tablettes....).

Pour mon niveau en mécanique, je dirais, très correct, j'ai par exemple réalisé la greffe d'un moteur de visa sur ma 205.
Je fais mes distributions, freins, joints de culasses, re-jointage de pompes à injections, bref tout l'entretien courant et meme plus.

Je peux me qualifier d'habitué des forums auto, en effet je suis inscrit pour mes ex voitures (2 BMW) et pour mes deux actuelles, a savoir une 205 SRD et, but de ma présence ici, une 405 Signature.

Je viens d'acheter une 405 td signature de 1995 avec tout juste 200.000km.
Etat très bon, juste quelques éraflures réparées sur la carrosserie, et l'intérieur neuf.
Une recharge de clim et un anti brouillard comme "réparations" suite à l'achat.
J'ai installé des housses pour préserver l'état exceptionnel des sièges.
Reste à voir la centralisée qui marche quand elle veut et le frein à main qui ne serre pas bien.

Pour le reste, trés confortable, tenue de route au top, moteur qui tire très bien.

Je ne regrette vraiment pas mon ex BM (la 405 marche mieux et est plus confortable).

Pour le prix d'achat, 1000€.


Et voilà les quelques photos que j'ai fait.


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Et j'oubliais, le bonjour à tous les membres .

Salut et bienvenue
Tu as fait une bonne affaire apparemment avec cette Signature

Bienvenue sur le forum avec cette 405 Diesel Turbo Signature de 1995 !
A+

merci.

Ce matin vidange de la boite à vitesse.
Remplissage avec 80% d'huile de boite et 20% d'huile DA pour fluidifier un peu le tout.
Résultat, meme a froid ça n'accroche pas, ça bloque pas, les vitesses sont douces et passent bien.

Bienvenue

NanjaT a écrit:Bienvenue

Merci.

Je me suis rendu compte que j'avais un soufflet de cardan qui avait craqué .
A changer avant que la cardan ne souffre du manque de graisse.

J'ai remplacé mes disques et plaquettes avant.
La voiture ne freinait pas bien, pas de mordant, et distances de freinage a rallonge.
La surface des disques était ondulée et ça sifflait.

Aprés rodage, mordant impec, ça freine beaucoup mieux.

Slt

Ils vont bien ces crics Michelin stp ?
J'ai envie de m'en prendre un .

Pourquoi tu as enlevé l'écrou de cardan ?.

Bienvenue Sylvain !

Je voulais faire le soufflet de cardan mais pas eu le temps, donc j'ai remis ma vis de cardan...

Le cric va trés bien, juste les roulettes qui souffrent.
Les roulements des roulettes sont sur un anneau en plastique, donc pas trop trop solide, en plus j'utilise le cric sur la route donc c'est pas trop lisse et ça force sur les roulettes.

Sinon pas de fuite, une fois en haut il redescend pas tout seul.

Au début j'avais pris un cric Norauto, premiere utilisation, une fois la chandelle mise, impossible de lever la voiture pour la dégager.
Retour du cric a norauto, échange standard.

Deuxième cric, une flaque d'huile dans le carton, essai du cric, HS.
Deuxième retour a norauto, et ajout d'€€€ et prise d'un cric michelin, depuis, tout ok.

Petit 0 a 100 chronométré avec RS monitor sur android, 9.2 secondes, pas mal.
Le tout avec réglage lda, vis de debit, et pression turbo a 1 bar.

Pas mal en effet!!! moi je dois être au double !

C'est également un véhicule équipé pour rouler à l'huile de friture.









Depuis, le filtre à gasoil d'origine a été schunté, je tourne avec un filtre de ford orion diesel accroché a coté du phare juste aprés la pompette.

Moonshot a écrit:Pas mal en effet!!! moi je dois être au double !

Pas quand meme, une 205D est donnée pour 14 secondes ou un peu moins.
Tu dois faire a peut prés pareil avec le 1.9D meme si c'est plus lourd.

Belle installation en tout cas! Es tu autodidacte en mécanique ?

Mais tu monte à quel régime en accélération pour être à 9.2 secondes ?
J'essayerai aussi et te dirais à combien ça donne pour moi le 0 à 100 !

Je monte vers les 3500 trs/min, un peu plus, passé ce régime le couple s’effondre donc il vaut mieux changer de rapport, le régime retombe en plein dans la plage de couple maxi, et ça repart de plus belle.

Il y a des vidéos sur youtube de xud9TE à 8.5 secondes en abusant sur les réglages de pompe et turbo, moi j'y suis allé raisonnablement.

En mécanique je suis plus ou moins autodidacte, je me suis quelques fois aidé de tutos sur le net.

Si tu as un smartphone, fait ton essai avec RS monitor, tu fixe ton tel au double face pour pas qu'il bouge, tu fais la calibration de l'accéléromètre, et il y a plus qu'a.

Le tel détecte le moment ou la voiture démarre et il lance le chrono, puis le coupe quand tu arrive à 100km/h grace au gps.

Sur les td il y a pas besoin de tirer les rapports, tout ce fait grace au couple a mi régime, sur ma 205 D par contre, je tire beaucoup plus sur les rapports quand je veux aller "vite" (bon, c'est pas souvent ).

Alors j'essayerais avec cette application !

D'après toi je peux monter à combien dans les tours pour le test parce que généralement je monte pas bien haut à part certaine insertion difficile sur autoroute xd

Et je te tiens au courant dans la semaine pour le résultat !

Je sais pas, je ne connais pas ton moteur.
Sur la mienne j'ai essayé de pousser la 3eme jusqu'à 100 et j'ai fait que 10.9 secondes, donc il me vaut mieux passer la 4eme.
En passant la 4, je fais 9.2.

