[Résolu] urgent, demonter electro valve demmarage

bonjour, je suis sur le point d'acquérir une 405 break de1997! le vendeur m'informe que l'electro valve est mort, j'uque la tout va bien. mais il se met a me parler de decouper pour l'atteindre, cela m'a ettonné possedent moi meme 5 405 differente mais toute d'avant 1996!
alor esque je prend la meuleuse pour allez la chercher?
merci a vous

Sur celles que j'ai eu , pas besoin de meuler ... j'sait plus, si c'était pas du 27 pour démonter .

Pour être sûr que c'est l'électrovanne, t'enlève le bitoniot à l'intérieur ... pour s'arrêter tu cales, ou tu touches à la pompe, mais je suis pas trop où.

Tu seras ainsi sûr que c'est bien l'electrovanne en cause ...

mimijean a écrit:Sur celles que j'ai eu , pas besoin de meuler ... j'sait plus, si c'était pas du 27 pour démonter .

Pour être sûr que c'est l'électrovanne, t'enlève le bitoniot à l'intérieur ... pour s'arrêter tu cales, ou tu touches à la pompe, mais je suis pas trop où.

Tu seras ainsi sûr que c'est bien l'electrovanne en cause ...

ta voiture était de quelle années? il me semble que les 405 change en 96( sans vouloir dire dfe connerie)

Ce n'est pas protégé par une plaque fixée avec des vis auto cassante à cause de l'antidémarrage ?

desmorg a écrit:Ce n'est pas protégé par une plaque fixée avec des vis auto cassante à cause de l'antidémarrage ?

c'est ce que me disai le proprio!

desmorg a écrit:Ce n'est pas protégé par une plaque fixée avec des vis auto cassante à cause de l'antidémarrage ?

ce qui est parfaitement inutile ! un simple bout de fils sur la batterie est l’électrovanne est ouverte. 10 seconde de préchauffage avec un autre bout de fil et c'est chaud, Un cour jus sur le démarreur entre solénoïde et l'alim, et c'est démarré.

Finalement, ça fait chier tout le monde sauf les voleurs.

T'es sur la ? justement la plaque cache l'électrovanne donc pas accès .

Adragon a écrit:

desmorg a écrit:Ce n'est pas protégé par une plaque fixée avec des vis auto cassante à cause de l'antidémarrage ?

ce qui est parfaitement inutile ! un simple bout de fils sur la batterie est l’électrovanne est ouverte. 10 seconde de préchauffage avec un autre bout de fil et c'est chaud, Un cour jus sur le démarreur entre solénoïde et l'alim, et c'est démarré.

Finalement, ça fait chier tout le monde sauf les voleurs.

justement je veu pas voler la voiture, je voudrai l'acheter!

kayaman82 a écrit:
justement je veu pas voler la voiture, je voudrai l'acheter!

bin, maintenant que tu sais la voler, pk tu veux l'acheter?

desmorg a écrit:T'es sur la ? justement la plaque cache l'électrovanne donc pas accès .

pas le fil !

et pour la suite quand je l'aurai, j'aimerai la demarrer a la clé!!!!!!!!!

Question bête, mais si c'est un modele comme ça, y'en a pas 2 ????

Un qui démarre, et 1 qui fait l'arrêt ????

je sais pas

mimijean a écrit:Question bête, mais si c'est un modele comme ça, y'en a pas 2 ????

Un qui démarre, et 1 qui fait l'arrêt ????

je fais comment, j'y vais a l'ebarbeuse et je coupe tout?????!!!!!!!

mimijean a écrit:Question bête, mais si c'est un modele comme ça, y'en a pas 2 ????

Un qui démarre, et 1 qui fait l'arrêt ????

Il y en a bien 2, sur les Bosch en tout cas.

L'une sert pour l'alimentation normale de la pompe; c'est celle qui est montée verticalement, et inaccessible à cause de cette foutue plaque.

L'autre ouvre un circuit d'enrichisseur; elle est montée horizontalement et facile à déposer.

kayaman82 a écrit:

mimijean a écrit:Question bête, mais si c'est un modele comme ça, y'en a pas 2 ????

