déviation latéral de la courroie de distri

Bonjour,

je viens de refaire ma distri sur la 405 XUD,

et j'ai un problème en fait j'ai remarqué que ma

courroie va de la gauche à la droite.

j'ai un déport de 1 mm sur la pompe d'injection.

J ai demandé à plusieur mécano,

ils m'ont dit que je pouvais laisser comme ça.

Etant puriste d'esprit , j'ai mis en doute la poulie du vilebrequin,

car c'est elle qui aligne la courroie avec la poulie damper.

je l'ai vérifié la clavette est bien en place.

tous les galets sont neuf et j'ai pas de jeu sur la pompe.

Ce phénoméne je l'avais déjà avant de faire la distri.

Tu pourrais nous mettre une photo ?

j en mettrai une demain

ca me chipotte cette histoire;

pourtant j'en ai monté des distri sur xud

Ton souci ne serait pas similaire a ce qu'il y a dans ce topic
http://405.forumactif.com/moteur-boite-de-vitesse-embrayage-echappement-f4/votre-avis-sur-la-pose-d-1-courroie-de-distribution-photo-t21873.htm?highlight=distribution+d%e9cal%e9

J'ai eu le même soucis lorsque j'ai fait celle d'un ami, elle se décalait un peu mais n'était jamais centrée. Du moment qu'elle n'est pas trop à droite, j'estime que c'est bon. Ceci dit, elle se règle surtout lorsque tu mets la poulie de vilebrequin. Donc la meilleure façon pour la centrer est de la centrer partout, de mettre la poulie vilebrequin et ensuite tu fais tourner et tu vois .

pour moi c'est normal qu'elle bouge un peu,tu veux dire qu'elle bouge de gauche à droite sur 1mm?
tant qu'elle ne depasse pas de la poulie c'est bon

slt,sa ne posera pas de probleme car la mienne le fait,sur mon scenic aussi et elle ne risque pas de sortir il y a le carter qui la tien au cas ou elle cherche a sortir donc,pour moi pas de risque

j'ai tout redemonter,

la poulie du vilebrequin est bien en butée,

le galet tendeur fixe je l'ai changé par un autre que j'avais en stock.

Tout mes essais ont était fait avec la poulie damper monté.

la pompe d'injection à un jeu minim que je peux négliger

Comment peut on verifier l'alignement de la poulie de la pompe d'injection,

par rapport a la poulie d'arbre à came?

tu ne peux pas,normalement quand tu emboite ta poulie elle se met obligatoirement en place au fond,car il y a une petite clavette qui lui sert de guide

je mets en doute le support de la pompe d'injection,

mais je suis pas sur de mon coup,

c'est pour ca que je veux verifier l'alignement des deux poulies.

Mais comment je sais pas.

marc17630 a écrit:tu ne peux pas,normalement quand tu emboite ta poulie elle se met obligatoirement en place au fond,car il y a une petite clavette qui lui sert de guide

je parle de la poulie pompe d'injection et arbre à came, excuse moi je réedite ma question

laos68 a écrit:
Comment peut on verifier l'alignement de la poulie de la pompe d'injection,

par rapport a la poulie d'arbre à came?

Une règle .

Faut que j'en achéte une en alu carré,

comment on vérifier le jeu de la poulie pompe d'injection,

je sens qu'il a un jeu , je ne sais pas si c'est normal,

la pompe ne fuit pas, et elle monte bien dans les tours.

marc17630 a écrit:slt,sa ne posera pas de probleme car la mienne le fait,sur mon scenic aussi et elle ne risque pas de sortir

il y a le carter qui la tien au cas ou elle cherche a sortir donc,pour moi pas de risque

Bien sur, il sera juste découpé suivant les pointillés.

laos68 a écrit:
comment on vérifier le jeu de la poulie pompe d'injection,

je sens qu'il a un jeu , je ne sais pas si c'est normal,

la pompe ne fuit pas, et elle monte bien dans les tours.

