Fils qui pendent et non protégés

Bonjour,

Voilà sur ma 405, y'a des fils qui pendent sous les pieds du passager avant, je ne sais même pas à quoi correspondent ses fils (je suis vraiment novice) et j'aimerais savoir si vous auriez pas une astuce pour les ranger quelque part car c'est un peu gênant quand il pleut et qu'il y a un passager, il doit faire attention de pas toucher avec ses pieds.

Merci

Salut,
t'arrache tout.
Non plus serieusement y'a pas grand chose a faire ne serai se de "rebourer" les fils sur le deçu...
Mais normalement il y'a une sorte de petite protection qui permet que les fils bouge pas.

C'est assez rigide quand même alors je suis même pas sur de pouvoir "rebourer" sur le dessus et en plus y'a rien pour qu'ils tiennent sur le haut.
Une idée a quoi correspond ses fils ?

Ils ne sont quand même pas à leur place dans les pieds du passager. Tu dois bien avoir la possibilité de les remonter et peut-être les accrocher avec un tie-rap ?

Pour savoir à quoi ils servent, il faudrait avoir les numéros. Mais bon si ta voiture marche comme ça, ça a peu d'intérêt finalement.

y'a pas un cache qui vient en dessous normalement ?

Oui je me doute qu'ils sont pas à leur place mais je les ai toujours vu là. Donc c'est pour ca que je sais pas trop où ca va.
Je voulais savoir par curiosité à quoi ils correspondaient au cas où qu'en les manipulant je les débranchais hihihi
GG => C'est quoi un tie-rap ?
Toytoy => Ben c'est la question que je me pose justement, il doit y avoir un cache à cet endroit ou pas ?! Personne ne pourrait me faire une photo du dessous de la boîte à gants que je compare.

Sur ma phase 2 j'ai un cache clipser sous la boite à gant !
Peut-être faire un tour dans une casse auto voir si ils en on !

toytoy a écrit:Sur ma phase 2 j'ai un cache clipser sous la boite à gant !
Peut-être faire un tour dans une casse auto voir si ils en on !

Ben oui mais comme j'arrive plus à me souvenir si ma 405 est une phase 1 ou 2, j'attends une réponse de mon frère qui est à l'autre bout du monde pour me renseigner avant de faire les casses hihihi !

Zabou25 a écrit:Ben oui mais comme j'arrive plus à me souvenir si ma 405 est une phase 1 ou 2, j'attends une réponse de mon frère qui est à l'autre bout du monde pour me renseigner avant de faire les casses hihihi !

Phase 1

A mon avis , tu devrais faire le tour de tous ce qui te manque sur la voiture . A cette endroit il y a effectivement un cache qui est maintenu par des agraffes en métal . Bon courage pour la suite.

Peug28 => A quoi tu le vois ?
En plus il me l'a dit avant de partir mais j'ai la tête pleine en ce moment alors j'ai pas retenu.

decurion405 => je fais le tour petit à petit car y'a tellement de choses à changer sur cette voiture !!!

Demain à la lumière du jour, je regarderais mieux si y'a un emplacement pour un cache.

Au vu de la photo que tu as en avatar, tu as bien une phase 1. On le voit au coffre.

Pourtant on voit pas grand chose mais je dis chapeau ! J'ai affaire à des connaisseurs, c'est cool et ca rassure !

Un tie rap, c'est un collier plastique qu'on trouve en blanc ou noir. Tu l'enfiles, tu tires, ça serre et ça reste serré.

Sinon, le marquage SRDTurbo avec le Turbo en rouge sur la malle arrière c'est que sur les phase1. Les phase 2 c'est SRDT.

Ah oui d'accord, je vois tout à fait ce que c'est mais je connaissais pas sous ce nom là. Bonne idée !
Je regarderais mieux demain si y'a possibilité de faire ca aussi.

Zabou25 a écrit:Pourtant on voit pas grand chose mais je dis chapeau ! J'ai affaire à des connaisseurs, c'est cool et ca rassure !

Pour savoir si tu as une phase 1 ou 2 : http://405.forumactif.com/reportages-tutoriels-f28/fiche-pratique-differencier-les-405-phase-1-des-phase-2-t23452.htm

J'ai cherché un post justement pour trouver la différence, j'ai pas du chercher au bon endroit car je l'ai pas trouvé.
Merci Seb41.
Pas de doute c'est une phase 1 au vue de la date (elle est de 1990) et des photos de l'interieur.

Normal je viens de créer cette fiche

Très bonne initiative ! C'est bien pratique pour les têtes de linotte comme moi hihihi

Pour en revenir au problème des fils :
-> normalement il y a un "bandage" en caoutchouc qui est accroché au tablier et qui maintient tous ces fils (Si je trouve une photo je la mets, ce sera plus parlant)
-> normalement (2x) il y a effectivement un cache en moquette qui est maintenu par deux circlips sous la boite à gants.
-> les fils sont à leur place (enfin presque), ils permettent de connecter le faisceau du tableau de bord à tout le reste qui est coté droit de la voiture (ca va des vitres électriques aux feux arrières en passant par le verrouillage centralisé, les HP, ...)

Merci des précisions Xi !!!
Je me souviens d'avoir vu un bout de moquette pendre au niveau des fils avec un clip (foutu je crois bien)
J'ai pas osé trop touché de peur de faire une bétise d'où mes questions.
Si tu as une photo oui je suis preneuse.

Voilà pour la photo du "bandage" (flèche rouge) (désolé j'ai pas trouvé mieux).
Il y a une tige à chaque extrémité du bandage et deux clips dans le tablier pour maintenir les tiges. En temps normal, les fils sont coincés entre le bandage et le tablier.


Et le cache en moquette :



Edit : voilà une meilleure photo du "bandage" (c'est coté conducteur, mais c'est le meme de l'autre coté) :

Le clip noir qu'on voit sur ta première photo à droite de la flèche, il me semble que j'ai vu un truc du genre sur la mienne. Mais pour la deuxième photo ca me dit rien. Je regarderais en détail demain à la lumière du jour et je te redirais.
En tout cas merci pour ton aide !

J'ai pas encore regardé avec plus de précision (pas eu le temps) mais j'ai trouvé une boite a gants ce matin en casse donc j'en profiterais pour regarder en détails en l'installant.

Bravo ! Beau boulot

C'est quand même mieux comme ça

C'est bien !!! Te voici Bricol-girl !