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    Message par eyrard Mar 3 Juil 2012 - 18:49

    Nouvelle arrivante sur le forum, voici donc une petite présentation.
    Je possède une 405 1.9L TD style phase 2 de 1994. Jusqu'à il n'y a pas si longtemps que ça, elle faisait le bonheur de sa conductrice, mais désormais, un froid s'est installé entre nous... Passons sur ce détail pour le moment, j'ai plein de questions à venir!
    En bref, elle a 339000km, vidange, filtre à huile, filtre à GO faits à 334000.
    Distri faite à 316000.
    Rotules inférieures et cardans tous neufs.
    Radiateur changé à 330000 suite à une grosse fuite.
    Capot et joints de la pompe à GO tous neufs.
    Et le plus important, le moteur a été remplacé à 316000 (l'ancien était mort) pour un qui avait, semble-t-il, 160000.
    Je crois que l'essentiel est dit,
    donc bonjour à tous!


    [Edit monseaux: Titre.]
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    Message par rousseau Mar 3 Juil 2012 - 18:53

    salut et bienvenue sur le forum
    je pense qu'avec les travaux fait dessus tu ne devrais plus etre embeter pendant quelque temps
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    Message par mimijean Mar 3 Juil 2012 - 18:55

    Bonsoir et bienvenue à toi.

    Beau kilométrage pour la caisse ...

    Une petite nouvelle forum, je me demande combien il y a de femme ici ? m'est avis qu'il doit y en avoir moins de 5% ...

    Enfin ça fait toujours plaisir d'accueillir une femme !
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    Message par eyrard Mar 3 Juil 2012 - 19:13

    J'aurais bien aimé que tous ces petits travaux me permettent d'en profiter sans problème, mais je crois que je rencontre une bonne tuile...
    Il y a 2 mois (et 2000km de moins), arrivée en fin de cuve le moteur a commencé à s'emballer au milieu des bouchons parisiens. La température était aux alentours de 80°, et à l'arrêt environ 2500 trs/mn. Obligée de patiner pour ralentir le moteur. Du coup plus aucune reprise évidemment. Je sors du périph, et au 1° feu rouge elle cale, impossible de redémarrer. De la fumée noire et des secousses, rien de plus.
    Elle a donc fini chez un garagiste. Diagnostic: fuite d'huile dans le moteur, probablement la culasse à resurfacer. Je l'ai récupérée en l'état et suis rentrée à Toulouse.
    Depuis j'ai vu un autre garagiste, qui me dit que le moteur est mort, que je perds mon temps et mon argent en refaisant la culasse: le ldr ne remonte pas (je n'ai pourtant pas de fuite), elle fume gris en accélérant, et démarre quand ça lui chante. Le turbo semble n'être plus qu'un souvenir... Je vois également une fuite d'huile au niveau du moteur.
    Entre la culasse et le moteur entier mon coeur balance...
    Si quelqu'un a un diagnostic plus sympathique je suis preneuse!
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    Message par Poupoune Mar 3 Juil 2012 - 19:16

    Salut eyrard bienvenue parmi nous.

    Tu as le STYLE ou tu l'as pas! dejaout

    Ba elle a du kilomètre au compteur ta tuture, et comme l'a dit Rousseau avec tout les frais qu'il y a dessus je pense que tu peux être tranquille pendant un petit moment.
    Si tu as des photos de ta 405 pour nous , on en raffole. cligne

    Sinon Jean michel je pense qu'il y en a quand même quelques unes
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    Message par rousseau Mar 3 Juil 2012 - 19:16

    pour moi,la distibution est decalé
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    Message par eyrard Mar 3 Juil 2012 - 19:18

    comment je peux le vérifier?
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    Message par Poupoune Mar 3 Juil 2012 - 19:22

    Effectivement inquiétant ton problème, mais bon les garagistes prêche toujours pour leurs paroisses.
    Le mien m'avait dit que mon turbo rendait l'âme, et pourtant il est toujours présent et répond toujours aussi bien.

    Pour le démarrage cela ne peut il pas venir des bougies de préchauffage ? j'ai la blague il y a peu de temps, et elle fumait aussi, depuis j'ai changé les bougies, et elle redémarre impec et fume moins.
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    Message par rousseau Mar 3 Juil 2012 - 19:25

    ouai,mais le probleme c'est que le moteur s'embale
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    Message par rousseau Mar 3 Juil 2012 - 19:28

    voici un plan de calage de la distribution
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    Message par eyrard Mar 3 Juil 2012 - 19:31

    Je ne pense pas que ce soient les bougies, elles ont à peu près 20000km, c'est un peu jeune je trouve...
    En tous cas merci à tous de vous pencher sur la question!
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    Message par mimijean Mar 3 Juil 2012 - 19:31

    Pour moi les bougies ça sert qu'au démarrage à froid, si tu as déjà roulé, normalement, même sans pré chauffage tu démarres bien ....

    Et le reste n'a rien à voir ...

    J'ai eu 2 dents de décaler, et ça faisait un petit bruit de feraille en plus ....
    et très dûr à démarrer ...

    faudrait que tu postes maintenant au bon endroit, maintenant que tu as plusieurs messages, ça devrait être possible ...
    eyrard
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    Message par eyrard Mar 3 Juil 2012 - 19:39

    Merci Rousseau! Je m'en vais continuer cette discussion dans la bonne rubrique.
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    Message par Kizou 405 Mer 4 Juil 2012 - 18:53

    Salut et bienvenue parmi les 405istes cheers cheers cheers Si tu as des photos n'hésite pas.
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    Message par Invité Mer 4 Juil 2012 - 22:49

    Salut Eyard et bienvenue à toi

    J'espère que ce ne sera que la distri car ces moteurs sont robustes et elle mérite de faire encore quelques km
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    Message par Invité Jeu 5 Juil 2012 - 0:16

    Kizou 405 a écrit:Salut et bienvenue parmi les 405istes cheers cheers cheers Si tu as des photos n'hésite pas.

    Pour le moment, je pense que le cadet de ces soucis, ce ne sont pas des photos, mais plutôt d'être aidée dans son problème, et par conséquent ta phrase fétiche essaye de la diffuser a bon essien, car parfois des membres viennent ici au 1er abord pour bien autre chose que de mettre des photos...

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