[Sillage TD - 86] Bonjour à tous !

Bonjour à tous !

Nouvellement arrivé dans la sphère des 405 (anciennement dans celle des R21), j'ai déjà pas mal parcouru ce forum qui m'a l'air bien complet et qui risque d'être très utile !

Je possède donc une 405 sillage TD de 95 qui va sûrement subir quelques travaux sous peu, notamment ce foutu boitier anti-démarrage à code que j'aimerais bien faire sauter (avant, pour m'amuser, apprendre à changer le code car vu l'état des touches ma grand-mère trouverait le code en un dixième de secondes !).

Enfin voilà, merci pour votre (futur) accueil et à bientôt par ici.

Bobbybionic

salut et bienvenue sur le forum.Pour ton anti démarrage d'origine tu peut le déconnecté sans problème mais il faut que tu démarre ta 405 avant pour désactivé la coupure.Ensuite du debranche le clavier et c'est bon.si je ne dit pas de bêtise.

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Bonjour et merci de ta réponse.

cécé42500 a écrit:Pour ton anti démarrage d'origine tu peut le déconnecté sans problème mais il faut que tu démarre ta 405 avant pour désactivé la coupure.Ensuite du debranche le clavier et c'est bon.si je ne dit pas de bêtise.

D'origine j'en sais rien Je prendrai des photos de la bête pour être sûr. Ce n'est pas trop le sujet de ce fil mais ça fonctionne comment cette affaire là ? Ca dérive entre le neimann et le démarreur ?

Bienvenue !!!

Bienvenue a toi!! :viking:

Salut et bienvenu As tu le kilométrage ? Quelques photos ?

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ EWORKS405

cécé42500 a écrit:salut et bienvenue sur le forum.Pour ton anti démarrage d'origine tu peut le déconnecté sans problème mais il faut que tu démarre ta 405 avant pour désactivé la coupure.Ensuite du debranche le clavier et c'est bon.si je ne dit pas de bêtise.

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Ce n'est pas la solution idéale, mais adéquate pour les voleurs, car cela revient a ne plus avoir du tout d'ADC.
le manuel de bord du véhicule préconise normalement 2 fonctionnement de cette ADC :
-1/mode manuel
-2/mode automatique

Pour le point 1/ procédure standard faire le code à chaque redémarrage

Pour le point 2/, celui-ci permet d'entrer dans le véhicule par ouverture du plip de la clé et de démarrer dans les 1 ou 2 minutes qui suivent sans quoi, faut faire le code, une autre solution aussi existe plus simple , mais pas sûr que sur la 405 cela existe.

Le mode automatique, je connais la procédure sur la Peugeot 605, j'ose supposer que ce soit la même sur 405, si tu es intéressé Bobbybionic, je peux te la décrire ici

Bonjour à ceux que je n'avais pas salué !

La voiture a 276M kms, je prendrais des photos un de ces quatre oui.

Idem pour l'antidémarrage, je vais prendre en photo le boîtier pour que les spécialistes puissent me dire s'il est d'origine ou non.

Merci à tous pour ce chaleureux accueil :-)

bienvenue a toi !! vivement ces quelques photos !

Bienvenu a toi !


Alors que pense tu de la 405 comparer a la R21 ?

bienvenue parmis nous

Bonjour bonjour,

Alors j'ai pris une photo mais je n'ai pas eu le temps de la transférer...

L'antidémarrage codé c'est un texalarm (j'ai oublié la référence) et ce fumier ne veut pas me laisser démarrer avec la technique du débranchement de clavier moteur tournant, il va falloir que je démonte le tableau de bord, j'ai repéré les fils, plus qu'à espérer que ça soit pas trop complexe. D'ailleurs si quelqu'un a des infos sur texalarm j'ai l'impression que cette boite est morte et enterrée !

Comparatif R21/405... bah ça n'a rien à voir m'enfin ya de quoi, je passe d'une 21 atmo sans da à une 405 td avec da, c'est plus fluide. Peut-être un peu moins de pêche en première, ou un réglage de boite différent je sais pas, mais une fois lancée la 405 paraît plus vive.

Cela n'empêche pas que les 21 sont quand même de sacrées voitures (j'espère ne pas me faire bannir ! , réellement increvables niveau moteur (bon après faut changer tout le reste c'est plus ennuyeux !).

Le mec qui m'a vendu la 405 avait nettoyé le moteur et dessous c'est pas joli, je vais surveiller le niveau en espérant que ça ne soit rien de grave, elle n'a pas l'air de manger d'huile mais elle semble en perdre, ou en a perdu, à voir...

J'oubliais dans le comparatif, le rangement disponible dans l'habitacle ! Essentiel !
Un point noir pour la 405, qu'est-ce-que j'ai pu entassé comme chantier dans la 21 ! Entre le vide poche central gigantesque et les compartiments (boite à gant et rangements portières) au volume bien plus important sur la 21 je me suis senti à l'étroit dans la 405, ça m'a fait faire du rangement :-D

Merci de ta comparaison



Pour ta fuite d'huile c'est peut être ton joint de carter d'huile qui est HS.

Désolé j'ai oublié de la poster hier !

Bienvenue sur le fofo !!

bienvenue a vous 2 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Des nouvelles du front ! (pas trop fraîches mais bon...)

J'ai réglé son compte à l'antidémarrage codé ! C'était un texalarm 3059 (modèle de mémoire, ça serait peut-être intelligent de faire une photo...), alors pour ceux qui voudraient s'en débarrasser voilà comment le mien était branché :

- du faisceau de fils noirs sortant de la boiboite (située sous la console centrale, à droite de l'accélérateur), une bonne partie allaient pomper le jus au niveau de la boite à fusibles, ça ce n'était pas bien compliqué à shunter, il suffisait de couper les fils et de les isoler afin d'éviter tout mauvais contact à l'avenir !

- deux fils allaient effectuer un shunt au niveau d'un relais sous les pédales, à mon avis c'était le démarreur, je n'ai pas fouillé pour savoir si c'était entre le neimann et ce dernier ou, plus vicieux, directement l'alimentation de celui-ci

- la petite blague maintenant, un fil partait... dans le moteur ! Il fallait le suivre jusque dans l'aile droite où là franchement c'était vicieux, il y avait une électrovanne qui coupait l'arrivée de carburant, juste avant la poire. C'était pas mal fait il fallait avoir l'oeil, j'ai coupé les durites et remis ça en direct, par contre l'électrovanne est restée où elle était c'est-à-dire dans l'aile car à par déposer le moteur il ne doit y avoir qu'une seule position pour l'enlever (et donc la mettre) dans cet orifice, et je ne l'ai pas trouvé :-D

Pas bien compliqué à virer donc, mais assez poussé comme technique quand même !