Petit décrassage des tambours

J'ai déjà posté ces photos dans le topic de présentation, mais je les remet ici, si ça peut servir..

Les tambours ont donc eu droit a un bon nettoyage, voilà un petit avant/après:




J'ai démonté les garnitures, et les pistons. Heureusement, car ils étaient pas mal grippés, et il y avait plein de merdes dans les cylindres! Après ça, une bonne purge, et tout roule. Ensuite, un coup de papier de verre sur les garnitures et sur la face interne du tambour pour déglacer, tout est parfait

A la conduite, on sent un peu de mordant en plus (surtout avec le frein a main en fait), mais surtout, on a la satisfaction d'avoir controlé un élément en plus sur sa 405.

Nickel tout ça !

ca va m etre utile ces photos
je vais pouvoir me lancer dans la renovation de freins

Si tu arrives a sortir le tambour sans tout arracher car si ton tambour est bien usé tu vas t'amuser sévère .

je suis tres patient
donc je vais y aller zen
sinon mes copains s en chargeront
tu dois les connaitre c est
marteau burrin

Rajoute la disqueuse

je vais reflechir a cette copine

y a pas moyen, quand le tambour ne veut pas sortir, d'éviter les outils cités plus haut ???
ça m'arrangerait .

Salut,
Avec un arrache moyeu à trois griffes il y a peut être moyen de bien faire les choses sans tout casser...
C'est ce qu'on utilise avec le frangin pour sortir des disques collés à la merde.
Voilà à quoi ça ressemble :

Hulst a écrit:Salut,
Avec un arrache moyeu à trois griffes il y a peut être moyen de bien faire les choses sans tout casser...
C'est ce qu'on utilise avec le frangin pour sortir des disques collés à la merde.
Voilà à quoi ça ressemble :

Si c'est une petite bavure ça passera.
Si c'est une grosse bavure ben gros risque de casse des tiges 1/4 de tour , voire plier les rattrapages .
Me demande pas comment je le sais .

Qu'est-ce que tu appelles les tiges 1/4 de tour?

OK, merci de l'info

desmorg a écrit:
Me demande pas comment je le sais .

Comment tu le sais ?