compteur type grdt sur gld?

salut à tous.
Ma question va peut-être vous paraitre débile mais peut-on adapter un compteur de type GRDT (avec compte tour, niveau d'huile...) sur une GLD?
Est-ce que le précablage est fait pour un compte tour?
Si c'est adaptable, quel modifs faut-il faire par rapport au tachymètre (gradué à 200 sur GLD et à 220 sur GRDT)?

Merci d'avance

salut,
sur mon ancienne 405, une GL, j'avais mis un compteur de GR (avec compte tours), et j'avait pas le cablage sur ma 405 pour brancher le compte tours.

ok bon ben j'oublie alors

merci

pourquoi pas essayer de passer un cablage?

pour l'instant g pas trop le temps!
je le ferais plus tard

par contre si je fais le changement, les modifs pour qu'il n'y ai pas d'écart sur le tachymètre (si j'en un gradué à 220 au lieu du 200 d'origine) sont elles compliquées?

si oui, je chercherais un compteur de grd!

merci d'avance

Salut,
sa se trouve que c'est tout pré cabler sur ma Sillage j'y avait démonter et tout les fils y était pour brancher un compteur a comptour.
Aprés une fois brancher je c'est pas si il faut quellle que chose d'autre ou pas.

pour le précablage g des doutes car elle est de 1988!
Mais bon, même si le précablages n'est pas fait, je mettrais au moins un compteur de GRD.

regarde si tu as les prises dérrière ton compteur et en suite si tu as les sonde aussi...

Lulu405SRDT a écrit:regarde si tu as les prises dérrière ton compteur et en suite si tu as les sonde aussi...

Tu c'est a quoi elle ressemble cette sonde toi par hasard ?

speed69 a écrit:

Lulu405SRDT a écrit:regarde si tu as les prises dérrière ton compteur et en suite si tu as les sonde aussi...

Tu c'est a quoi elle ressemble cette sonde toi par hasard ?

Si justement g fait un post regarde
http://405.forumactif.com/problemes-d-ordre-mecanique-ou-electrique-f5/problemes-resolus-compte-tour-td-eau-et-niveau-dhuile-t20330.htm

Lulu405SRDT a écrit:

speed69 a écrit:

Lulu405SRDT a écrit:regarde si tu as les prises dérrière ton compteur et en suite si tu as les sonde aussi...

Tu c'est a quoi elle ressemble cette sonde toi par hasard ?

Si justement g fait un post regarde
http://405.forumactif.com/problemes-d-ordre-mecanique-ou-electrique-f5/problemes-resolus-compte-tour-td-eau-et-niveau-dhuile-t20330.htm

A merci
Mais il doit y avoir que sur la phase 1 que les fiches son comme ça deriere le compteur car deriere mon comteur c'est une fiche 2 fois plus grosse que ça.
Bref...
Mais au pire Green man démonte et regarde si c'est précabler.

je posais cette question pour savoir si la GLD était précablé d'origine, je verifierais bientôt car je dois changer une ampoule de compteur!
Sinon, je vais peut-être me répéter, mais si je mets un compteur gradué jusqu'à 220 au lieu des 200 d'origine, quels modifs faut-il faire?
c juste pour savoir si ca vaut le coup ou pas de faire la modif afin d'avoir le compteur avec la pression d'huile en plus!

green man a écrit:je posais cette question pour savoir si la GLD était précablé d'origine, je verifierais bientôt car je dois changer une ampoule de compteur!
Sinon, je vais peut-être me répéter, mais si je mets un compteur gradué jusqu'à 220 au lieu des 200 d'origine, quels modifs faut-il faire?
c juste pour savoir si ca vaut le coup ou pas de faire la modif afin d'avoir le compteur avec la pression d'huile en plus!

pour le précablage sur GLD je ne sais pas
la mienne àl'origine est une GLD, le moteur à été changé pour un SRDT phII, et je ne sais pas si le cablage est d'origine ou si le faisceau à été changé...
démonte toujour ton compteur pour voir
lle niveau d'huilt c'est une prise blanche de 3cm de large et le compte tour une prise verte de 3cm également...jette un oeil tu sera fixé!

