[Grd - 13] bonjour

bonjour je possede une 405 grd 1.9 70 cv et j'ai bien aime ce forum alors je me suis inscrit

[Édit monseaux: Titre.]

Bienvenue, dis-nous en plus sur toi (prénom, âge, ville) et ta voiture (kilométrage, année, options) et surtout si tu as des photos de ta 405 n'hésite pas

bonjour oui j'ai des photo mais arrive pas a les mettre ??

Bienvenue

Pas mal, elle ressemble a la mienne

bonjour et bienvenue,ta 405 a 108000 kms

pour commencer l'aile enfoncer

rousseau a écrit:bonjour et bienvenue,ta 405 a 108000 kms

bonjour non el es avais a l'achat elle as 116.000 km a ce jour

pc av abime


retrovisseur brise

116000kms pour une 405 diesel c'est une tres bonne affaire

rousseau a écrit:116000kms pour une 405 diesel c'est une tres bonne affaire

a oui je les acheter a un paysant qui et tomber malade et qui sens debarasser et je les acheter par rapport a km et une facture de 574 euro environ batterie neuve maitre cylindre neuf

c'est genial sa et le ct il te dit quoi

rousseau a écrit:c'est genial sa et le ct il te dit quoi

ct ok

porte enfoncer petit choc sur l'aile av quelque rayure et micro rayure rien de bien grave pour moi




porte enfoncer sa degoute


aile ar sa degoute

l'interieur nikel rien a dire j'ai meme retrouver le plastique sous les banquette a l'arrire

Il ne l'a pas ménagé, tu vas avoir du boulot ^^

Vervaine a écrit:Il ne l'a pas ménagé, tu vas avoir du boulot ^^

oui mais pour moi l'essensiel c'est la motorisation qui vas bientot arriver

et le moteur en sale etat mais elle appartenais a un paysant et elle dormais dehors sous la poussier des tracteur et le chemin plein de terre ma pas arranger la chose je pense mais c'est pas grave


fuite d'huile au bouchon de remplissage


voilas une photo a peine arrive a la maison que j'ai attaque quelque revision voire des remise a niveau et autre


petite fuite au cache culbuteur mais apres demontage du filtre a air de la pipe d'admission j'ai resserer les 3 fis et maintenant tous vas bien




petit graissage des cose de batterie

pour finir avant le grand degraissage une vidange changement des filtre a air a gazoil a huile du liquide de refroidissement

bien entendue pour la securite changement du retro

le moteur nettoyage a haute pression rien a voir avec la 405 du debut

jante alu que j'ai recupere de mon ancienne ford escort 244.000 km que j'ai vendu bien evidement hi hi hi

j'ai pas notifier mais un bon nettoyage de vitre et de la carroserie et un bon lustrage

ta bien bosser dessus

rousseau a écrit:ta bien bosser dessus

oui ça vas je me debrouille bien en mecanique carroserie je fais de mon mieux

pour le nettoyage HP du compartiments moteur, y a t'il des précautions a prendre pour ne pas tout flinguer ?

pour le compartiment moteur non

Je crois qu'enlever la batterie suffis, non ?

si tu veux,moi je n'enleve rien

vous inquiete pas j'ai proteger le boitier de prechauffage et la boite a fusible donc aucun probleme

ok,c'est bien

Bonsoir et bienvenue sur le forum

Pour la 405, elle a peu de kilomètres, et le moteur/intérieur semblent en bon état, c'est le principal

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Bonsoir et bienvenue à toi.

Salut et bienvenue parmi les 405istes Mis à part les quelques bosses, elle est vachement propre cette 405 !! Et puis elle dormait peut être dehors, mais le vernis est resté en tout cas !!

mimijean a écrit:Bonsoir et bienvenue à toi.

bonsoir et merci de votre acceuil

Kizou 405 a écrit:Salut et bienvenue parmi les 405istes Mis à part les quelques bosses, elle est vachement propre cette 405 !! Et puis elle dormait peut être dehors, mais le vernis est resté en tout cas !!

bonsoir merci de votre acceuil

bonsoir bien en faite cette voiture appartenais a un paysan es reste immobille sous deux platanes el etait tres salle exterierement et cabose tres cabose j'ai fais quelque frais comme amortisseur ar neuf durite d'eau neuve 4 pneu neuf sinon c'est une super affaire je le sais et je l'es acheter parce que l'oncle de ma femme en avais une essence qui avais 450.000 km et a pris feu mais amoureux de cettte 405 il en as racheter un diesel et vue sur des site de vente avec des 405 a 1000 euro avec 200 ou 250.000km j'ai pas chercher je les acheter sans hesite de plus quel avais une facture du garage avec courroie de distribution fait a 107.000km et le maitre cylindre neuf batterie neuve ct ok je les acheter cash sans l'essayer voila

re bonsoir j'ai retrouver les facture du garage
le 02.02.2011 chnager plaquettes de frein a , changer maitre cylindre de frein , ajouter du lockheed , controler les niveaux moteur , changer la batterie , essai. passage à la visite technique règlementaire .
jeu de plaquette 45 euro
maitre cylindre 98 euro
lockheed 14 euro
liquide de refroidissement 10.50 euro
batterie 98 euro
controle technique 54.35 euro
main d'oeuvre 125 euro
net a payer 532.04 euro

re bonsoir je suis chaud
procès-verbal de controle technique d'un vehicule automobile
defaut(s) a corriger avec obligation d'une contre visite
4.1.1.1.2. feu de croissement : reglage trop haut et/ou faisceau non-conforme : d

defaut(s) a corriger sans obligation d'un contre visite
5.2.4.1.1. demi-train av (y compris ancrages) : jeu mineur rotule et/ou articulation : d

5.3.2.1.3. pneumatique : usure irreguliere : ard;arg

Concernant le nettoyage du compartiment moteur (et tout ce qu'il y a dedans) au jet HP, je pose la question car la mienne (de GRD) a 21 ans, 230000 Kms, et forcement le moteur qui n'a jamais été nettoyé est plutôt sale. J'aimerai avoir un moulin propre et aussi pouvoir suivre facilement l’évolution des différentes fuites qu'a forcement un moteur au vu du kilométrage. donc je repose la question clairement :

Quel sont les éléments qu'il faut protéger et comment les protéger efficacement lorsque l'on nettoie son compartiment moteur au jet HP ?

