Tous les spécialistes disent que pour purger, il faut aller du plus loin au plis près du MC sauf ABR. Mon modèle est classique Break phase 2 Atmo 1.9 . Ors sur la revue Haynes ils disent que sur circuit de freinage classique au lieu de faire ARD,ARG, AVD, AVG, il faut faire ARD, AVG, ARG, et AVD ???? Qu'en pensez vous, cela fait 3 fois que je purge à la roue de secours et au bocal dans du vieux LDF et la pédale reste molle après avoir changé les cylindres de roue(fuyaient). Comme j'ai eu du mal à sortir les tambours, j'en ai profité pour tout nettoyer mais pas moyen de remettre le tambour une fois les cylindres remis. J'ai donc remis le rattrapage automatique à zéro. Pensez-vous qu'il faut que je le rattrape un peu? J'attends vos conseils et avis sur ces différents points? Merci
![Question](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_question.gif)