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    Quelque soucis!!!

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    Quelque soucis!!! Empty Quelque soucis!!!

    Message par antoine57 Dim 10 Mai 2015 - 2:28

    Bonjours alors je vous explique je suis censer avoir la clim mais quand j'appuie sur le bouton rien ne ce passe...a la limite sa mes un peu egal par contre ce qui et plus embetant ces que je n'ai pas de chauffage non plus,sa souffle mais pas chaud...Est ce que quelqu'un pourrais m'aider a trouver une solution?
    Merci d'avance
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    Message par NanjaT Lun 11 Mai 2015 - 7:31

    Ph1, ph2 ?

    Sinon pour la chauffage, il y a de forte chance que ce soit la motoreducteur du volet chaud/froid qui soit HS. Plus précisément les engrenages. Jette un oeil ici

    Pour la clim quand tu appuie, le compresseur se met en marche ou pas? Ca fait clac ?
    antoine57
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    Message par antoine57 Lun 11 Mai 2015 - 9:01

    Comment ca si j'appuie sur le compresseur?je sais meme pas ou il et😁 et pour repondre ces une phase 2 et comment savoir si ces bien ca?
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    Message par Le bourguignon Lun 11 Mai 2015 - 9:14

    On ne se précipite pas et on lit bien avant de répondre trop vite.
    On ne te parle pas "d'appuyer sur ton compresseur" mais sur ta commande de clim...





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    Mes autos:

    Ssangyong Korando
    2.9 TD cabriolet: 47 000 km: The tracteur   vendue en mai 2014

    Chrysler 300 C touring 99 000 km: la force tranquille, vendue en mai 2014

    Ma 405 était une srd turbo de 89 avec 588 000 km. Assassinée par un chauffard ivre en voiture sans permis  Mad

    Aujourd'hui  : Mercedes classe B 180 cdi, Fiat Panda 4x4 éthanol et 206 1.4 16v éthanol.
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    Message par NanjaT Lun 11 Mai 2015 - 9:44

    Le bourguignon a écrit:On ne se précipite pas et on lit bien avant de répondre trop vite.
    On ne te parle pas "d'appuyer sur ton compresseur" mais sur ta commande de clim...


    Smile

    Quand tu appuie sur le bouton de commande de clim, est-ce que tu entends le compresseur claquer ?

    Pour l'autre question, il faut déposer le motoreducteur, l'ouvrir pour voir l'état des pignons. C'est bien expliqué dans le lien que j'ai mis.
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    Message par antoine57 Lun 11 Mai 2015 - 10:15

    Ok desoles...😀 et quand j'appuie sur le bouton rien ne ce passe comme si le compresseur etait debrancher
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    Message par NanjaT Lun 11 Mai 2015 - 10:36

    As-tu vérifié les fusibles ? Les relais ?

    Quelque soucis!!! Fusibles
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    Message par antoine57 Lun 11 Mai 2015 - 10:54

    Non j'ai pas regarder encore au niveau fusible je vais deja essayer de refaire fonctionner le chauffage et puis je verrai pour la clim en tout cas merci de ton aide
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    Message par Le bourguignon Lun 11 Mai 2015 - 11:00

    Si tu n'entends pas de "clac", il se peut aussi que ta clim soit déchargée. Le compresseur est donc en sécurité et ne se déclenche pas.



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    Message par NanjaT Lun 11 Mai 2015 - 11:07

    Le bourguignon a écrit:Si tu n'entends pas de "clac", il se peut aussi que ta clim soit déchargée. Le compresseur est donc en sécurité et ne se déclenche pas.


    Aussi. J'ai commencé par le plus simple en fait.
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    Message par antoine57 Lun 11 Mai 2015 - 12:09

    Ok d'accord lol et tu pourrai m'indiquer ou ce trouve la clim et les durite par hasard que je controle ca...
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    Message par NanjaT Lun 11 Mai 2015 - 12:41

    Quelque soucis!!! Clim_1

    1 - Compresseur de clim
    2 - Relais coupure d'embrayage compresseur de clim
    3 - Pressostat trifonction du réfrigérant
    4 - Condenseur
    14 - Evaporateur
    15 - Détendeur
    22 - Bouteille déshydratante
    23 - Voyant de contrôle du réfrigérant
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    Message par antoine57 Lun 11 Mai 2015 - 13:09

    Ah ok ces cool bon je vais avoir du taf et par hasard t'aurai une idee sur des probleme au niveau de la ventilation cotes radiateur?(je sais je suis chiant ) j'ai vu une discu mais j'y ai rien compris....
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    Message par NanjaT Lun 11 Mai 2015 - 14:11

    J'ai vu ton post. J'ai déjà répondu aussi.

