prise sur commodo d'essui glace

bonjour quelqu'un pourais me dire a koi sert la prise verte de trois fils en dessou du commodo d'essui glace j'ai bien la prise marron branchez dessu mais j'ai une prise verte en plus a quoi sert til je metterais une photo demain pour plus de detail mais aidez moi svp merci

ma voiture : 405 phase 1 de 1991 grd passez en srd grace a mes options ajouté

Bas ecoute je ne suis pas pro mais je pense que c'est la masse

peug28 a écrit:Bas ecoute je ne suis pas pro mais je pense que c'est la masse

oui la c'est sur tu est pas pros du tous lol mdr la masse serais pas comme sa sa serais kun seule fils et brancher kelke par la c une prise de couleur verte avec trois branchement desssu

merci quand meme lol mdr

slt, moi sur les gr phase 1 a la maison les prises sont aussi presente. le pense que c'est comme celles presente dans la boite a fusibles. sa doit etre des prises pour des "accessoires".

As-tu le réglage du rétro eclairage des compteurs qui se situe sous la coque inférieur du cache colonne de direction ?

d'apres le chemas sa serait l'essuis et lave glace AR pour les break
fils 335 : fusible
fils 28c :moteur essuis glace AR
fils 87c : lave glace AR

peugeot-405-grd-du-71 a écrit:

peug28 a écrit:Bas ecoute je ne suis pas pro mais je pense que c'est la masse

oui la c'est sur tu est pas pros du tous lol mdr la masse serais pas comme sa sa serais kun seule fils et brancher kelke par la c une prise de couleur verte avec trois branchement desssu

merci quand meme lol mdr

De rien mais au moins j'aurais essayé

Seb` a écrit:As-tu le réglage du rétro eclairage des compteurs qui se situe sous la coque inférieur du cache colonne de direction ?

oui j'ai la molette mais il n'est pas brancher dessu et je croi pas ke sa soi sa a par si tme prouve le contraire merci c simpa ji avai pas pensez c pe etre sa mais jen doute merci

scalpa88 a écrit:d'apres le chemas sa serait l'essuis et lave glace AR pour les break
fils 335 : fusible
fils 28c :moteur essuis glace AR
fils 87c : lave glace AR

c'est pe etre sa mais moi je dispose d'une berline il n'ya pas dessui glace arriere donc sa serai inutile ette prise sur le faisceaux car c impossible de l'installer en option

Il y aurait pas eu des 405 berlines avec EG AR? Par hasard (406 oui je sais mais 405... PFF)

je pense que c'est des faisceaux de serie. ils sont montés sur toutes les 405 et brancher selon le modele. c'est comme pour les AB ils sont precablé mais pas brancher sur toutes.

c ce que je pense ossi merci a tous
j'ai une autre question comment faire pour brancher la molette de reglage de luminosité du compteur car j'ai la molette mais je trouve pas la prise quelqun peut il m'aidez svp merci

kevin77260 a écrit:je pense que c'est des faisceaux de serie. ils sont montés sur toutes les 405 et brancher selon le modele. c'est comme pour les AB ils sont precablé mais pas brancher sur toutes.

Seb` a écrit:As-tu le réglage du rétro eclairage des compteurs qui se situe sous la coque inférieur du cache colonne de direction ?

peut tu m'aidez pour branchez ce reglage stp car je ne trouve pas la prise

d'apres le shema, tu repere les fils a la sourse
1 fils au fusible ,c'est le N°25
1 fils au tableau de bord N° : 14B
normalement les fils sont marqués

pour info les faiseau electrique sont comun ,simplement les options sont pas branchés

scalpa88 a écrit:d'apres le shema, tu repere les fils a la sourse
1 fils au fusible ,c'est le N°25
1 fils au tableau de bord N° : 14B
normalement les fils sont marqués

pour info les faiseau electrique sont comun ,simplement les options sont pas branchés

ta pasune photo des fils et des emplacement stp car je les trouve pas sur la mienne merci

non j'ai pas de photo, sinon tu tire 2 fils que tu va brancher 1 au fusible et 2 au tableau de bord

Salut peugeot 405-grd-71.
J'ai monté la molette sur mon GRD de 89. IL faut simplement couper le fil N°25 qui est rouge et insérer en série ta molette. Bien sûr, il faut dénuder les deux extrémités que tu as coupé et y placer les cosses plates adéquates. Tu peux te servir du schéma qui t'est donné. Ce fil passe tout près de l'emplacement reservé à la molette. Le plus dur est de bien repérer ce fil rouge N°25. De mémoire il n'y en a pas des tonnes des fils rouge. Tu peux partir de la plaque support fusibles et le suivre. Les fils sont numérotés.
Courage.
PS : Il me semble que j'ai dû rallonger une ou les deux extrémités des fils pour pouvoir le brancher correctement.

merci mai en faite sa sert a rien?? cette molette

405-2B a écrit:Salut peugeot 405-grd-71.
J'ai monté la molette sur mon GRD de 89. IL faut simplement couper le fil N°25 qui est rouge et insérer en série ta molette. Bien sûr, il faut dénuder les deux extrémités que tu as coupé et y placer les cosses plates adéquates. Tu peux te servir du schéma qui t'est donné. Ce fil passe tout près de l'emplacement reservé à la molette. Le plus dur est de bien repérer ce fil rouge N°25. De mémoire il n'y en a pas des tonnes des fils rouge. Tu peux partir de la plaque support fusibles et le suivre. Les fils sont numérotés.
Courage.
PS : Il me semble que j'ai dû rallonger une ou les deux extrémités des fils pour pouvoir le brancher correctement.

Re.
C'est une résistance variable en serie avec les voyants tableau de bord. Cela permet de diminuer la luminosité de l'éclairage et c'est bien utile quand tu roules la nuit et longtemps, cela fatigue moins les yeux.
A+

405-2B a écrit:Re.
C'est une résistance variable en serie avec les voyants tableau de bord. Cela permet de diminuer la luminosité de l'éclairage et c'est bien utile quand tu roules la nuit et longtemps, cela fatigue moins les yeux.
A+

moi je prefere ke sa eclaire fort donc jvai i laissez comme sa en plus je vais metre des led rouge deriere pou avoir un eclairage rouge don fo pas ke je baisse l'intensiter merci a tous