OK ça marche je testerai ça des que possible !

Je comparerais au performance d'origine pour voir !

15 secondes normalement d'origine mais en 22 ans les choses changent !

Bonjour

Effectivement en 22 ans les choses changent xd j'ai le résultat ! 18.4 secondes ! PAS minutes quand même bon j'ai réalisé qu'un seul essais mais vu le panache de fumé je me suis pris pour un poulpe ! Ça a du la décrasser j'imagine bon je recommencerai pas je pense c'est pas mon style de conduite puis j'ai peur que la mécanique ne soit pas prévu pour donc .....

Donc voilà je suis au double de toi peut être en tirant moins sur la quatrième j'aurais pu faire mieux qui sait !

Je trouve que ça fait beaucoup quand meme!
Tes filtres sont OK?
Si ça fume beaucoup et que tu as pas touché a la pompe à injection c'est qu'il y a un truc qui cloche.
Soit il te faut décrasser la voiture, ou les injos, ou alors les filtres (ou un mix de tout).

Je pense à un encrassement comme je la pousse jamais dans les tours je fais pas mal de ville donc ça doit y faire.

Puis tu pense que je peux monter à combien maximum en régime sans que ce soit dangereux pour le moteur d'après ton expérience avec ta 205 ?

Je suis monté à 4 000 tr/min en 1er et seconde après les autres j'ai pas vraiment vu !

J'ai pas de compte tours sur ma 205, donc je sais pas.
90% du temps je roule sur le couple, c'est ma voiture de boulot, donc le but est de pas consommer.
Quelques fois je la pousse à fond, jusqu'à la régulation, pour la décrasser.
J'ai aussi fais quelques dizaines de kilomètres à fond de 5eme à 150.
Je pense pas qu'à faible dose il est des risques pour le moteur, le régime max à du être calculer pour éviter les casses.

Il parait que le 1.7D est plus "rageur" que le 1.9D, donc plus de facilité a prendre les hauts régimes.
D'ailleurs ma 405 plafonne à 4500trs/min.

Bienvenue sur le forum
Elle a l'air bien sympa ta voiture. J'aime beaucoup la couleur
Si tu trouves l'origine de ton problème de centralisation, fait le moi savoir parce que la mienne me le fait aussi !

merci, si je trouve le problème je le dirais.
J'ai pas cherché pour le moment, il faut dire que la voiture est toujours ouverte, donc la centralisé me manque pas trop .

A propos, il n'y a aucun risque de mettre de lda dans la boite ? J'avais jamais entendu ça
Il y a vraiment du mieux ?

Je tiens l'astuce du forum BMW e30, les boites de ces BM ayant tendance à "accrocher", certains propriétaires mettent de l'huile de DA pour adoucir les passages.
Sur les BMW e36 en fonction des modèles, la préconisation constructeur est de mettre de l'huile de DA.
Donc ça se fait, sur la 405 je n'ai pas mis que ça, mais un meme un peu ça améliore.
Je trouve à nouveau les vitesses un peu dure (j'ai peut etre oublié comment c'était avant ou alors ça viens du fait que le pommeau est cassé).

Aujourd'hui j'ai fais l'acquisition de 4 jantes alu Peugeot.
Je ne sais pas trop de quelle voiture elles viennent, le vendeur m'a juste dit qu'elle était sur une 405, sans plus de précision.

Je ne sais pas non plus si je peux mettre les goujons coniques de jantes tolles, ou si c'est comme les 205 gti, qu'il faut des goujons plats.

Le trou des goujons sur la jante est biseauté, mais pas trop, donc j'ai un doute.

Salut,
Pour moi ce sont des jantes Mi16 en 14 pouces, donc bien d'origine 405.
Pour les goujons, pas sûr à 100% mais pour moi il faut bien la boulonnerie adaptée, si tu fais une recherche sur le forum le sujet a déjà été traité, tu devrais pouvoir trouver ton bonheur

Ok, merci, je m'y colle.

De rien

Mise en peinture des caches moyeux des jantes Mi16.
Ils avaient virés au blanc avec le temps.









Reste que les jantes à nettoyer, et monter sur la voiture.

salut et bienvenue tres belle ta 405

bienvenue sur le forum sylvain

Merci à tous.
Aujourd'hui, remplacement du calorstat, maintenant la voiture est à 70°C en 300m au lieu de 5km.
Et en "croisière" je suis à 80°C au lieu d'un "petit" 70, donc c'est mieux.

Vidange est filtre à huile également, l'huile avait 10.000km donc c'était l'heure de mettre de la toute neuve.
J'ai mis de la 10w40 de marque (j'ai déjà oublié la quelle...).

Quelques photos aprés rénovation de la peinture:

Elle est belle!

Merci, il me manque à monter les jantes Mi 16 à l'arrière, mais j'attends de finir les pneus d'abord.
J'ai en projet de repeindre la jupe avant qui présente des grosses éraflures (non visibles sur les photos).

Une dernière photo avant que la voiture ne soit sale.

Très belle ta voiture.

Très jolie

Merci, j'ai embouti un bas de caisse le lendemain de la photo, c'est pas trop grave, mais ça se voit quand meme un peu.

A l'aube des 300.000km, moteur HS!
Elle brule son huile, ça fume énormément, sans parler de l'odeur.

La remplacente est une Xsara 1.9D, moteur XUD9, en gros le meme que la 405, sans turbo.

belle signature!
ah dommage, joint du culasse?

joint de culasse ou turbo, ça se fait bien !

Arf zut...
Tu en fais quoi de la voiture?
Tu la remet en route ou tu t'en débarrasse?