    Si tu as lu le topic du début à la fin, tu as du voir qu'il y a deux cas différents sur la façon d'enclancher les ventilos, un thermocontact fixé sur le radiateur pour les modèles sans clim et une sonde appelé sonde bitron pour les modèles avec clim. COmme tu as la clim, tu as donc la sonde bitron. En débranchant une sonde sur le moteur, le calculateur ne reçoit plus d'info de cette sonde et par sécurité, enclenche le ventilo en permanence.

    Si tu as un multimètre, teste déjà la sonde de température LDR (en supposant que tes fusibles sont bon)

    Quelque soucis!!! Sonde
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    Message par antoine57 Lun 11 Mai 2015 - 14:19

    Oui j'ai vu et ces ce que je fait j'ai debrancher la sonde mais j'ai qu'un ventilateur qui tourne...😒
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    Message par NanjaT Lun 11 Mai 2015 - 14:24

    Encore une question, le ventilo tourne à grande ou à basse vitesse ?

    Edit : teste la sonde, on verra après. Encore un truc, as-tu regardé si tes fusibles sont bon ? Les fusibles des ventilateurs, dans le compartiment moteur.
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    Message par antoine57 Lun 11 Mai 2015 - 14:58

    Non et j'ai regarder pour le chauffage meme quand je met manuellement l'engrenage sur chaud rien ne ce passe
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    Message par NanjaT Lun 11 Mai 2015 - 15:03

    antoine57 a écrit:Non et j'ai regarder pour le chauffage meme quand je met manuellement l'engrenage sur chaud rien ne ce passe

    J'ai pas bien compris scratch

    Edit : Tu as déposé le motoreducteur et tu as mis le volet sur chaud manuellement c'est ça?
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    Message par antoine57 Lun 11 Mai 2015 - 15:07

    Oui j'ai accompagner le pignon pour qu'il ce mette en position chaud et rien de change
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    Message par NanjaT Lun 11 Mai 2015 - 15:09

    Dans le compartiment moteur, tu as deux durites qui vont vers l'habitacle, une qui entre et une qui sort. Est-ce que les deux sont chaudes ?
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    Message par antoine57 Lun 11 Mai 2015 - 15:13

    Tt les durite sont chaude grrrrr lol
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    Message par antoine57 Lun 11 Mai 2015 - 15:17

    Je vois pas de la quel tu parle mais ces entrain de me rendre fou mdr
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    Message par NanjaT Lun 11 Mai 2015 - 15:24

    Je parle des deux durites qui sont derrière le moteur, sur la tablier qui sépare le compartiment moteur de l'habitacle. Normalement si l'eau circule bien ces deux durites sont chaudes. Si l'une est chaude et l'autre froide c'est que l'eau ne circule pas du tout dans le radiateur de chauffage. c'est en traversant ce radiateur que l'air se rechauffe.
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    Message par antoine57 Lun 11 Mai 2015 - 15:26

    Elle on quel taille les durite?
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    Message par NanjaT Lun 11 Mai 2015 - 15:29

    Sur la mienne.

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    Message par antoine57 Lun 11 Mai 2015 - 15:41

    Comme dit j'ai un td et l'intercooler me derange grrr j'ai des grosse durite mais ceux la pas et je sais pas comment t'envoyer les photo...desoles de te saouler avec ca
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    Message par NanjaT Lun 11 Mai 2015 - 15:49

    Les durites dont je parle ne sont pas ceux visibles sur la photo (rien que le bout juste au bout de la flèche). Ces deux avec leur tête de purge (bleue et rouge) c'est pour la clim.
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    Message par NanjaT Lun 11 Mai 2015 - 15:52

    Les durites dont je parle ne sont pas ceux visibles sur la photo (rien que le bout juste au bout de la flèche). Ces deux avec leur tête de purge (bleue et rouge) c'est pour la clim.

    L'intercooler gène mais on peut tout de même y glisser une main pour tater le durites, non?
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    Message par antoine57 Lun 11 Mai 2015 - 15:54

    Oui j'ai fait mais je pourrai pas dire si elle son chaude a cause de l'eau ou de la temperature du moteur
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    Message par ben70 Lun 11 Mai 2015 - 15:56

    si ça peut vous aider:
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    Message par NanjaT Lun 11 Mai 2015 - 15:59

    C'est bien ça. Elles devraient être très chaudes. Si la température du moteur est très chaude (genre 80-90°) t'arriveras pas à garder la main sur ces durites bien longtemps. Et encore plus important, toutes les deux sont très chaudes, pas uniquement l'une.