D'autre part, ton CT est vraiment flatteur, pour les feux, suffit de régler, pour le train avant et le train arrière c'est autre chose. Je pense que le paysan a du se prendre des trottoirs/cailloux/nids de poules sans sourciller ce qui a mit a rude épreuve tout le train roulant. Vérifie bien tout ça, c'est quand même le meilleur morceau du 405, le châssis et le train roulant made in Sochaux.

En tout cas, une GRD, grise de surcroits, je ne peut que plussoyer ^^

PS: c'est des 13" tes jantes ?

jumbo113 a écrit:re bonsoir je suis chaud
procès-verbal de controle technique d'un vehicule automobile
defaut(s) a corriger avec obligation d'une contre visite
4.1.1.1.2. feu de croissement : reglage trop haut et/ou faisceau non-conforme : d

ça c'est nul de la part du contrôleur, il lui suffisait de prendre un tournevis et en même pas 30 secondes c'était réglé, je suppose que la contre visite est payante

La prochaine fois opte pour un contrôle technique qui fait la contre-visite gratuite, il préférera perdre 30 secondes pour régler ton phare, plutôt que 1/4 d'heure de contre-visite gratuite ...

autosur la contre visite est gratuite,je veut pas dire mais certains controleur sont con

rousseau a écrit:autosur la contre visite est gratuite,je veut pas dire mais certains controleur sont con

L'enseigne ne veut rien dire, car ils sont tous franchisés indépendants, donc ils pratiquent les tarifs comme ils veulent (selon leur potentiels clients de proximité et fidélité, CA, etc...) donc d'un centre a un autre que ce soit Autosur, Dekra, autovison etc... il n'y a jamais les mêmes tarifs, et de source sûre mon contrôleur c'est l'admin de ce forum, j'en ai discuté avec lui il y a 2 semaines lors de mon CT.

moi mon controleur c'est mon cousin je suis pas enmerder et la contre visite est gratuite

En fait c'est la corruption totale chez toi entre ton cousin qui est contrôleur technique et la police municipale que tu connais !!!

D'ailleurs, c'est ridicule ce que tu dis, car si ton cousin est contrôleur et que tu n'es pas emmerder (donc je suppose CT de complaisance ) je ne vois pas trop l’intérêt qu'il t'impose une contre visite !

il tient a sa place,l'essieux ar de la 405 avais du jeu elle n'est pas passer,il fait son boulot pour tous ce qui est important(mon essieux avais beaucoup de jeu).pour la police municipale je fais du sport de combat avec un flic municipale de la ville ou j'habite donc il connais mes voitures

Moi aussi, je connais des policiers et même tout autre fonctionnaire dans diverses activités que je pratique, et ce n'est pas pour cela que l'on donne des passe-droits, sans quoi c'est plus que mafieux et même corrompus !!

Genre la société dans laquelle nous vivons n'est pas bourrée de passe droits....

En principe non mais bon, vaut mieux s'abstenir de s'en vanter publiquement le cas échéant, je pense

il me le dit quand je le vois de ne pas me mettre la,mais quant je rentre le soir et que je n'est pas le choix car il n'y a plus de place j'ai pas le choix

desoler pour la phrase elle est pas terrible

Pour le coup, no comment...

Vervaine a écrit:Concernant le nettoyage du compartiment moteur (et tout ce qu'il y a dedans) au jet HP, je pose la question car la mienne (de GRD) a 21 ans, 230000 Kms, et forcement le moteur qui n'a jamais été nettoyé est plutôt sale. J'aimerai avoir un moulin propre et aussi pouvoir suivre facilement l’évolution des différentes fuites qu'a forcement un moteur au vu du kilométrage. donc je repose la question clairement :

Quel sont les éléments qu'il faut protéger et comment les protéger efficacement lorsque l'on nettoie son compartiment moteur au jet HP ?

D'autre part, ton CT est vraiment flatteur, pour les feux, suffit de régler, pour le train avant et le train arrière c'est autre chose. Je pense que le paysan a du se prendre des trottoirs/cailloux/nids de poules sans sourciller ce qui a mit a rude épreuve tout le train roulant. Vérifie bien tout ça, c'est quand même le meilleur morceau du 405, le châssis et le train roulant made in Sochaux.

En tout cas, une GRD, grise de surcroits, je ne peut que plussoyer ^^

PS: c'est des 13" tes jantes ?

bonjour alors pour le nettoyage en hp proteger le boitier de prechauffe avec un sac en plastique et des elastique boitier a fusible pareil pour le reste nettoyer avec le moteur tournant ne pas insister sur l'alternateur et le demareur le risque rien et pour un bon degraissage acheter un degraissant puissant avec un petit pinceau degraisser les endroit difficile
pour les jante c'est des jante en 14 pour la taille c'est de l'origine 175/70/14