Un qui démarre, et 1 qui fait l'arrêt ????

je fais comment, j'y vais a l'ebarbeuse et je coupe tout?????!!!!!!!

bin oui

Quand j'ai changé le moteur de la 206, démarrage ok, arrêt au bout de quelques minutes ... et impossible de redémarrer ...

J'ai remis l'ancienne PI ...

sinon, faut prendre un bon burin bien tranchant, faire une empreinte dans les vis, afin de dévisser au tournevis ...
j'ai réussi pour 3, mais la quatrième ... :ralleurr: :ralleurr:

Comme dit Adragon, c'est pour faire :ralleurr: le monde, qu'ils ont fait ces :ralleurr: de :ralleurr: ....

Et sur ces modèles tu peux pas enlever le bitoniot ....

bien venu dans le monde de la chirurgie.

ok daccord, a nous deux!!!!
merci tout le monde

merci a tous, je vais aller chercher la voiture aujourd'hui! j'ai donc regardé l'electrovanne sur ma style de 96 et la je ne suis plus sur de savoir ou se trouve lelectrovanne et comment je doit faire! quelqu'un aurai une photo et une marche a suivre??????
pour pouvoir au moin la demarrer et la rammener cher moi! et aussi pour verifier que c'est bien l'electrovanne en cause!
j'en serai a ma 7eme 405 ( moi j'en ai casser qu'une!)

salut je rebondis sur le sujet car sur mon break srdt de 93 le moteur a été changé , il a 160 000kms et l'ancien proprio m'a dit que son mécano a du tronçonné le cache de l'electrovanne ( pompe lucas ) pour shunter l'antidemarrage, et effectivement on voit bien la partie meulée autour de l'electrovanne, je mettrais une photo des que possible, cela voudrait il dire que le moteur dans ma srdt de 93 serait d'apres 96?

il me tarde de voir ta photo!

voici quelques photos, va falloir que je revois ça car ils ont fait su boulot de degueulasse(dominos,coupe pas ebavurée...)

donc si je comprend bien tes photo, la plaque est sencé entoure l'lectro vanne juste au dessu du boulon? une fois cette polaque decouper je purrai donc accedera la piece facilement?
quelqu'un pourrai me dire comment etre sur que l'lectro vanne est en cause?

Si tu as accés à l'electrovanne, regarde le message 2 ....

ce que je voulait demander c'est si il n'y avai pas un autre tour de force affectuzer

Tu peux toujours dévisser un peu l'arrivée à un injecteur et voir si la gasoil part ....

S'il part, test les autres, et si bonne arrivée, c'est que c'est pas l'électrovanne ....

Je suis pas un pro là dedans, y'a peut être autre chose à voir ...

Commence déjà par démonter l’électrovanne, ensuite tu y retire le ressort et le clapet, puis tu la remonte, tu essaie de démarrer, et si ça marche, c'est que c'était bien elle la fautive. Si ça ne démarre pas, bein ce n'est pas la fautive (logique).

Si elle démarre après çà, tu peux arrêter le moteur, soit en le faisant calé, soit en actionnant le levier sur la PI, sur le dessus de ta pompe (au milieu, à gauche de ta photo), là où il y a un petit rilsan noir.

ben je vous dit ca lundi soir, esperons que c'est bien ca!

moi je ne peux pas t'en dire plus par rapport a mes photos, j'ai eu la voiture comme ça.

Alors kayaman82, qu'en est-il de ton soucis? Réglé?

Amicalement.
bzh77

ca y'est, je l'ai eu!
j'ai demonter l'electrovanne, enlever le poids qui marché par polarités ! la voiture marche trés bien j'y ai mis un vieu electrovanne! et tout va bien voiture trés saine, trés propre, 300€!

kayaman82 a écrit:ca y'est, je l'ai eu!
j'ai demonter l'electrovanne, enlever le poids qui marché par polarités ! la voiture marche trés bien j'y ai mis un vieu electrovanne! et tout va bien voiture trés saine, trés propre, 300€!

C'est quoi ça le poids qui marché par polarités ?

bien ce n'etais pa un clapet ordinaire avec un ressort, c'etait un poid qui étai aimenté