Pas normal en soit certes mais bon faut pas non plus chercher ou il n'y a pas, c'est juste de l'usure au vu des kils , tant que le joint ne fuit pas laisse.
De toutes façons s'il y a trop de jeu , ça écartera la lèvre du joint = fuite .
Essaye juste avec et sans poulie pour mieux déterminer .

Mon problème viens sur de la pompe d'injection,

poulie voilée? support faussée?

Je vais essayer de trouver une autre pompe avec son support,

et je serai fixer.

Comme il pleut aujourd'hui, je suis en stand bye.

j'ai trouvé ma panne,

pignon pompe d'injection pas assez enfoncez ,

du à la clavette mal mise par les anciens mécanos.

Je voulais voir si j'avais le meme soucis,

sur ma première 405,

et j'ai un autre problème.

Faut que j'arete de regarder sa va me rendre fou.

La distri à été faite il y' a deux ans,

depuis la distri à 20 000km.

Et que vois je ?

La courroie est détendue,

et quand j'accèlere la courroie bagotte.

Est ce que je dois rechanger ma courroie,

ou dois je la retendre via le galet tendeur automatique.

Je ne sais pas si c'est conseillé.

B'hein décidément !

Retends la tout simplement ; c'est quoi ce mécano qui a touché a ta titine ?

Pour la deuxieme 405,

je viens de l'acheter en panne, impossible de passer les vitesse,

moteur en marche, c'étais la butée qui étais HS;

Du coup je controle tout,et je remplace ce qu il faut.

Sur ma première 405,

c'est moi qui est fait la distri.

Entre temps, j'ai fais le sud du maroc avec où il faisait plus de

45°C;

Bon avec du recule je peux comprendre qu'elle soit détendu.

Si je la retend je ne risque pas de casser ma courroie ?

En même temps, juste une courroie (sans les galets) c'est une vingtaine d'euro...

ici, en tourne à 40 E,

Ce qui m'ennui,c'est qu il faut tout redemonter,

retendre c'est plu facile si sa craint rien.

B'hein regardes là, par exemple...

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=306&ID_OSC_TYPES=16906&ID_OSC_LEVELS=1776

je vais retendre la courroie de distri en attendant,

je sais c'est pas conseillé,

mais je risque moi de casser la distri ainsi.

Bon, j'ai tout régler aujourd'hui.

Pour info,

j'ai retendue la courroie de distri,

la 405 marchait moins bien,

il me manquait de l'avance au niveau de la pompe injection.

Résultat j'ai réussi à trouver un courroie neuve sur le net que j'ai

aussitôt remplacée; et là nickel.

je pense que c'est normal que la courroie se détend au fil des kms.

A confirmer pour ceux qu'ils veulent bien vérifier.

Un conseille pour l avenir apres ten fait ce que t en veut lol

Locktite mi forte sur les fixations de galets surtout tendeur

Bonsoir, mon voisin a le meme soucis, et il s'inquiète
regardez :













apres on la décale vers le coté droit, mais elle revient .



et en video :

http://www.photos-click.com/forum4x4.com/13102011059.mp4


c'est grave docteur ?

merci .

la mienne est exactement comme ça.
tout est neuf et en ligne

j'ai fait 6.000 borne et rien n'a bougé.

aucune usure de la courroie.

elle se cale sur la damper et fin.

aucune trace d'usure sur la courroie au bout de 6.000 km.

Adragon a écrit:la mienne est exactement comme ça.
tout est neuf et en ligne

j'ai fait 6.000 borne et rien n'a bougé.

aucune usure de la courroie.

elle se cale sur la damper et fin.

aucune trace d'usure sur la courroie au bout de 6.000 km.

merci, il a deja changé l'injection a cause de ca , et pareil, et là, il voulait rechanger encore.
c'est pour ca que je vous ai solicité, car ca me parait une dépense inutile. merci !
le mécano vu dit que ce n'est pas normal

la tige qui rentre dans l'injection bouge aussi chez toi aussi visiblement ?