    Edit : Merci ben70 wink

    La suite demain. Je rentre Mr. Green
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    Message par ben70 Lun 11 Mai 2015 - 16:13

    de rien, quand on peut aider!  peace
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    Message par antoine57 Lun 11 Mai 2015 - 16:47

    Merci ben mais les durite sont bien chaude lol sa regle pas mon probleme je sais tjs pas mon soucis mdr
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    Message par antoine57 Lun 11 Mai 2015 - 17:27

    Est ce que ya pas une sonde qui pourrai poser probleme au niveau du chauffage
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    Message par ben70 Lun 11 Mai 2015 - 21:31

    si les deux durites sont chaudes et que ça ne chauffe pas à l'intérieur, il y a un hic car ça veut dire que le liquide passe bien dans le radiateur de chauffage donc théoriquement cela ne peut venir que du volet de chauffage! je ne pense pas qu'une sonde puisse être en cause!
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    Message par NanjaT Mar 12 Mai 2015 - 7:22

    Pour les systèmes de chauffage automatique il y a bien une sonde. C'est rare sur les 405 mais j'en ai déjà vu. Et bien évidemment, l'action sur le volet est activé automatiquement selon la température sélectionnée sur la console et la température dans l'habitacle. Mais si tu dit que tu as actionné manuellement le volet, cette fonction n'est plus prise en compte. Là ou je me pose la question, es-tu sûr que tu as bien mis le volet sur chaud ou au contraire, tu l'as mis sur froid. Refait la manip mais cette fois et basculant le volet dans le sens inverse de ce que tu a fait la première fois. Sinon, je crois que t'es bon pour déposer la console et constater de visu la position du volet et du système de chauffage en entier.
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    Message par antoine57 Mar 12 Mai 2015 - 10:08

    En faite je crois que je me suis planter en faite je croyais que le motoreducteur envoyai une decharge electrique qui faisais basculer le volet mais enfaite ces juste la pour faire tourner un axe et qui fait bouger le volet ces ca???
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    Message par antoine57 Mar 12 Mai 2015 - 10:08

    En faite je crois que je me suis planter en faite je croyais que le motoreducteur envoyai une decharge electrique qui faisais basculer le volet mais enfaite ces juste la pour faire tourner un axe et qui fait bouger le volet ces ca???
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    Message par NanjaT Mar 12 Mai 2015 - 10:20

    C'est ça Very Happy
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    Message par antoine57 Mar 12 Mai 2015 - 10:37

    Ptdr je suis vraiment blond lol encore une question est ce que t'aurai le numero du fusible plus la pompe lave glace?lol
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    Message par antoine57 Mar 12 Mai 2015 - 11:13

    Pardon "pour" la pompe lave glace
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    Message par NanjaT Mar 12 Mai 2015 - 11:24

    Les fusibles sont ici . Message n°12

    Je crois pas que c'est marqué spécifiquement lave glace. C'est avec les essuie glaces avant à mon avis
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    Message par antoine57 Mar 12 Mai 2015 - 11:38

    Parce que les essuie glace fonctionne mais pas la pompe
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    Message par antoine57 Mar 12 Mai 2015 - 11:42

    Ouais ben j'ai guette et si les rssuie glace marche la pompe et cencer marcher aussi
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    Message par NanjaT Mar 12 Mai 2015 - 12:22

    Problème de pompe ?

    Avec un multimètre ou une ampoule témoin, vérifie l'arrivée du courant à la pompe
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    Message par antoine57 Mar 12 Mai 2015 - 12:27

    Ouais ben j'ai pas trop le choix en tout cas merci de votre aide les gars sa ma vraiment aider
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    Message par NanjaT Mar 12 Mai 2015 - 12:32

    Il faut tout de même vérifier si c'est le câblage ou la pompe qui est HS. Si le jus arrive bien à la pompe c'est cette dernière qui est HS.
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    Message par ben70 Mar 12 Mai 2015 - 13:00

    j'ai déjà eu le cas plusieurs fois sur différents véhicules, en fait les 3/4 du temps c'était la pompe qui grippait, après nettoyage et "forcage" c'est reparti plusieurs fois, j'ai déjà également eu les gicleurs entartrés car les précédents proprio devaient mettre de l'eau du robinet dedans
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    Message par antoine57 Mar 12 Mai 2015 - 15:54

    Ok merci votre aide je verrai ca en esperant que ses pas le cablage parce quand electricites je suis pas au top mdr

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