Présentation

Bonjour
Cela fait 9 ans que je suis l’heureux possesseur d’une 405 sillage (type 4BBFZ2) essence de 1995. Jusqu’à présent. C’est une exellente voiture, et j’avais fait une affaire en la rachetant a mes parent ou elle avait a l’epoque 80 000KM. Aujourd’hui elle en a 210 000 et elle tourne toujours comme un charme.
Enfin la belle prend de l’age et les petit pb commence à arriver, d’où ma présence ici :p.
Donc voilà, je pense que c’est un problème de masse, mais n’étant pas sur j’aurais aimé avoir votre avis. Voici le PB : lorsque j’allume mes veilleuses ou les feux de croisement, le clignotant droit (avant et arrière) reste allumer fixe. Si mes feux sont éteints le clignotant droit fonctionne normalement, mais les veilleuses clignotent aussi.
@ +

Salut et bienvenue parmi les 405istes Si tu as des photos n'hésite pas. C'est un soucis de masse. Refait tes masses sur tes platines arrières.

Bon, j'ai vérifié les platines et elles ont l'air propre, par contre en titillant les fils du phare arrière gauche, ça c'est remis a marcher. Faut pas trop que j'y touche sinon ça recommence. Je laisse ainsi jusqu'a ce week end, ou je pense qu'il va falloir que je défasse la gaine et trouve le fils qui déconne.

Par contre je comprend pas top, arrivé electrique du phare arriere gauche impacte le clignotant/veilleuse des phares droit ?

je tacherais de prendre une photo du bolide et la posterais ^^.

Autrement, j'imagine que je ne suis pas le seul à avoir le pomo de vitesse dépouillé, quelqu'un a une référence d'un modelè sympa et pas chère ?

Est-ce que tu as un attelage ? Sinon oui tu as souvent des soucis de masse sur cette platine c'est la maladie sur nos 405, la mienne y est passée.

Pour le pommeau, va en casse mais c'est plutôt rare d'en trouver en bon état. Sinon si tu t'en fou que ce soit d'origine ou pas tu met ceux de 307/407/207, ils sont plutôt jolie et ils tiennent.

Ok, j'irais voir en casse. Mais j'avais deja essayé et j'avais pas reussi à démonté un pomo sans le dépouillé. Y a une méthode ?

Autrement, j'ai effectivement un attelage; mon pb pourrait venir de la ?

Salut et bienvenue

tu peux tester la technique de rajouter une masse de la platine au Chassis, generalement ca donne un bon resultat

Salut et bienvenu sur le forum

salut et bienvenue parmi nous 

bran-ruz a écrit:Ok, j'irais voir en casse. Mais j'avais deja essayé et j'avais pas reussi à démonté un pomo sans le dépouillé. Y a une méthode ?

Autrement, j'ai effectivement un attelage; mon pb pourrait venir de la ?

Tu tire et tu le tourne en même temps mais faut y aller de toute tes forces et attention de ne pas te le prendre dans les dents
Sinon comme dis plus haut fait un piquage entre la masse sur la platine et la carrosserie.

Merci pour vos réponse, je vais regarder ce week end pour refaire la masse, la ce fonctionne pas trop mal ( par moment le clignotant va a toute vitesse). Autrement je suis passer a la casse, et malheureusement y avait plus un seul pomo de vitesse.
La bonne nouvelle, c'est que j'ai trouvez la sœur jumelle de titine, du coup j'ai récupéré le clapet du réservoir a essence que j'avais perdu il y a 5 ans, ainsi qu'un feux arriérè pour remplacer le mien qui est fissuré.
Demain j'y retourne pour récupérer les moto-réducteurs de clim qui sont hs sur la mienne (en esperant qu'il soit bon).

Salut et bienvenue !

Re, j'aimerais avoir votre avis, j'ai trouvé des sièges de 405 signature qui on l'air en bonne état. Le mec m'en demande 100E pour le tous.
Qu'en dite vous ? y aura pas de soucis pour les montés sur ma 405 ?

Pour info, c'est surtout mon siege conducteur qui est HS (tissu déchirer et mousse qui se barre ..)