pour tout ce qui est cablage, c'est pas un problème, si il faut le faire, je le ferais mais je veux savoir si il faut modifier qqch au niveau du cable de compteur vitesse? Pcq j'ai un compteur gradué jusque 200km/h et les compteur avec le niveau d'huile sont gradué jusqu'à 220km/h!!!

green man a écrit:pour tout ce qui est cablage, c'est pas un problème, si il faut le faire, je le ferais mais je veux savoir si il faut modifier qqch au niveau du cable de compteur vitesse? Pcq j'ai un compteur gradué jusque 200km/h et les compteur avec le niveau d'huile sont gradué jusqu'à 220km/h!!!

ben nan pourkoi tu veut modifier koi? detoute façon on y va j'amais jusque 220!

ton cable de compteur ca sert à rien de le changer!
(un cable reste un cable, il ne tournera pas + vite qu'un autre!)
à mon avis il n'y aurais aucun decallage de vitesse par rapport à ton compteur actuel, et j'voit pas pourquoi y'aurais une difference d'ailleur!
si tu roules à 50, il t'affichera 50! pareil pour 120 ou 200!

ted a écrit:ton cable de compteur ca sert à rien de le changer!
(un cable reste un cable, il ne tournera pas + vite qu'un autre!)
à mon avis il n'y aurais aucun decallage de vitesse par rapport à ton compteur actuel, et j'voit pas pourquoi y'aurais une difference d'ailleur!
si tu roules à 50, il t'affichera 50! pareil pour 120 ou 200!

ben exactement!

ted a écrit:ton cable de compteur ca sert à rien de le changer!
(un cable reste un cable, il ne tournera pas + vite qu'un autre!)
à mon avis il n'y aurais aucun decallage de vitesse par rapport à ton compteur actuel, et j'voit pas pourquoi y'aurais une difference d'ailleur!
si tu roules à 50, il t'affichera 50! pareil pour 120 ou 200!

ben exactement!

Le cable de compteur est un vulgaire cable gainé, il ne fait "que" transmettre la vitesse des roues au compteur par l'intermédiaire d'un engrenage pris au niveau de l'arbre de sortie droit (voir le tuto sur le changement du cable).
Donc à partir du moment où les engrenages ont le meme nombre de dents et que les roues ont le meme diamètre sur la GLD et la GRDT, les cables vont tourner à la même vitesse, donc ce sera pareil.

Au niveau du compteur de vitesse lui même, tu ne peux rien modifier vu que c'est entièrement mécanique.

donc je ne peux rien faire la dessus!
j'ai insisté sur ce point car un membre du fofo a un compteur de 405 atmo(gradué jusqu'à 200) sur son TD (gradué jusque 220 normalement) et il a un décalage entre l'indication du compteur et la vitesse réelle! donc pour moi la réciproque produirais le même effet (même si le fait que le compteur indique 110 et que la vitesse réelle est de 100 soit moins génant que l'inverse).

C'est surtout que je n'est pas envie d'acheter un compteur et de devoir le changer au bout de 10 jours.

en tout cas merci pour vos réponses

PS: c'est à cause de ce topic que je me renseigne auprès de vous:

http://405.forumactif.com/comment-ca-marche-f4/ecart-compteur-important-t20333.htm

green man a écrit:donc je ne peux rien faire la dessus!

Tu ne peux rien faire, mais à mon avis c'est bon ! Comme dit précedemment, il faut que tu vérifie qu'il n'y a pas de différence entre la GLD et la SRDT (service box peugeot ?) au niveau des engrenages d'entrainement du cable de compteur sur l'arbre de sortie et au niveau du diametre des roues. Je ne vois pas ce qu'il pourrait y avoir d'autre.

je vais pas m'embeter, je mettrais un compteur de GRD gradué jusqu'a 200 avec le compte-tour! comme ça, pas de souci au niveau de la vitesse!

petit déterrage!
Après avoir demonter le compteur pour changer les ampoules défectueuses, j'ai remarqué que je n'avais pas le cablage pour un compte tours!
Je vais donc devoir cabler avant de faire le changement de compteur.

Je reviendrai donc vous voir pour des explications sur le cablage lorsque j'aurais le temps de m'en occupé!

En tout cas merci à tous pour vos explications.