[SRDT-37] peut etre un futur projet

Messieurs, puisque présentation oblige, la voici;

Tout d'abord je suis sur ce forum car j'ai plein de truc qui me passe par la tête, et actuellement c'est de refaire une 405 srdt pour remplacé ma voiture actuel qui consomme énormément (essence).

j'ai lu pas mal de chose en bien concernant cette auto, et je la trouve encore assez classe.

La 405 en question à le moteur HS, c'est pourquoi j'y mettrai surement un moulin de ZX td, et précise que je compte sur vous pour me rencardé sur les différentes galères que je vais pourvoir rencontrer! premier moteur diesel entre mes mains.

Ensuite, puisqu'il s'agit d'une phase 2 et que les panneaux de porte sont vraiment immonde, à mon gout, je voulais savoir si ceux de la phase 1 ainsi que les sièges de la phase 1 y rentrerai sans touché au tableau de bord. l'idée c'est un intérieur cuir pour bien faire.

voila l'idée globale du travail a faire

Ce n'est pas urgent, sa se fera peut être ou pas, et si ce n'est pour moi, je le ferai pour un autre.



[Edit GG] Mise en conformité du titre.

salut et bienvenu

les panneaux...ph1 sur ph2, non pas possible.

ensuite, pour le morteur, regarde avant que cela en vaux la peine

- train AR,
- état des frein,
- train roulant AV,
- durite de frein,
- cardans bref, tout ce qui est mécanique

car si tu te fait chier dans une caisse qui te fera tout les emmerdes, laisse tomber.

ensuite, remonte le même moteur, si c'est un 1.7 remonte un 1.7 si c'est un 1.9 (ce qui est presque sur sur un 2) remonte un 1.9

reconditionne ta culasse (impératif) joint, queue de soupapes, et regarde si elle est fendu ou pas, bougie de préchaufage, rodage soupape et rayer les futs (fau y pense à ça, c'est une opération capital).

tu peux regarder ce que j'ai fait ici, ça te donnera des idées:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

distri neuve, obligatoire, état charbon et roulement alternateur

Courroie accessoire, galets, etc etc

quand le moulin est sur la table de salon, c'est plus facile que dans la bagnole.

comme ça tu par sur un moteur avec un potentiel important.

Démontage préventif du train ar

remplacement possible voir presque sur, du radiateur de chauffage

tu vois, y'a du taf en vu

la caisse a l'air très saine d'ou la motivation pour ce projet, si tu devait rentrer moins dans le détail dans un premier temps concernant les travaux sur la culasse....
juste a savoir moteur ZX et moteur 405 tout colle? genre je sort le moteur je remet l'autre les supports moteur sont au même endroit....?

n'importe quel moteur xu entre dans une 405. donc oui bien sur.

Salut et bienvenue parmi les 405istes Bon courage pour ton projet.

Bienvenue sur le forum!!

merci pour l’accueil, pouvez vous me dire quels sont les points faibles des 405 qu'il est important de contrôlé avant l'achat.

bienvenue a toi

Adragon a écrit:n'importe quel moteur xu entre dans une 405. donc oui bien sur.

oui et non ,si tu monte un 1.9 td de xantia, par exemple tu n auras pas le trou de retour de graissage de la pompe a vide ,car il est bouché par une bille
donc oui il rentre dans une 405,mais bien controlé

pour le moment j'ai solutionné le souci du moteur, en fait je repart direct avec un autre moteur 1l9 td de 405 avec 150 000 km, certifié par le vendeur (pro) mais qu'est ce qui me le certifie?

sinon j'ai un intérieur cuir qui traîne pas trop loin de chez moi.

bref j'ai hâte de me lancé, en espérant que sa ne me passe pas sous le nez!

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ Eworks405